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比亚迪25年重磅新车新款唐即将上市从外观上来看，新款唐继续延续家族龙颜外观，不但线条流畅，外观也是十分霸气。不得不说比唐L好看多了，唐L如果能使用样的外观设计，销量估计能增加不少吧！大家觉得这个外观的新款唐，能大卖吗？

比亚迪外观设计有走下坡路迹象，新款唐L外观太丑了，比亚迪以前走过很长一段设计用力过猛的错路，导致销量惨淡，后来步入正轨，学会在设计上做减法了，设计出的唐dmi，汉等等一款比一款火爆，现在感觉比亚迪有点飘了，又重走设计用力过猛的老路，看来比亚迪又该学学在设计上做减法了！

王传福的决策真TM绝了！压死合资车的最后一根稻草出现了！本以为比亚迪能上L4级别的泊车精度以及兜底泊车事故已经是极限！但是完全没有想到，他竟然直接把七八万的秦L直接更新了，这是什么概念呢！​这样来讲吧！之前老是有人不相信国产，觉得国产新能源还不如那些合资车，比如轩逸，卡罗拉以及凌派，宝来等。但是现在呢！比亚迪直接把路堵死了。不仅是标配自动泊车，而且还有哨兵模式，关键他还还有高速自动变道，超车，下匝道等功能​关键是现在又直接从七八万的车型开始全面更新，扪心自问。同价位合资车你说不慌是假的，没有对比就没有伤害！就单说配置，比如15.6英寸的大屏幕。前麦弗逊后五连杆的结构，加上油电混动跑1000公里不是问题吧！而合资车新坛装老酒，看着外观是变了，但是内饰还是老掉牙吧！​关键是比亚迪秦L的这次更新，更是说明了他对于中端车型的重视啊！本身车子的价格并不算是很高的，但是现在反而是先更新，直接给比亚迪车主吃了一颗定心丸啊！秦L这次更新除了有自动泊车全方位兜底之外，一共有5个变化，完全都是在刀刃上​①窄车位自动收起后视镜②车头泊入，车尾泊入。也就是泊车可以自己去调整方向了③偏置泊车，也就是遇到一些人不按照规范停车的。我们可以选择车子偏左或者是偏右，这样双方也不用害怕堵住对方的路④危险加塞的提醒，如果有车危险变道等一些操作，系统会闪灯鸣笛提醒⑤通行效率提升，也就是说会根据车流自动调整车速​怎么说呢！比亚迪的销量大家也都看到了，光在2025年1月份到6月份已经卖了214万+辆车了，但是抛开这些不看，就单说配置和体验。也不是吹捧国产，贬低合资车。而是说现在的时代已经变了，而且比亚迪直接兜底了自动泊车遇到的问题。这已经不是自信了，而是自豪。国产硬核技术啊，要是放在四五年前，谁能想到现在七八万的车子配置都已经这么高了。股票

在又一次冲击美加墨世界杯失败，中国足球处于低谷期，想不到比亚迪雪中送炭 比亚迪上周宣传继续赞助孙继海的海选未来，而且又接连官宣支持中国足球小将，支持了国内最重要的两个民间足球青训组织，实打实地助力中国足球的未来...

实名羡慕比亚迪车主们，因为在7月9日比亚迪旗下四大品牌有迎来了“天神之眼”史上最大规模OTA，涉及自动泊车、行车、安全等十多项功能，在带来更美好出行体验的同时比亚迪更承诺搭载天神之眼的车辆在使用智能泊车功能发生事故...

虽然比亚迪的8万已经遥遥领先了，但我相信对于比亚迪来说，这只是一个刚刚开始，毕竟在电动化汽车这一个行业，比亚迪的技术是断档性的领先，比亚迪能在中国这种惨烈的市场里面杀出来，到了国际其他的市场，赢应该也会比较轻松...

2025年1～6月轿车销量排行版出炉，销量1万以下的，不建议大家考虑了，随时有退市的风险！先看销量数据，以往风光无限的合资车朗逸、轩逸、速腾、帕萨特热度大减，不再是消费者首选。前五名全被国产车包揽，吉利星愿、比亚迪海鸥、宏光MINIEV等销量一路飘红。国产车凭借新能源优势打了漂亮翻身仗，在轿车市场话语权越来越重。为何会出现这种情况？一方面，新能源车发展迅猛，技术进步、续航提升、充电设施不断完善，加上政策支持，让消费者购车倾向发生改变。另一方面，国产车性价比超高，配置丰富、价格亲民，精准戳中消费者需求。而合资车优势不再，转型缓慢，在新能源车浪潮下略显力不从心。这次销量榜单的变化，是车市变革的缩影，国产车崛起、合资车式微已成趋势。合资车现在还有翻盘的机会，利用全球产业链，针对中国低成本策略，发展新能源、智能网联汽车，打造适应中国消费者的车型。

这两款车价格差不多，而且比亚迪海鸥还有比亚迪作为背书，按说不应该这样呀。1.比亚迪海欧是先出来的，吉利星愿是后出来的。2.吉利星越是5座的，比亚迪海鸥是4座的，多了一个座位，实用性也会更好一些。3.吉利星愿的车辆尺寸更...

新款比亚迪唐测试车谍照曝光，太让人期待了！目前唐有纯电和插混版本，唐DM2025款指导价17.98万-26.98万元，唐EV2024款指导价21.98万-26.98万元。从谍照看，新车预计延续2025款唐DM设计风格，大尺寸进气格栅搭配点阵式元素，很有冲击力。最亮眼的是配备了车顶激光雷达，能提供高阶驾驶辅助功能，像自动泊车啥的都不在话下。车身侧面和车尾造型与现款高度一致，尺寸预计微调优化空间。动力还是纯电和插混双选择，这升级绝了！

李斌现在可能舒了口气。他怎么也没料到，坚持七年的换电布局，在G5011芜合高速点亮第1000座换电站时，一辆乐道L60正横穿19省完成壮举：98小时跑完1万公里，全程只靠378座换电站接力。手机最早也是换电池，现在手机还换电池吗？换电我感觉没有出路。未来电池成本下降，增大容量，快充技术发展，未来每个车500续航，十多分钟充满，要毛换电蔚来想把其他人拉进来，压根不可能。你想，你用的是宁德时代的，他用的是国轩高科的，还有比亚迪的，还有更小厂的，你愿意把自己的宁德时代换其他小厂的吗？全员换电完全是无稽之谈。而蔚来自己这点体量。再亏5年都不多当年换电池的手机还记得吗？诺基亚的电池BL-5C，通用电池，很多国产手机都按照这个尺寸设计，也的确火了几年，但是产品的差异进化，注定是不会统一路线的，毕竟电池不像轮胎