2.0发动机搭配在昂科旗上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。昂科旗的官方实测零百加速成绩为9S，在25-40万SUV车型中排在58位。昂科旗的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓...
同时，别克昂科旗全系标配了anc主动降噪科技，结合别克quiettuning最高等级静音科技，打造出奢享静谧空间。而全车超过40处的储物空间，全系标配了电动手套箱，高比例配备同级罕见的第二/三排电动翻折座椅等，则悉心满足多乘员...
全新昂科旗内饰的品质环保，在车内有家一般的感觉。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控部分还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感宽大，配备一块8.0...
外观来看，新车采用全新别克家族化飞翼格栅设计，并采用镀铬条横穿整个前脸与两侧头灯相连，下杠设计宽大厚实，贯穿式镀铬饰条增添一丝精致感，两侧led雾灯镶嵌于其中。车侧线条平直，同样采用较为硬朗的造型。...
2.0发动机搭配在昂科旗上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。昂科旗的官方实测零百加速成绩为9S，在25-40万SUV车型中排在57位。昂科旗的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓...
外观方面，全新昂科旗采用了别克家族最新设计语言，飞翼式镀铬饰条贯穿两侧led分体式大灯，拉伸横向视觉宽度的同时，使前脸更显宽大；下方大尺寸的梯形前格栅内部由黑色中网填充，同时周边还采用了镀铬饰条进行勾勒，整体十分...
2.0发动机搭配在昂科旗上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。昂科旗的官方实测零百加速成绩为9S，在25-40万SUV车型中排在56位。昂科旗的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓...
如果上述的数据、参配等不能全面的了解昂科旗，那么我们根据历史上购买过昂科旗的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对昂科旗最满意的是它的界面好看，另外内饰好看、导航实用也都是大家喜欢它的点。
展翼型Matrix全led分体式大灯通过上半部分的别克标志性回旋镖造型与下半部分灯组模块,勾勒出极具科技感和辨识度的前脸特征,同时,昂科旗全系标配了ledevonik光幕技术,营造出均匀温润的光幕效果。新车的内饰风格也有着一定的档次...
全新昂科旗作为优秀气派大型suv，这款新车在设计上无疑是非常霸气的。在车身流线方面，昂科旗整体的设计前卫的，整个前脸造型看起来高端，两侧具有攻击的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧身腰线来看，新车...
昂科旗采用三幅式多功能方向盘，握感舒适。昂科旗的空调出风口为贯穿式，中间为大尺寸储物格，右侧的按键区布局合理，操作起来也十分方便。昂科旗的车长4981mm，车身宽度达到了1953mm，轴距2863mm，中规中矩的数据，在同级别的...
外观是我选择这辆车的首要原因，车头、车尾、门框的几处线条处理得非常到位，适合国人审美需求。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，尾部车灯更是极具现代都市的魅力。外观和大众途昂相比之下，差距显而易见，我比较满意...
同时，别克昂科旗全系标配anc主动降噪科技，结合别克quiettuning最高等级静音科技，打造出奢享静谧空间。长宽高分别为4981×1953×1726mm，轴距也达到了2863mm，在同级别的车型中，昂科旗的轴距排在26位。这个尺寸超过了同级...
而当我坐进昂科旗里面时，则完全是一种不同的体验。别克向来以打造豪华舒适的座舱著称，这次也不例外。无论是从选材用料还是做工细节上来看，都比途昂高出一筹。特别是Avenir版本车型，更是将豪华感推向极致—细腻的皮质包裹、...
从外观设计来看，它的颜值颠覆了别克家族的设计美学。新车车头前脸配备盾形格栅，运动感明显增强，两侧细长的车灯造型颇为犀利，车头的大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面的线条来看，新车采用了车身侧面腰线设计的设计，在...
不得不说，昂科旗的车身造型很符合国人的审美。总体而言，新一代昂科旗的飞翼式前脸变得更加有层次感，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯的设计造型颇为犀利，分体式的头灯点亮后显得很有精神气。...
2.0发动机搭配在昂科旗上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。昂科旗的官方实测零百加速成绩为9S，在25-40万SUV车型中排在55位。昂科旗的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓...
同时，别克昂科旗全系标配了anc主动降噪科技，结合别克quiettuning最高等级静音科技，打造出奢享静谧空间。长宽高分别为4981×1953×1726mm，轴距也达到了2863mm，在同级别的车型中，昂科旗的轴距排在25位。车内空间在同级中来...