A5双车联袂，一汽奥迪豪华新解丨人汽
作者：王珊珊当下的新能源汽车市场，犹如张爱玲笔下那一袭华丽的外袍，里面爬满了虱子。有的一味求快，却缺乏沉淀与长效性，快上
张建勇、贾健旭、朱华荣，不约而同的“一号工程”丨人汽
作者：王珊珊国企造车新势力开始扬眉吐气。曾几何时，国有车企由于在新能源领域的无所作为，在很多人眼中，成了“扶不起的阿斗”
李书福、魏建军、尹同跃，老帅打赢逆风局丨人汽
作者：宋家婷纵身一跃的魄力与担当。李书福、魏建军和尹同跃，三位花甲车企掌门人，半部中国自主品牌奋斗史。严格地说，还要加上
焕新之后，212再接硬派越野接力棒丨人汽
作者：管宏业尽管电气化、智能化领潮，但刚刚过去的2024年，却是一个不折不扣的“方盒子”之年。硬派越野车总销量达到55.
极寒考验，一汽奥迪诠释“中国式”豪华温度丨人汽
作者：王珊珊赴约北境，见证一位百年造车专家的严苛标准和硬科技功底。正值严冬时节，银装素裹的黑河美丽迷人，但千里冰封、万里
“乱市”中起势，一汽丰田缘何创下合资最佳？丨人汽
作者：王珊珊战战兢兢，如临深渊，如履薄冰。2024年，合资品牌愈发险象环生。新能源汽车渗透率连续数月跨过50%关键门槛；
后合资时代第一要务：构建“汽车命运共同体”丨人汽
作者：管宏业当“脱钩”与“去风险”成为地缘政治热词，当大洋彼岸特朗普重新上台，世界被抛入了一个更加不可确定的未知。多国关
新奥迪A3：在极致淬炼中铸就新生代豪华典范丨人汽
作者：王珊珊“每一代奥迪A3都是潮流icon。”历经二十八年进化、四代更迭，奥迪A3在全球范围内累积了将近600万的用户
2025款奔驰长轴距GLCSUV，重塑“真豪华”丨人汽
作者：宋家婷智电时代的新豪华拼上最后一块拼图。汽车智电化时代的豪华车主，通常会面临一个选择难题：传统豪华品牌还是新势力？
盛世隐忧，一汽奥迪以真相破乱象丨人汽
作者：王珊珊盛世之下，乱象丛生。持续内卷以及消费品化的竞争环境，打破了中国车市正常的商业规则。在长期不盈利的情况下，行业
CR-V300万辆，与大时代共向上丨人汽
作者：高浩每个时代、每个领域总会留下一些足够鲜明的符号，汽车杂志尾页的产品售价，摆入商超的新能源车，车市高速发展的一瞬剪
AUDI引领了豪华车体系性创新丨人汽
作者：宋婷“字母标识的AUDI还能叫奥迪吗？”这大概是奥迪发布新品牌AUDI后的普遍疑问。奥迪选择在这个时候果敢推出新品
开拓者AUDI站上浪潮之巅丨人汽
作者：管宏业How many roads must a man walk down? Before they call
ChinaSpeedPlus，大众中国新底牌丨人汽
作者：宋家婷波云诡谲的地缘博弈，不确定的经济走势，致使跨国企业在中国面临巨大挑战。以汽车业为例，跨国车企在华失去领先优势
一汽奥迪进阶了“四环”的价值丨人汽
作者：管宏业户外广告又多了起来，室内观众又密了起来，尽管2024年中国车市跌宕起伏，但临近年尾的广州车展，却透露出一股按
一汽奥迪筑牢“豪华”护城河丨人汽
作者：王珊珊时代不同，豪华的定义也不同。迈入“新能源+智能化”时代，中国车市对于豪华的概念也有了更多诠释。当越来越多自主
广汽丰田：创·新合资，闯·新天地丨人汽
作者：管宏业2004年，对中国来说是一个特殊年份。在经历了20余年改革开放后，中国经济踏入最好发展阶段：当年国内生产总值
“AUDI”治愈了“老钱”们的中国焦虑丨人汽
作者：宋家婷“没有了四个环的奥迪还能叫奥迪吗？”这大概是奥迪全新品牌AUDI发布后行业内外最大的疑问。原因不难理解，过去
皇冠陆放：不变的定海神针
当下车市复杂多变，挑战者肆无忌惮，守擂者见招拆招，但不管行情如何波动，皇冠陆放那块金字招牌的成色更足。
不畏挑战者“皇冠级”体验依旧领先时代丨人汽
作者：高浩对更多国人来说，为他们奠定豪华汽车初印象、最早种下情怀种子的不是BBA，而是它。历经69年16代变革，堪称汽车
