世良情感网

昨晚比亚迪可谓是“疯狂”之举，几乎所有车企都连夜谋划应对之策。然而，在价格面前，任何手段都显得苍白无力。指导价798的秦plus，如今仅需6.38万，海豹05更是低至5.98万！而且是一口价，无需再找朋友砍价，不然搭顿饭不划算...

长城魏总说：汽车圈里面的“恒大”已经出现了，就差爆雷了，这里指的“恒大”是谁呢？我猜应该就是比亚迪了，目前比亚迪负债70%，在汽车行业算是很高的了，如果未来比亚迪营业额增长萎缩，资金链断裂，真有可能爆雷有网友表示：整个行业在上升期，尤其是大企业不会暴雷的。出问题的都是在行业衰退期，而且一般都是小企业先暴。记住，只要中石化，中石化，中海油存在，我就买油车。如果电车没有各种补贴，用不了几年电车必倒。油车时代长城顺风顺水，不见老魏出来批判这个那个车企，新能源车时代长城落伍了，老魏三天两头出来批判国内新能源车企，这是典型的吃不到葡萄说葡萄酸的心态，从老魏在2022年炒掉王凤英那时候起，长城就逐渐落伍了，产品线拉的太长了，汽车名字起的挺多的，可这还是没能阻挡同行车企的快速追赶啊。对此，各位怎么看呢？

比亚迪应该是着急了，今年要达到销售550万辆的成绩，这并不是一个小数字。今年1~3月份，比亚迪卖出了100.08万辆，同比增长了59.81%。如果简单乘以四的话也就是400万而已，不足以达到550万辆的目标。当然这里确实存在1~3月是...

比亚迪在欧洲增长的销量，基本相当于特斯拉在欧洲减少的销量，所以特斯拉不恼怒是不可能的。特斯拉是进入欧洲最早的电动车企业，并一直是领头羊的存在，而比亚迪是在2022年才正式杀入欧洲市场的。在欧洲谈判成功之前，中国汽车...

从此之后比亚迪就算彻底进入了造车领域，也就出来了后来的比亚迪F0和比亚迪F3。可以说是西安成就了王传福，成就了比亚迪。若没有西安秦川奥拓汽车生产线，不知道比亚迪现在会是个什么情况。如果没有西安的托底，再加上2008年4...

比亚迪的车价永远是个谜——你以为买在了最低点，结果新车上市直接价格腰斩！那些曾经用真金白银支持国产新能源的老车主们，如今看着新车价，怕是连呼吸都带着酸楚。2022年花17.28万落地宋PLUSDM-i的车主，如今看到下图中9.98万的同款新车是什么心情？那时候电池原料暴涨，买车不仅没优惠，还要多掏几千块；配置简陋，连智驾都没有；提车还要排队等几个月。现在呢？新车价格直接砍半，配置却全面升级，L2辅助驾驶、更长续航全给安排上。最扎心的是：现在车险全损赔付的金额，可能都比买台新车还贵！没有老车主们早年的真金白银，哪有BYD今天的销量神话？2021年电池成本疯涨时，是第一批车主扛着压力下单；2022年混动市场刚起步时，是他们甘愿当"小白鼠"试水新技术；等到2023年价格战开打，品牌站稳脚跟了，老车主却成了"时代的眼泪"。早买早享受？不，早买早被刺。现在刷到销售的朋友圈，满屏"电比油低""荣耀版再降价"，只觉得手里方向盘格外烫手。有人自嘲："现在卖二手，车商报价比新车便宜3万，不如直接开到报废"；也有人苦笑："至少证明咱当年眼光好，赌对了国产新能源"。但说句实在话：车价暴跌背后，是产业链成熟、规模效应爆发的结果。老车主亏的钱，本质上是为行业技术进步付的"学费"。只是这学费，收得实在肉疼。（转给那个和你一起当过"大冤种"的兄弟吧）

