一位卖车的朋友说:三年不换车—买韩系；六年不换车—买德系；
六年不换车—买德系；七年不换车—买国产；九年不换车—买日系；我反手甩给他五菱4S店的数据：宏光增程版用户平均持有期8.3年，比日系车多喝1.7年西北风！五菱之光的进化史就是部变形记。2003款后悬挂用钢板弹簧，拉货能承重...
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一个卖车的朋友说，买车要记住：要提速快—买德系车要颜值高—买韩系车
要提速快—买德系车 要颜值高—买韩系车 要机械优秀—买法系车 要质量可靠—买美系车 要经济适用性—买日系车 不得不承认日系车确实皮实耐造，保值率高，大街上到处都可以见到日系车。在新能源汽车市场竞争如此激烈的情况下，...
2025最新买车流行攻略三年不换车—买德系；六年不换车—买美系；
三年不换车—买德系；六年不换车—买美系；九年不换车—买国产。最近关注豪华SUV的朋友看过来！红旗HS7 PHEV带着“节能+性能”的双重惊喜来了—作为红旗首款插混旗舰SUV，它不仅延续了品牌一贯的大气设计与豪华质感，更在动力...
邻居问我奥迪A6L："这车坐着舒坦不？"今天跟大伙掏心窝子说点实在话。
邻居问我奥迪A6L："这车坐着舒坦不？"今天跟大伙掏心窝子说点实在话。先说价格，现在优惠真的狠。去年陪朋友去4S店，40TFSI豪华动感型落地34万出头，比三年前我买的时候便宜了五万多。销售说现在全系现金优惠12个点起步，要是置换还能再薅8000补贴。后排空间看着气派，实际用起来得挑人。上周带丈母娘去医院，老人家坐后排中间直喊腰疼，那个凸起二十公分的地台，放个儿童安全座椅都费劲。不过后备箱是真能装，孩子的小推车、篮球架、露营帐篷往里一塞，还能再塞两箱矿泉水。平时接送孩子上学，2.0T低功率完全够用。早高峰堵车时双离合偶尔会犯倔，特别是二挡切三挡那下，跟驾校教练踩离合器似的。不过跑高速是真香，定速巡航一开，表显油耗能压到6.5个，比我家那台老CR-V还省。养车这事得细算账。前两天刚做完四万公里大保，换了火花塞和刹车油，4S店收了2800。要是去熟人的修理厂，同样的项目能省八百块。保险每年6500左右，小区地库月租600，这些固定开支得提前盘算好。说句实在话，这车适合家里有俩司机换着开的家庭。要是天天一个人开着去菜市场，真不如买个混动车划算。但要是经常需要接送客户或者带老人孩子周边游，四个圈的气场和行驶质感确实能加分。
不管车企能不能接受，不降价就没销量，这就是赤裸裸的现实1. 奔驰GLB：
不管车企能不能接受，不降价就没销量，这就是赤裸裸的现实1.奔驰GLB：降价14.82万，原价格区间31.19-36.79万。2.捷豹XEL：原价32.98万，限时一口价18.98万，降价14万元。3.奥迪A4L：降价13.63万，原价格区间28.98-40.08万。4.大众宝来：2025款200TSI手动畅享版降幅达47.9%，降价5.41万元，价格下探至7.98万元区间。5.哈弗大狗：补贴至高3.3万，优惠后一口价9.09万。6.吉利帝豪：第四代吉利帝豪一口价限时4.98万起，还能享受1.5万的现金红包等优惠。7.零跑C01：限时一口价9.48万起，其增程版车型原指导价13.16万起，降价幅度较大。8.马自达CX-5：2024款限时一口价11.58万起，可享受至高8k的厂补和1.5万的国补优惠叠加。9.Smart精灵-2万不等。10.深蓝S07：全系至高1.5万的现金优惠，还有综合权益价值高达3.5万。各位亲，看一看这里边有你喜欢的车吗？有油车也有电车，有传统汽车也有造车新势力，这一降价就有不少的车适合你了！有的汽车有大牌品质，质量可靠，续航里程也不错，后续服务和保养都是没有问题，能够做到这些就可以入手！
2025年车价大暴跌，降价最猛的三款车出炉。豪华品牌降价确实狠，但奔驰这
2025年车价大暴跌，降价最猛的三款车出炉。豪华品牌降价确实狠，但奔驰这波操作总感觉像是清库存。不过对于想买标的朋友倒是好机会，毕竟二十万买奔驰确实香。领克900这车有点东西，六座布局挺适合二胎家庭。国产车现在配置卷成这样，都快把合资车逼到墙角了。空间设计确实聪明，旋转座椅解决了很多实际需求。现在买车不仅要看参数，实用细节才是关键。4秒破百的SUV挺吓人，不过日常开真用不上这么猛。倒是1400公里续航实在，过年回老家不用排队充电了。安全测试数据看着靠谱，就是不知道实际碰撞效果如何。现在车企都爱拿测试说事，消费者更想看真实案例。电池安全认证越多越好，毕竟电动车起火新闻看怕了。母婴健康座舱这个概念挺会抓家长心理，算精准营销。28万起步价算良心，但顶配快40万还是需要勇气。现在新能源市场选择太多，光堆参数不一定能赢。大家觉得这样的车市变化，会影响你的购车计划吗？评论区聊聊你的想法呗。
新车划重点国行的两舱豪华车大部分都换成了奔驰EQE了，约的E级，来的EQE，看
新车划重点国行的两舱豪华车大部分都换成了奔驰EQE了，约的E级，来的EQE，看来之前的老E也都陆续退役了。单就说后排乘坐感受不如E级，靠背直，空间小，内饰设计跟新E差不多，但是材质质感也就是C级的水平。不过对于国行两舱豪华车车队来说确实有优势，纯电的养护成本低，EQE终端优惠大，采购价有巨大优势，而且EQE也是个标准的中大型车，这把国行双赢了。不知道楠哥这回约的啥车？
豪华车新时代已经由问界M9开启。宝马X5这不对比还好，主动一比真觉得X5
豪华车新时代已经由问界M9开启。宝马X5这不对比还好，主动一比真觉得X5除了还有一点剩余的品牌价值，其他一无是处。空间，舒适性，智能化，主动安全，一项都不敢比。最让人觉得搞笑是，几个自认为优势的项目，几乎都要加价，加你昧啊，还好意思列出来。现在还去买X5绝对是韭菜之王。PHEV
三年前买的奥迪Q5L，当初落地将近40万，开出去觉得老有面子了，到哪人都喊声哥，
三年前买的奥迪Q5L，当初落地将近40万，开出去觉得老有面子了，到哪人都喊声哥，结果现在大家一提奥迪Q5，都说是20多万的车，好像和CR-V、星越L是一个档次的，人人都买得起一样，搞得我非常郁闷，明明是40万级的豪华车，怎么突然就降级了呢，不是说BBA挺保值的吗？
只要你开的是大众，奉劝各位就不用考虑四个圈了，侄子五一结婚，刚买的奥迪A4我开了
只要你开的是大众，奉劝各位就不用考虑四个圈了，侄子五一结婚，刚买的奥迪A4我开了两天，这么说吧，除了动力强以外，其他的没觉得比大众好很多，起码跟我的期望值差别很大。跑村村通水泥路那段真是绝了，本来以为底盘调校能过滤颠簸，结果过个坑哐哐响，后排水杯架上的饮料直接起飞。现在想想，买车真不能光看品牌光环，得看实际用起来能不能对上自己的需求。下次再有人吹豪华车底盘稳，我肯定得拉他去村里溜两圈试试成色！