在今年的底特律国际车展上，马自达亮相的一款车着实让媒体们震撼了一下，这款车就是图中的马自达CX-60拉力版！新车是以概念车的身份出现，这也给它增添了神秘的色彩，但当你真的了解它后会发现，即便将它就地量产也毫无违和感，这也是马自达与其它主机厂的区别！从目前所达到的消息上看，这款拉力版未来会限量生产，至于大批量的量产，对于马自达来讲一方面不太现实，另一方面也没有必要，毕竟走的是小众路线。对于这款车，小编的评价，其实就是一句话，可能没人买，但却是真的帅！
即便是拉力赛版，但整个家族式的元素依旧展现的淋漓尽致。至少从外观我们看不到任何概念车的元素！在正面，中网的尺寸更大，且立体感十足，连同格栅内部也都镶嵌了炭黑元素，所以对于战斗力的展现上，还是非常简单直接。大灯的风格不变，但造型上要更短促一些！再看前包围，应该是整部车变化最多的地方，两侧夸张的双耳与前包围贯通到一起，比起常规的刀锋式元素，这样的布局更能凸显出它的力量感。
侧面上，除了采用了磨砂漆以外，还喷绘了大量的MAZDA SPIRIT RACING拉花，并且包括前风挡顶部和尾部扰流板上均贴有MAZDA SPIRIT RACING拉花。瞬间让你的肾上腺素陡增。另外新车的刹车卡钳也做了强化，配备了6活塞制动卡钳，不过该车轮胎并未升级为AT胎，还是普通的四季胎，这点多少会让人有些遗憾。车尾，配备了碳纤维的尾翼，但至于车身的下半部分还是常态化设计，只是排气升级到了双边双出的四排气。
进入到车内，能够清楚的看到内部的改装。拆除了后排座椅而加装防滚架，并且还将前排座椅换装为Recaro碳纤维全桶型座椅，安全带也升级为更加稳固的四点式安全带，大大提升了驾驶中的包裹性，此外我们在尾部还看到了一只全尺寸的备胎。
动力方面，这款拉力赛版CX-60将匹配3.3直列6缸柴油发动机和e-SKYACTIV D 3.3直列6缸柴油发动机+48V轻混两个版本，其中前者最大功率170kW，而后者低功版147kW，高功版178kW，传动系统均匹配8AT变速箱。另外配备了四驱系统。据悉这款车未来大概率不会大批量生产，但会试水一部分车型，感兴趣的小伙伴还是可以关注一下。
