作者：谢媛媛
中国汽车消费者一直有一个跑车梦。
这是一个代表汽车技术和价值高地的小众黄金市场。为了在这里掘金，各大车企一直在不断提升技术和产品开发能力，但却总是失望而归。
无论是之前的吉利美人豹，还是近两年的零跑S01、哪吒GT、MG Cyberster等新能源跑车，都没能在市场上激起太大浪花。
直到小米的SU7 Ultra发布，小众市场才真正热闹起来。很显然，汽车市场从不缺追求高性能和个性化外观设计的用户群体。
但52.99万元的高售价，以及少有人能够驾驭的冗余加速，让大部分用户难以企及。相比之下，第十一代新思域的推出，则给了消费者圆梦平民轿跑的机会。
通过“花小钱 办大事”，新思域让他们有了平民跑车的圆梦契机。
“较劲”每一分价值：花小钱，办大事
前不久，思域发布了第十一代新车。
涉及第十一代新思域燃油版和混动版两个版本，在10多万级家轿市场上还是展现出了强劲竞争力。
相比老款，新思域燃油版在起售价（12.99万元）不变的基础上，其他同配置车型分别降价数千元，混动版相对老款同配置分别降低1万元，并增加入门版车型，定价也下探至13.99万元。
这样的定价也许会让非用户感到意外，但对于了解思域的用户们来说，这个定价恰到好处，甚至是花小钱、办大事。
和其他品牌不同，在重配置轻体验的大背景下，东风本田新思域没有随波逐流，而是始终坚持在外观、底盘、动力、操控和安全上进行投入。
这一直是思域成为车圈网红的底层产品策略，也更是思域更上一层楼的基础动力。
究其原因，与10年前相比，现在都2025年了，大家追求美好生活、取悦自己的念头变得更坚定、更直接。
更炫酷的外观、更高的行驶质感、更大的改装空间，这些都是当代用户所追求的。官方数据就明确显示，现款思域用户中，有30%进行过外观或性能改装。
而这些都是新思域所具备的。
在配置方面，新思域也没有松懈，甚至为了走亲民随和的路线进行了增配减价。比如，无论是曾作为高配的Honda CONNECT 4.0智导互联系统还是要加价的选装件，在新思域这里则成了全系标配。
虽然这种“既要又要还要”的造车理念让思域的成本有些居高不下，但为了满足用户需求，新车型定价还是下放到了12万级，其中还包含品牌价值和情绪价值。
要知道，自2006年进入中国后，思域就凭借动力强、油耗低、维保成本少以及玩车文化，成为追风少年们的心头好。直到现在，思域还会每年定期举办线下活动，给玩车爱好者提供沟通交流的平台。
这些都成了新思域喊出10多万元定价的底气。
持续“较劲”，持续晋级
某种程度上，思域车型的历史就是一部我命由我不由天，与自己持续“较劲”持续晋级的奋斗史。
思域自上世纪诞生起，不但努力提升纸面参数，还在行驶质感、设计造型和安全上费尽心力，也在相关技术和造车品质上都有着深厚的积累和领先优势，屡获荣誉就是最好的证明。
过去几年，思域荣膺中国汽车风云盛典“最佳操控车”，中国智能汽车指数“五星智能”车型。并多次在国内外汽车赛事斩获佳绩，连续多年雄踞J.D.Power中国汽车保值率风云榜——燃油车紧凑型轿车排名第一。
这种卓越的产品力与深厚的改装潜力，让本田思域始终在汽车界性能标杆与改装文化图腾的地位稳居不倒。
如今，用户需求越来越多样化、个性化，产品开发难度也在提升，但基于思域的硬实力，新思域在各方面还是做到很高的水平。
比如，用户关注外观，思域就向“信仰神车”性能版本TYPE R（即圈内所称的“红头思域”）进一步贴合，将第十一代新思域的车头做的更低、体型更宽，让新车型更有个性够拉风，向驾驶乐趣、激情、畅爽的情绪价值靠拢。
用户注重智能化，新思域便搭载上了最新的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，实现了人脸识别自动登录、手机远程控车、车家互联、革新交互体验……始终与当代科技浪潮的智能代际同步。
与此同时，思域也没有忘记驾趣的初心。
新车型的燃油版车型搭载1.5T高功率发动机，搭配CVT变速箱，动力强劲；混动版车型搭载本田最新的第四代i-MMD双电机混合动力系统，驾驶更加平顺、丝滑，13.99万元的定价匹配4.39升/100公里的油耗，即使对标插混路线的竞品这一数据也丝毫不落下风。
始终在对的路线上较劲，新思域延续神车传奇
新思域已然是满足了用户需求、智能进化后的一代“平民跑车”。
历经53年，作为一款紧凑型运动家轿，思域一直长盛不衰。
自东风本田引入国内后，思域便以轿跑定位的外观造型、远超同级的动力性能，迅速吸引了一众热血青年。
在2017年、2018年，思域已经一车难求，一辆不到15万的车型，需要加价到十六七万，甚至是二十万才能买到，而且还要等两三个月才能提车。到了2020年，思域再进一步，年销量突破20万大关，逼近25万辆，风光无限。
截止目前，思域收获近3000万全球用户、210多万中国用户。
在激烈的汽车市场竞争中，思域能长期获得消费者认可，证明了其在市场洞察、产品开发和品牌策略上的能力。
这为新思域的神车地位信心奠定了基础。
第十一代新思域的打法，可以总结为“运动基因强化+智能化升级+减价增配”，虽然动作不大，但顺应了当下消费者的需求。
面对新能源转型上，更是坚定选择了双动力路线。
这几年，新能源攻城略地，但大量用户依然会因为充电焦虑、固有驾驶习惯以及保值率，选择燃油车。HEV方案让新思域能在不损失驾驶质感的基础上，做到减碳节能，全方位满足用户需求。
回馈老用户的新思域权益方案也更加从用户角度出发，主打一个戳到心巴上。
其推出的限时专享权益显示，2025年4月30日前购车车主均可享受发动机和变速器的终身质保、5年免费车机无限流量、厂端置换补贴2000元，并可叠加享受至高1.5万元的国家置换补贴和2年内6次免费上门取送车权益，为消费者提供全周期服务保障。
进入中国近20年，东风本田思域不断进化，已经推出了多款受欢迎的车系版本。这款全球车型始终以用户需求为进化原点，在精准把握市场需求与坚守运动基因之间构建平衡。
正是这份在用户需求与自我坚守之间持续较劲的执着，让第十一代新思域也可以站在平民跑车的热血之巅。思域始终以不妥协的驾控信仰解读时代进化，用每公里都沸腾的革新基因，将"凭什么赢得热爱"的答案刻进每个弯道——当纯粹运动精神与真实生活需求共振，传奇便有了永续生长的力量。