未来10年新能源车企存活率：1、第一名：比亚迪，100％存活2、第二名：红旗汽车，100％存活3、第三名：理想汽车，90％存活4、第四名：吉利汽车，80％存活5、第五名：长安汽车，80%存活PHEVPHEV家庭出行的豪华之选在汽车的世界里，总有一些车型能凭借独特魅力脱颖而出，红旗H5PHEV便是这样一款令人瞩目的豪华轿车，它全面满足家庭出行的多样需求。红旗H5PHEV拥有独具一格的国风颜值。它巧妙地将中国传统元素与现代汽车设计理念相融合，车身线条刚柔并济，既展现出东方的含蓄优雅，又不失现代科技的动感活力。标志性的红旗元素点缀其中，宛如流动的文化符号，彰显着深厚的文化底蕴，让人一眼便能感受到它的尊贵与大气。空间方面，红旗H5PHEV十分宽敞。无论是前排驾驶者还是后排乘客，都能拥有充裕的头部和腿部空间，即使是一家老小共同出行，也不会感到丝毫拥挤。柔软舒适的座椅，为每一位乘客提供了贴心的支撑，让旅途成为一种享受。性能上，红旗H5PHEV表现卓越。作为一款油电混动车，它动力充足，在红旗强大硬核实力及冠军家族强悍实力的支撑下，无论是城市道路的起步加速，还是高速公路的超车变道，都能轻松应对。同时，它还具备超长的续航能力，不用担心长途旅行中的续航焦虑问题。在纯电模式下，它能满足日常城市通勤的需求，环保又经济；在混动模式下，燃油发动机与电动机协同工作，提供源源不断的动力，让出行更加自由。红旗H5PHEV以其国风颜值、宽敞空间、卓越性能和超长续航，成为家庭出行的理想选择。它不仅是一辆交通工具，更是一种品质生活的象征，承载着家庭的温馨与美好，陪伴着每一个家庭开启幸福的旅程。

劝大家别买比亚迪新能源车，买了过不久准后悔。我今年3月底提了智驾版宋Ldmi，还不到一个月就碰上五一大促销！5月最高降了2.4万元，都说早买早享受，我才享受一个多月就被“背刺”，心里凉透了。说到这个，突然想到现在不管啥产品都跟比赛似的更新换代，尤其是手机这玩意儿。前脚刚花八千块买的旗舰机，过半年新款直接砍价两千还送耳机，这事儿搁谁身上都得拍大腿。就说折叠屏手机吧，去年刚出的时候个个抢破头，现在直接腰斩价随便买。上次在商场看见导购小哥拿样机演示，嚯！展开屏幕跟摊煎饼似的，花里胡哨的新功能看得人眼花，再瞅瞅自己手里半年前买的直板机，瞬间感觉像拿着块板砖。不过话说回来，要是厂家不搞这些升级换代，咱们现在估计还在用着能砸核桃的诺基亚呢！

一觉醒来车圈又出大事了，全面降价开搞！王传福继续祭出杀招，友商的活路在哪里？事情的起因呢是这样，最近比亚迪公开了4月销量数据发现情况不对劲，整个4月只卖出了38万台车。回到一季度四个月，可以明显看出，比亚迪销量涨不动了，但是今年它又定下了550万台的宏伟目标，按照如此节奏，根本就不可能完成得了，现在是该上的技术上了，该玩的套路也玩了，所以要提振销量目前的路就一条降价。作为全球第一大车厂，比亚迪的一举一动都牵动着整个行业的神经，比如去年的秦Plus降价直接是搞得友商骑虎难下，但是今年老王的手段更狠，现在是直接整个车系都开始玩起了降价路线。比如海洋系列中的海鸥已经下探到了5.58万台，还要啥自行车。最豪华的海狮也来到了14.98，爆款宋Plus杀到9.98，当年的公路坦克唐DMI来到了15.48，当然最有杀伤力的就是秦Plus继续出招干到了6.38，看到这里真是不知道老用户情何以堪哦。不过此时此刻最开心的应该就是想要买车的朋友了，这跟天上掉馅饼有啥区别呀。最难受的肯定还是友商，本来车子就不好卖现在又遇到大哥降价，这意味着往后的日子将更难了，只能跟着一起降了。特别是唐DMI这个价格，可能会直接踢破很多传统油妈的底裤，比如这些千年不降价的汉兰达、途昂、锐界等等都将会面临进退两难的处境，计划入手这几款的有福了。

比亚迪汽车在欧洲历史性时刻，比亚迪上个月销量7231辆首次超越特斯拉[加油] 据媒体报道，欧洲汽车数据公司统计上个月电动汽车销量，比亚迪注册7231辆，特斯拉注册7165辆。分析师认为这是欧洲电动汽车市场格局的分水岭，特斯拉...