零跑为什么总能赚到流量
根据2024年财报，零跑汽车单季度毛利率达13.3%。也就是说，如果不考虑其他成本，B10即便定价11.99万、成为最便
对话苇渡科技韩文：重卡想实现L4的自动驾驶，需要先靠电动化赚钱
不同于乘用车，重卡一直被认为L4无人驾驶落地最快的场景，但实现商业化，重卡的第一步是电动化。短短三年时间，苇渡科技为什么
五菱才是「全民智驾」的第一推手
中国新能源市场有那么多品牌，但真敢把「人民」当特色且做成了的，只有五菱一家。文丨智驾网 零酱编辑丨雨来如果只看舆论场，那
宁德时代将控股蔚来换电？
能源互联网这一宏大愿景能否实现，虚拟电厂的设想能否落地，还依赖于中国新能源汽车市场的渗透率进一步扩大。宁德时代与蔚来显然
12.98万/6.28万起，羿驰05&易至EV3PLUS开启安全出行新范式
江铃集团新能源此次带来的两台易至汽车，精准卡位主流细分市场。从三电核心技术突破到安全体系重构，从空间体验创新到价值理念升
百人会上的蔚小理与「来的刚刚好」的雷军
这就是2025百人会上的蔚小理，努力的李斌、宣扬飞行汽车的何小鹏与大讲开源的李想。那么小米汽车的模式是什么呢？站在蔚小理
一场车企和供应商关于智驾拐点的激辩大战
2025年，车企智驾自研的时间窗口关闭了吗？智驾供应商将主导智能汽车竞争的下半场吗？在有供应商主动站出来落地智驾验以推动
对话智元机器人首席科学家：具身智能不能照搬大模型逻辑，物理世界没有容错率
以下文章来源于DeepAI深度AI，作者关注AI与机器人的语言模型只有70%的准确率，机器人模型需要99%。文｜智驾网
雷军和小米汽车的第一场流量危机
这起事故，给今年兴起的全民智驾敲响了警钟，用视觉方案一味将高阶智驾向7万元、6万元的车型下探，固然是一个智驾平权的高亢口
开源自研整车操作系统，李想展现主导智能汽车生态雄心
中国在整车操作系统层面已先于世界各国实现了量产落地，做到了自主可控，也第一次有机会主导智能汽车生态，做为首家实现盈利的造
年内量产400台人形机器人投入工厂和商业，魔法原子提速具身智能商业进程
魔法原子宣布，2025年将量产400台人形机器人，投入工业与商业场景。此 外，公司近期完成1.5亿元天使轮融资，资金将用
冯兴亚：L3的落地会成为豪华品牌的分水岭
在广汽集团董事长冯兴亚看来，未来智驾功能会成汽车基本的评价和衡量标准，而智驾分级的背后代表着汽车产品传统分级形式的重构。
李斌：拿不起的斧头，放不下的手术刀
李斌需要一手拿着手术刀祛病除疾，一面也需要举起斧头砍掉技蔓。2018年李斌毅然卖掉摩拜单车，专注于造车，让外界看到了一位
CEO蒙眼亲测，岚图梦想家完成130km/h超高速刹
全新岚图梦想家完成130km/h AEB刹停挑战达到市场领先，背后意义在于其更强的安全冗余能力。3月24日，岚图汽车CE
三大游戏平台上车，岚图知音加码“第三空间”软硬件能力
岚图知音可无限拓展的AI大模型逍遥座舱通过丰富的娱乐场景，为智能化出行提供了新方向。3月20日，天翼云游戏、随乐游等三款
坦克300，来势汹汹
在上市后24小时后，2025款坦克300已收获19683个大定订单，其中定价最高的Hi4-T占比过半，这就是最好的证明。
极氪加入L3落地争夺战
极氪定下的目标是今年4月亮相，年底具备L3量产车交付能力，这个目标并不保守，甚至激进。极氪科技集团是否可能成为行业较早实
国家队出手，全球首个「一脑多能，一脑多机」的人形机器人来了
以下文章来源于DeepAI深度AI，作者关注AI与机器人的「全球首个一脑多能、一脑多机的通用具身智能平台来了。具身智能在
站在ICU门口的连续爆款制造者
回归汽车工业传统游戏规则的小鹏，正在逐渐找到自己的经营方法论。文丨智驾网 零酱编辑丨浪浪山与明知山题图丨小鹏汽车春季
一款突出重围的燃油车
燃油车的生命周期也许并不与碳中和的时间结点一致。文丨智驾网 木鱼李编辑丨浪浪山与明知山3月10日，三款新车同日在杭州发布
