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小米汽车智驾更名为辅助驾驶。工信部对智驾一严加管理，很多智驾就纷纷现行，不约而同的改名了。小米汽车将“智驾”更名为“辅助驾驶”，“小米智驾Pro”更名为“小米辅助驾驶Pro”等。比亚迪将天神之眼更名为驾驶辅助系统，天眼之眼C更名为驾驶辅助三目版等。但是，华为的智驾依然是智驾，这就是实力的体现。问界M9关于智驾的描述是，华为高阶智能驾驶系统，全国都能开，而享界S9则是搭载华为高阶智能驾驶系统，采用端到端类人架构。谁能想到，工信部一纸发文，轻松识别出真假美猴王。

一觉醒来，雷军上热评咯雷军醒了吗？不然他怎会知晓小米汽车刚被汽车质量网评估得239分，排名末尾，还比蔚来ET7的平均分低56分呢？有网友表示呵呵刚刚一个五零神车又来一个这？真是网上没输过现实没嬴过一米破四界继续继续千亿运销费没用完、雷军的支架和字研很厉害，雷总必须跟进支架有问题我全额赔付昨天，开车走s3去沙井，路上遇到车祸，本田追尾M9，真是完败，本田车头能掉的都掉了，盖子也起来了，M9啥事都没。你觉得呢？

小米智能眼镜2的上市节奏，不太合理。线下去过好几个小米之家，都没有现货。这个需要线下铺货，试戴以后才能决定。​​​

趁放假去小米汽车门店逛了一下，SU7这个车流量是真大，都发布这么久了看车的人还是排着队。刚上市第一波能火，可以说是营销好，但是能持续这么久的火爆，只能证明确实是产品力吸引人了。节日这两天试驾都排满了😂不早点联系销售根本约不上。​​​

小米汽车能否杀出重围？

小米展台虽说规模不大位置在犄角旮旯，但人气一点不差。小米汽车小米汽车​​​

小米su7ultra有一个非常严重的问题，但我估计小米汽车心知肚明，就是不愿意解决。因为这对所有汽车生产企业来说，并不见得是个坏事。小米su7ultra实在太出名，以至于所有人都想亲眼看看这车到底怎么样。最起码我就是这样的，只要我在路上发现了小米汽车，我就一定会转过头去看几眼。因为我这边是小城市，也就能看到辆小米su7罢了，但是更大一点的小米su7ultra，我到现在没有亲眼看到一辆。但我听有网友说，他买了小米su7ultra之后，便很快成为了很多人围观的对象。正常看一看也就罢了，刚好可以满足车主小小的虚荣心。但问题是有些人拿着别人的车不当车，比如踩踏引擎盖或者到处乱翻，乱划之类的比比皆是。目前已经发生了一些恶意毁车的情况，比如说车辆上出现划痕，后视镜被掰或者有人想办法抠车标之类的。这就让车主们觉得非常头疼。这车知名度实在太大了，开在路上确实会引发很多好奇者的围观，不知道这些车主都是如何处理这些事情的。

小屏旗舰机型盘点：小米15售价：3199起/国补后：3699起小米15主打一个能给的都给了，和vivoX200Promini去年同期发布，也是综合配置是最高的机型。超声波指纹、8至尊、全焦段影像以及90W有线+50W无线的快充组合全都有，但同时191g也是最重的。体验上属于比较全能的类型，但到了有负载压力的场景，例如两小时原神偶尔会有掉帧，日常挑不出什么毛病。

小米的雷军有钱，智商高，基因又好，为啥不多生几个孩子？又不是养不起​​​

告诉大家一个真相，尽管小米15Ultra近段时间在互联网被喷的很惨，但是有一个事实是小米15Ultra的首销销量=OPPOFindX8Ultra+vivoX200Ultra的首销销量。所以真正买手机的用户和互联网天天指点江山的用户压根就不是同一批人。数码科技评论​​​