说些别人不敢说的，日产N7、马自达EZ60这样的换壳车能不能买？如果你买了日
说些别人不敢说的，日产N7、马自达EZ60这样的换壳车能不能买？如果你买了日产N7，出了问题，你肯定是骂日产，别人也会帮你骂日产，你不可能去骂东风。马自达EZ60也是一样，出了问题你会骂马自达，不会去骂长安。虽说都是国内的...
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马自达CX-5，十万级别家用车而已，不要谈什么性价比，更不要去比0-100是几秒
马自达CX-5，十万级别家用车而已，不要谈什么性价比，更不要去比0-100是几秒，因为高速也只能120-130，家用而已，皮实耐用，经济实惠，哒的。说白了吧！买这车的人压根没想跟别人飙红绿灯！谁家过日子整天盯着仪表盘看？油门踩...
我实在想不通，明明马自达不用颗粒捕捉器也能通过国六排放，为什么其他车企非要把这
我实在想不通，明明马自达不用颗粒捕捉器也能通过国六排放，为什么其他车企非要把这个"定时炸弹"塞进车里？4S店总说跑高速能解决堵塞，可城里代步的谁天天跑高速？油门踩到3000转烧油再生，这和环保减排的初衷不是背道而驰吗？...
这位博主吐槽比亚迪的挂挡设计，向前推是倒车、向后拉却是前进，挡位设置与潜意识里挂
这位博主吐槽比亚迪的挂挡设计，向前推是倒车、向后拉却是前进，挡位设置与潜意识里挂挡动作的含义违背，应该手前推、车前进，手后拉、车后退。等待他的，将是汽车博主们的鄙视。不过，即使所有的自动挡汽车都是PRND，但“向前推、车后退，向后拉、车前进”的操作，是不是也的确存在逻辑问题？纵观历史，当初这样做的目的是为了方便N/D盲操切换，不惜违背直观感受，将前进挡放在后面。时间一长，PRND成了公约，后面的不论是PRND21或者是RND的非标准PRND，也都将D放在N的后面，究竟合不合理本博也无法评判。但我们可以看看另一件事，自动挡的手动模式加减挡，车企之间的观点就有些不同了：大部分车企将升挡放在前面，但马自达却把降挡放在前面，因为它觉得，降挡接着就是给油加速，潜意识里是前进的意思，驾驶员的手应该向前推。
两厢马三交给你们评价吧。所有的马自达里面，我觉得这一款车性价比最低，但是又最
所有的马自达里面，我觉得这一款车性价比最低，但是又最好出手，就是这台改款2.0L两厢的昂克赛拉。两厢跟三厢不一样的地方，后面是运动独立悬架，还有防侧倾杆的加装。重点是来看一下内饰，电子手刹、自动驻车、大屏导航、悦连...
马自达6AT变速箱，技术性能强，市场反响却不佳，这是为啥？马自达6AT变
马自达6AT变速箱，技术性能强，市场反响却不佳，这是为啥？马自达6AT变速箱技术和性能超棒，可市场反响却不好。它的创驰蓝天技术和全速域锁止功能很厉害。创驰蓝天涵盖高压缩比发动机、高效底盘和变速箱，发动机压缩比达13:1，...
2025上海车展，长安马自达EZ-60全球首发，吸粉无数。车身线条流畅，
2025上海车展，长安马自达EZ-60全球首发，吸粉无数。车身线条流畅，9风道设计，21寸深凹五辐花瓣轮毂，流媒体外后视镜，双色车身搭配黑色悬浮车顶，整车看起来更加时尚、动感。车内白、紫、金三色撞色设计，26.45英寸高清显示...
马自达虽然几乎全系都不是涡轮增压发动机，可是驾驶乐趣以及行驶质感让很多用户却爱不
马自达虽然几乎全系都不是涡轮增压发动机，...不过保值率一般，听说一汽马自达已经停产，目前都是长安马自达车型#马自达#马自达汽车#马自达自动挡#长安马自达评测#马自达2.0#昂克赛拉发动机#马自达阿特兹#昂克赛拉#一汽马自达6#
马自达的6AT真的很牛。马自达用的是什么？是6AT。有人说马自达现在都8AT
马自达的6AT真的很牛。马自达用的是什么？是6AT。有人说马自达现在都8AT、9AT、10AT了，马自达的6AT是不是过时了？你说错了，马自达的6AT真的很牛。马自达的6AT为什么这么牛？就是因为这个变速箱是马自达自己研发的，自己的...
马自达CX-5：优缺点全解析马自达CX-5是中级SUV市场的焦点车型
马自达CX-5：优缺点全解析 马自达CX-5是中级SUV市场的焦点车型。它有不少优点，像动力与操控方面，2.5升涡轮增压发动机动力强劲，2.5L自然吸气发动机搭配6速手自一体变速箱，换挡很聪明，城市驾驶轻松。内饰用软质材料和精细...