继硬派越野车之后，比亚迪又将手伸进了长城的另一个基本盘里，皮卡车市场。比亚迪
继硬派越野车之后，比亚迪又将手伸进了长城的另一个基本盘里，皮卡车市场。比亚迪不是没有皮卡车，比亚迪鲨鱼在国外卖得非常火爆，尤其是在澳大利亚，但一直没有进入中国市场销售， 所以很多人都很困惑，为什么比亚迪鲨鱼皮卡...
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比亚迪为何再打价格战？一、年度任务可能完不成了。2025年销售目标500万
比亚迪为何再打价格战？一、年度任务可能完不成了。2025年销售目标500万辆，但1-4月只完成了25%共138万辆。按这个数据全年只能完成75%，还差很大一部分。二、对手太强了！吉利星愿连续两月销量超3.5万辆，逼近比亚迪海鸥和海豚...
海狮05ev算是比亚迪今年新上市最成功的车型。销量慢慢走高，月销破万的节奏。
海狮05ev算是比亚迪今年新上市最成功的车型。销量慢慢走高，月销破万的节奏。最近又在安排提产。订单应该还不错[狗头]主要是产品力够用了。五连杆底盘，后驱同级最好。转弯半径4.65米同级最低。3.0evo电耗第，充电同级别也最快[狗头]外观也没硬伤，而且这个总没人叫网约车。[捂脸哭]
恒大的错是房子卖不出去，比亚迪的错是车子太火爆比亚迪有息负债286亿，营
恒大的错是房子卖不出去，比亚迪的错是车子太火爆比亚迪有息负债286亿，营收七千多亿元，就这点利息说实话没有哪个银行追着要还债，还想多贷点呢，比亚迪销量在哪，国产车没一个敢说超过的比亚迪技术研发每年几百亿，谁敢说比亚迪没有核心技术归根结底还是比亚迪让其他行业望尘莫及，压的喘不过气来恒大的错是房子卖不出去，比亚迪的错是车辆销售太火爆至于比亚迪的降价内卷，人家大部分自己生产，成本本就低，刀片电池度电成本约500元，行业平均值约650以上就问你没有比亚迪，你能一年买车吗，比亚迪多了很多人的财路，同行是仇人不说，就说那些车贩子，车大咖，活的不怎么滋润了说实话比亚迪确实需要内部整顿，这两三年突飞猛进，扩张太快。有管理漏洞
碳酸锂从40万跌到6万，为啥只有比亚迪敢大幅降价？其他车企却不敢？问题出
碳酸锂从40万跌到6万，为啥只有比亚迪敢大幅降价？其他车企却不敢？问题出在电池成本！不少车企早前和宁德时代签了20万/吨的长协价，现在碳酸锂暴跌，它们还得高价拿货，成本降不下来。比亚迪靠自家电池，产业链全掌握。碳酸锂一降价，成本跟着大降，自然能在车价上放手一搏！
比亚迪、吉利、零跑不约而同的大降价背后的原因找到了！这次降价潮跟下半年电
比亚迪、吉利、零跑不约而同的大降价背后的原因找到了！这次降价潮跟下半年电池新国标关系可太大了7月1号开始实施的新国标直接放大招要求电车必须做到"零自燃"现在市面上那些库存车要是达不到这个标准过了这村可就没这店了车企们现在都跟赶集似的清库存你想想看现在买车不仅价格划算安全性还直接上了几个台阶这波不冲还等啥时候听说有的4S店连展车都被抢空了这架势比过年抢年货还热闹
比亚迪为何再打价格战？一、年度任务可能完不成了。2025年销售目标5
比亚迪为何再打价格战？一、年度任务可能完不成了。2025年销售目标500万辆，但1-4月只完成了25%共138万辆。按这个数据全年只能完成75%，还差很大一部分。二、对手太强了！吉利星愿连续两月销量超3.5万辆，逼近比亚迪海鸥和海豚...
五月即将过去，中国汽车界爆出了个好消息：比亚迪欧洲销量首次超越了特斯拉。数据显示
五月即将过去，中国汽车界爆出了个好消息：比亚迪欧洲销量首次超越了特斯拉。数据显示，4月份比亚迪在欧洲的电动车销量高达7231辆，同比增长了169%，超越了特斯拉的7165辆，这也是第一次在欧洲实现超越。信源：历史首次:比亚迪...
比亚迪史上降价最惨烈的一款新能源轿车——海豹07DMi，15万的车直接降个5.3
比亚迪史上降价最惨烈的一款新能源轿车——海豹07DMi，15万的车直接降个5.3万现在电动车更新换代真是快得离谱感觉跟买手机差不多了去年刚出的车型今年就成了老款什么激光雷达高阶智驾一股脑往上堆消费者还没摸清楚功能呢下一代又带着新技术来了厂家这是变着法儿刺激大家换车啊要我说这节奏普通人真追不上刚攒够钱买辆车过两年续航翻倍价格还更便宜你说这找谁说理去？不过话又说回来这么折腾倒是真能拉动产业链你看电池厂芯片厂全跟着忙活经济齿轮可不就转起来了
去年就和一些经销商伙伴谈及，称比亚迪的经营模式风险确实不小，一个城市存在二三十家
去年就和一些经销商伙伴谈及，称比亚迪的经营模式风险确实不小，一个城市存在二三十家比亚迪4S店（王朝、海洋、直营），多数店都是凭借融资和承兑来提车的，一旦稍有变化，便可能陷入绝境。当时预计大概在今年第二季度会有一批...