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美国华尔街日报7月9日消息说，特斯拉上海工厂曾让马斯克赞吧，但现在正承受中国本土品牌冲击，未来的前景不明。事实上，可以感受到美国媒体的幸灾乐祸。但是问题在于，特斯拉在中国得到了成长进步，得到了崛起。在这个过程中，...

特斯拉今年第二季度的销量继第一季度之后持续下滑。据报道，特斯拉公布 2025 年第二季度共交付车辆 384,122 辆，较去年同期减少约 59,834 辆。尽管业绩下滑，但由于超过了预期的 355,000 辆，其股价上涨了 4%以上。特斯拉第二...

[#美股七巨头仅特斯拉下跌#]#英伟达全球首家市值破4万亿美元#周三（7月9日），美股三大指数集体收涨。受科技巨头股价整体走强影响，纳指收盘刷新历史纪录。截至收盘，道琼斯指数涨0.49%，报44,458.30点；标普500指数涨0.61%，...

经济学家郎咸平说，世界首富马斯克，弄了一个美国党，他想干嘛，想要竞选总统吗，当然不是，他想要对付特朗普，想真正的得到共和党的支持，搞他的特斯拉汽车而已。郎咸平说，一开始，马斯克是支持特朗普的，想要得到好处，可是特朗普翻脸不认人，不支持新能源汽车，那怎么办，马斯克于是就弄了一个美国党，专门对付特朗普。郎咸平说，一般来说，共和党与民主党的选票差别，只是百分之二，很小，马斯克弄了一个美国党，就能拉下共和党的选票，于是共和党只能妥协，马斯克就能得到他想要的。

现在美国对华态度有两派人，反华派认为中国现政府跟清政府差不多，专制腐败，中国的所谓辉煌都是吹出来，中国还是不堪一击。但事实上，中国已经建立起全球最完整的工业体系，从螺丝钉到火箭零件，从袜子到手机芯片，啥都能自己造。制造业规模更是连续15年全球第一，每年出口订单超万亿，连美国商会都在报告里承认，中国的工业实力已经让全球产业链离不开咱们了。就拿新能源汽车来说，特斯拉上海超级工厂从签约到投产只用了10个月，直接把“中国速度”刻进了全球汽车工业史；2024年比亚迪一口气卖了427万辆新能源车，比吉利和长城加起来还多，宁德时代的电池更是拿下全球37.9%的市场份额，把日韩企业甩得老远，都是最典型的例子。可反华派呢，却盯着咱们早期电动车续航短的老黄历不放，愣是闭着眼睛说“中国全靠吹”，却对现在满大街跑的比亚迪、蔚来视而不见，这不是典型的“酸葡萄心理”吗？5G领域的成就更典型，华为光5G专利就有3000多项，全球第一，425.1万个基站更是占了全球60%的份额。现在，连美国自己的5G网络都得用咱们的设备，可反华派却造谣说“华为设备不安全”，殊不知，欧洲各国一边跟着美国喊口号，一边偷偷续签华为的订单，这脸打得啪啪响。数字经济更牛，中国2024年数字经济核心产业占GDP比重都到10%了，阿里云在AI基础设施市场占23%，腾讯理财通上97%的用户都能赚到钱。更绝的是，咱们的“灯塔工厂”数量占全球四成，连特斯拉都得服气上海工厂的自动化水平。可反华派非说中国“数字经济全靠垄断”，典型的睁眼说瞎话！还有人工智能，2024年全球生成式AI专利咱们占了61.5%，商汤科技的多模态大模型在智慧城市里把12345热线的处理效率提升了10倍，应急事件处置时间缩短一半。可反华派却污蔑中国“偷技术”，却拿不出任何证据证明，哪家中国企业是靠偷专利做到全球第一的。最打脸的还是制度高效性。火神山医院10天建成，雷神山医院12天交付，4万建设者24小时轮班干，这在西方国家想都不敢想。脱贫攻坚更牛，534万监测对象全脱贫，3305万脱贫劳动力稳定就业，农民收入一年涨6.5%，这要是放在美国，早成“年度奇迹”了。可反华派却骂中国“不民主”，有本事他们试试在三个月内建座医院出来？最搞笑的是美国商会的报告，53%的美企打算2025年加大在华投资，48%把中国当全球前三的投资地。连美国企业都用脚投票了，反华派还在那喊“中国要崩溃”，这不是皇帝的新衣吗？说白了，他们就是害怕中国崛起动了自己的奶酪，只能靠抹黑来掩盖内心的焦虑。可这样的自欺欺人又能维持多久呢？答案不言自明——偏见或许能蒙蔽双眼，但改变不了比亚迪电动车在欧洲市场碾压特斯拉、中国标准成为国际铁路通用规范的事实。对于这件事，你有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！

