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唐是被比亚迪放弃了吗？这么多年都是这个外观，不带改的。26款唐外观曝光了，还是那个壳，还是那个1.5T发动机. 唐感觉就是被放弃的产品，用了六年的外观，设计师不要偷懒。N9又设计成那个鬼样子，比亚迪设计师是不是该换了？唐...

比亚迪：“我出智能泊车兜底！友商：“没技术含量，先不跟！话说，比亚迪宣布智能泊车兜底时间已经到第10天了，截止到目前为止依然还是没有友商跟进！小编猜有两个原因： 1、大家都没把比亚迪放在眼里？2、对于自家的技术心里...

新能源车开5年电池就废了？别听忽悠。修了8年新能源车，经手过百台5年以上电车的师傅说，只要不是杂牌货，5年电池稳得很。厂家敢保8年/15万公里容量不低于70%，实际用下来，5年电池健康度普遍在85%-90%以上，续航缩水也就10%左右，新车500公里现在跑450公里很轻松，日常上下班根本感觉不出。第一批比亚迪e5、北汽EU系列等老电车跑了七八年还在拉网约车，电池没那么娇气。电池靠不靠谱，关键看三点。选宁德时代、比亚迪刀片电池这些大厂电芯，技术成熟品控严，衰减慢；杂牌小厂电池则难保证。用车习惯很重要，别把快充当饭吃，别每次把电跑干，别长期暴晒不遮阳，这些都会伤电池。还要看清质保条款，尤其是买二手车，注意是否仅限首任车主、年超3万公里不保、必须全程4S店保养等，别被“终身质保”忽悠。5年后过保也不用慌。容量掉到70%不等于报废，新车500公里变350公里，接送娃买菜照样行。换电池未来会更便宜，模块化维修是趋势，哪坏修哪，比换整包省一半；实在担心，二手电池包几千块就能搞定，老车换后能满血复活。选大牌电池、别过度使用、看清质保，开10年真不难。5年电池正当壮年，比想象中扛造，路上不少老电车还在跑就是证明。

比亚迪接下来有可能会调整方向王传福参观小米汽车工厂后，感慨颇多！他发现小米汽车虽然使用比亚迪电池和类似核心部件，但定价接近30万，而比亚迪主销车型价格明显更低。差距主要体现在外观和营销策略上，小米汽车设计更符合年轻人喜好，雷军的营销也让人更有好感，相比之下，比亚迪的营销显得逊色。有人认为比亚迪技术强但营销较弱，而小米则懂得用户需求并通过出色的营销提升了品牌吸引力。未来车企可能需要在外观设计和营销上下更多功夫，才能更好地吸引消费者。

今年五月，某位车圈大人物突然抛出“车圈恒大论”，虽然说是没有直接指名道姓，明眼人一下就知道是在说比亚迪，于是乎，好多人对号入座直指比亚迪负债高达5000多亿，于是乎就有比亚迪危矣的言论。然而内行看门道，外行看热闹，...

比亚迪：“兄弟们，新技术来了！大家快点抄起来了！友商：“抄啥抄呀？你都没量产，让我们看着专利书字面意思去抄？你觉得我们有这能力？比亚迪：“那都等着吧！友商：“你快点，别磨磨唧唧，我先去准备PPT！大家不是喷比亚迪...

吉利被爆0公里二手车，魏总的一枪想打比亚迪，结果吉利先被击中。虽然杨学良当时很义愤填膺的对着比亚迪开炮，高举着魏总的旗帜，结果常压油箱和0公里二手车你是一个也没跑啊。再说价格战，吉利是打的最狠的，要不然怎么会今年...

方程豹钛7官方说的很明白了。结合申报和之前的情报基本确定就是2920轴距，4999车长，大五座，怀挡冰箱，双叉臂加五连杆。应该会标配云辇c，云辇a我看都不一定上了。越野车加不加空悬无所谓了。智驾方案是天神之眼b和c。如果是c起步的话那整车价格高不到哪去。还申报的1.5t发动机加前驱版本和1.5t四驱版本。应该比豹5便宜了，毕竟豹5都是四驱起步，带大梁的车，比唐ldm也要便宜点，毕竟唐l是标配天神之眼b，续航也是215起步。另外听说给了八个外观，四个内饰选择方案还不满意的话就贴车衣行了。卖点就是方盒子造型，可城可野，外观帅内饰选择多，有帝瓦雷音响可选。大五座空间大，不是都喊着比亚迪没大五座吗？这不就来了吗？我甚至觉得你没七座需求，不想买纯电的话，不如买钛7

地球最强の动力？仰望U92400匹近照应该是前300*2后600*2真就力大砖飞呗[吃瓜]仰望比亚迪​​​

吉利被爆0公里二手车，魏总的一枪想打比亚迪，结果吉利先被击中。虽然杨学良当时很义愤填膺的对着比亚迪开炮，高举着魏总的旗帜，结果常压油箱和0公里二手车你是一个也没跑啊。再说价格战，吉利是打的最狠的，要不然怎么会今年...