作者：管宏业户外广告又多了起来，室内观众又密了起来，尽管2024年中国车市跌宕起伏，但临近年尾的广州车展，却透露出一股按
作者：王珊珊时代不同，豪华的定义也不同。迈入“新能源+智能化”时代，中国车市对于豪华的概念也有了更多诠释。当越来越多自主
作者：管宏业2004年，对中国来说是一个特殊年份。在经历了20余年改革开放后，中国经济踏入最好发展阶段：当年国内生产总值
作者：宋家婷“没有了四个环的奥迪还能叫奥迪吗？”这大概是奥迪全新品牌AUDI发布后行业内外最大的疑问。原因不难理解，过去
当下车市复杂多变，挑战者肆无忌惮，守擂者见招拆招，但不管行情如何波动，皇冠陆放那块金字招牌的成色更足。
作者：高浩对更多国人来说，为他们奠定豪华汽车初印象、最早种下情怀种子的不是BBA，而是它。历经69年16代变革，堪称汽车
很多消费者不愿意选择越野车，很大的原因就是因为费油。满油出发，在经历了105公里的道路驾驶之后，两辆车重新又把油箱加满，BJ30加了7L油，捷途旅行者13L油左右。
作者：宋家婷率性的底气，用成绩说话。在重机摩托的轰鸣声中悄无声息地发布季报，大概是一个企业掌舵者能想到最率性、最浪漫的事
作者：宋家婷汽车圈摸爬滚打了几十年，他有义务讲真话。“今天周六，跑跑山。”有着40年摩龄的魏建军，这次没有骑他的幸福25
作者：管宏业 宋家婷世异则事异，事异则备变。沉寂了小半年时间，长城汽车终于有了新动作。北京车展前夕的一次小范围媒体会上，
作者：管宏业六十年一甲子，甲子在中国传统文化中具有特殊含义。它既象征着一个周期的开始，也意味着历经风霜的新机。如果以19
作者：管宏业1远山如黛，泉水潺潺，几头小牛在湿漉漉的草地上嬉戏，母牛懒洋洋地趴在不远处，偶尔抬起头喵喵四周……走进了“礼
作者：高浩这一两年豪华车市场的变化，比过去20年任何时候都剧烈。虽然今年1-7月高端品牌乘用车销量267万辆，同比增长9
作者：管宏业行行都在卷，处处都失衡的当下，如何破卷？如何再平衡？是近年来中国汽车界最为关注的话题。前不久，中央政治局会议
作者：管宏业从合肥新桥机场前往市区的途中，你会惊讶地发现路旁塔吊林立，机器轰鸣——数个房地产项目还在施工中。在国内大部分
魏建军继续“踢”钢板
作者：宋家婷依旧敢说，依旧要说，因为珍惜这个时代的得来不易。长城汽车董事长魏建军，进入汽车这个行业34年了——超过他人生
作者：高浩2024年6月，新能源车渗透率近半，被侵占的不仅是燃油车的份额，更有老牌合资们曾引以为傲的“体系价值”。阴霾之
作者：高浩品牌向上，是贯穿了一汽丰田整个发展史的关键词。过去几年里，从TNGA平台引入，到全系车型实现智能化，再到中高端
作者：高浩不断涌现的新产品、新玩家正在重构车市的格局，也颠覆着汽车圈本来分明的是非观，自主、电车当道，推翻一切从头来过还
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