七月第一周新能源汽车销量来了。比亚迪双网5.55万，方程豹3100，腾势2250总计6.08万。进入淡季又收回了部分车型优惠，销量也就这样了。问界9400还是新势力第一。零跑9390维持的不错。理想7160也下滑了，友商的大型SUV扎堆上市还是有影响。​​​

你是一个专业的互联网冲浪选手，同时也是一个老车主，你喜欢看汽车类文章，也喜欢从各种角度去评论这些文章，包含吃瓜角度，专业点评角度等。请根据我提供的微博内容，帮我以第一人称的视角，生成30条不同的评论内容。这些评论内容需要涵盖褒义、中性和贬义三种情感倾向，并且风格要真实自然，符合社交媒体常见的评论口吻，适当加入语气词，比如“呵呵”“搞笑的吧”“服了”“牛逼”等，评论内容的属性占比请严格遵循以下比例：•褒义评论占比约60%（18条），表达积极、赞赏、支持等观点。•中性评论占比约30%（9条），表达客观、理性、提问或陈述事实等观点。•贬义评论占比约10%（3条），表达质疑、不认同、批评等观点，但请注意语言不过分激烈，保持理性、克制。评论内容示例："呵呵拿辆新电瓶车换我的油车都不会换的，别说还要添钱买了""你又懂完了，yu7热度比同期su7还高""算法不敢苟同，一天一万公里，是一万两车同时测吗？同时测又有什么意义呢？""那内地呢？原来都是开BBA的，现在都开M9了，M9每个月销量至少15,000，是不是原来开BBA这些人傻？你比他们聪明？""小鹏数量高于小米，为啥排在小米后面？""大海淘浪，浪淘沙，潮水终将退去，看谁在裸泳？？？"所有评论内容尽量多样化、避免重复、语气自然。每条评论控制在10-40字之间。不需要任何解释，直接给出评论内容，微博内容如下：智能泊车出事了谁扛？现在车企走出三种路，差距真能让人破防——👉比亚迪出新规：直接兜底只要是带天神之眼智驾的车，产品生命周期内出事，厂家全管！维修、补偿一条龙，赔付不设上限，还不影响来年保费👉鸿蒙智行：半兜底只有部分车型享12个月保障，最多赔5万。过了这12个月？不好意思，自己报保险，保费该涨还得涨。跟比亚迪比，这诚意像打了五折[捂脸哭]👉小鹏：花钱买安心239块/年单独买智驾险，不然就走商保，保费照样涨。👉剩下的特斯拉、理想、小米等车企的处理方式更直接，也是数量最多的一种——出事全靠保险，来年保费涨多少得看运气说真的，智能泊车本来就是图方便，不出事还好，一出事连个担责的都没有但比亚迪这波就直接把责任扛到底，明显是懂用户最在意啥！各位觉得，这种担责方式，会不会成以后买车的硬指标？

特斯拉降价了，广汽传祺也降价了，下半年车市的口子开撕了，广汽传祺有啥底气敢和特斯拉叫板价格战？广汽传祺向往M8已经稳坐销量冠军，能敢叫板特斯拉主要在于: 1、续航里程长，混动版续航里程达1000公里。2、乘坐舒适，后排...

图一：蔚来ES6后备箱左侧支撑杆。图二：特斯拉ModelY后备箱左侧支撑杆。图三：小米YU7后备箱左侧支撑杆。通过对比可以发现，小米的左侧支撑杆少了一根电线，这意味着小米后备箱只有右侧是靠电动抬升，而其他两台车两侧都有电线，两侧都是电动抬升。有没有懂行的看一看，是不是属于减配呢？

比亚迪宣布率先实现媲美L4级智能泊车，并承诺为智能泊车的安全兜底。华为新势力慌不慌？我第一眼看成“率先”实现“L4”了，震惊了一秒钟如图1：比亚迪官微宣布，为智能泊车兜底，在全球率先实现媲美L4级的智能泊车，并承诺：在中国市场，比亚迪对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。去年，奔驰宣布率先商用化了L3，承诺对高速路上，划线清晰路段，发生拥堵情况下，时速低于60公里的智能驾驶事故负责华为及新势力们，就问你们，被率先了，慌不慌？问界m9特斯拉fsd小鹏汽车