4月14日，由中铁十六局承建的辽宁凌绥高速公路全线唯一一座双幅曲线转体桥——上跨沈山铁路的北大甸子公铁分离式立交桥，经过70分钟的紧张施工成功转体，标志着凌绥高速公路建设取得重大节点突破，为全线建成通车奠定了坚实基础。
凌源（蒙辽界）至绥中高速公路全长175.439公里，是《国家公路网规划》（2013年-2030年）中大庆至广州高速公路（G45）赤峰至绥中联络线（G4515）的辽宁段，是连接国家高速公路网中大庆至广州、长春至深圳、北京至哈尔滨等三条省际间高速公路大通道的重要组成部分。
凌绥高速公路北大甸子公铁分离式立交桥全长840米，是全线重难点控制性工程之一，也是全线唯一一座双幅曲线转体桥。其中，上跨沈山铁路采用2×50米转体T构梁，为桥面整体式布置，桥梁全宽14.18米，转体重量4950吨。
“施工过程中，我们对箱梁支架验收、预拱度设置、监控量测、沉降变形观测、混凝土配合比和坍落度、张拉压浆等进行严格监控，合理优化施工工艺，加强过程管控，从梁体称重、配重，到试转收集数据各工序进行严格把关、分工明确、责任到人，从而保证施工质量。”据凌绥高速5b标项目负责人任洪双介绍，针对该T构转体桥具有曲线桥、线间距小、工程任务重、线路繁忙等特点，现场各级技术、质量、安全、监测管理人员齐抓共管，整个转体过程分工把守、全程盯控，确保转体施工顺利推进、精准就位。
据悉，凌绥高速公路建成通车后，将开辟喀喇沁旗、宁城县、凌源市、喀左县、建昌县等地的对外交通大通道，有效改善辽西及蒙东地区交通通行状况，对内蒙古东部地区和辽宁西部地区的经济发展具有较大拉动作用，也将对振兴东北老工业基地、促进沿线地区资源开发和经济发展、实现区域经济一体化都具有重要推动作用。（中铁十六局）
