2024年6月30日，中国汽车流通协会（CADA）发布最新一期《中国汽车经销商库存预警指数》（VIA），显示2024年6月，中国汽车经销商库存预警指数为62.3%。同比增长8.3个百分点，环比增长4.1个百分点。

该指数高于繁荣-萧条的门槛，表明汽车流通行业处于低迷状态。

6月，部分地区进入农忙期，南部地区天气炎热，降雨频繁，对经销商客流量和销售造成不利影响。尽管有以旧换新政策的激励、端午节假期的提振、大型“618”购物活动的影响，加上经销商的年中销售冲刺策略，6月经销商库存增加，成交价格持续下跌。虽然市场销量环比略有增长，但经销商经营状况继续恶化。

CADA表示，在短期内，“以旧换新”政策对汽车市场的影响仍不清楚。根据经销商反馈，只有不到20%的消费者在店内询问保单，实际成交率不到10%。大多数经销商表示，他们仍然主要推广该政策，少数经销商指出该政策有一定的局限性。整体来看，预计6月中国乘用车销量将较上月略有增长，达到175万辆左右。

随着年中绩效评估的临近，经销商的库存水平有所上升。为了实现年中目标，许多经销商正在采取“批量换价格”策略，大幅降低新车价格并降低裸车的毛利率。调查显示，今年上半年经销商销售目标的表现存在明显分歧：18.4%的经销商完成了目标，34.8%的经销商完成了80%以上的目标，而13.5%的经销商完成了不到50%的目标。

从品牌类型指数来看，6月份，奢侈品牌和进口品牌、合资品牌和中国自主品牌的VIA环比小幅增长5.8、4.6和1.5个百分点，分别达到66.4%、60.8%和61.5%。