五年销量缩减93.33%，又一合资车企即将退市？
2018年，全年销量34.1万辆，达到历史最高峰，随后在华销量连续5年下滑。2023年仅剩2.28万辆，五年时间销量规模
6月份库存预警指数上升至62.3%，汽车经销商举步维艰！
6月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory
装车占比高达74%，车企为何更加青睐于磷酸铁锂电池？
2024年5月，磷酸铁锂电池的装车量达到了的29.5GWh，同比增长54.1%，环比增长15.8%，市场占有率高达74%
新能源何时“断奶”，“油电同权”又该何时实现？
自2014年9月，中国开始实施新能源汽车免征车辆购置税政策至今，已过去了10年。在这十年时间里，国内汽车市场发生了翻天覆
到底该不该内卷？“价格战”成为车市洗牌的催化剂！
2023年中国汽车工业总产值已达11万亿元，占全国GDP的比重接近10%，首次超过房地产，成为中国第一经济支柱产业。但是
新能源汽车加速成为“快消品”，一辆车还能开10年吗？
曾经一台燃油车能开几年？少则五六年，多则十来年，甚至“一车传三代，人走车还在”。然而，在新能源时代，新能源汽车正在加速成
曾经不被看好的“增程式”，如今为何却成功逆袭？
五年前，“增程式”作为新能源汽车的一种新的动力类型，普遍不被大众接受，被贴上了“技术落后”“工业垃圾”“智商税”“脱裤子
绝不向新能源低头，投资600亿欧元研发下一代内燃机
“不把鸡蛋放一个篮子里”，燃油车、电动车两手都要抓、两手都要硬。大众集团计划投资600亿欧元研发下一代内燃机，到2027
成功卫冕还是继续沉沦，10.39万元的新一代哈弗H6有哪些优势？
6月19日，新一代哈弗H6正式上市，新车共推出5个版本配置，新车指导价为11.79-14.39万元。7月31日前订购可享
双方角色互换，合资车企沦为自主品牌的“代工”厂！
三十年河东三十年河西！当年自主品牌低人一等，只能给合资车企加工生产零部件；如今双方角色互换，合资车企为谋生路，主动为自主
还没上市就被自己人来一“闷棍”，宝马纯电MINI被打蒙了！
6月17日消息，据路透社报道称，因欧盟的关税计划，在中国生产的宝马MINI纯电动车型或将面临高达38.1%的汽车关税，导
最高关税38.1％，被针对的这家中国车企，没想到在欧洲这么强！
前几日，欧盟对中国进口汽车加征关税，针对不同品牌分别征收关税17.4%、20%、38.1%，而这“顶格”关税的“待遇”却
新车开0.01万公里就卖掉，汽车冲销量也要“刷单”？
一辆崭新的汽车，刚开0.01万公里就当二手车卖掉，这似乎很不合情理！然而，这样的准新车在二手车市场里还不在少数。那么到底
比亚迪皮卡更名SHARK6，计划9月份在新西兰上市
近日，有消息称，比亚迪插电式混合动力皮卡车——SHARK，于6月12日在新西兰的农业博览会上亮相，并更名为SHARK 6
38.1%、40%、100%，多国加征关税，中国电动汽车该何去何从？
“打不过就耍赖”！在新能源赛道上，中国汽车品牌的迅速崛起，让美国、欧盟等传统汽车强国感到前所未有的担忧和恐慌。为避免中国
市值蒸发2700亿元，销量暴跌200万辆，国内最大车企或将易主！
作为国内最大的汽车集团，上汽集团从2006年开始，连续18年成为中国车企的销冠。而也正是在2018年巅峰期过后，五年间销
特斯拉库存积压如山？全球4.6万辆库存还真不算多！
近几日，“特斯拉库存积压严重”的消息不胫而走，但仔细分析一下，4.6万辆的库存车对于全球市场来说并不算多！故意散播信息，
同比下滑75.5%，日系“三大妈”如今被干翻俩！
日系“三大妈”——雷凌、轩逸、卡罗拉，虽然性能不怎么样，但是胜在质量稳定、经济耐用，消费者口碑还是不错的。曾经销量月月破
燃油车时代曾经的“销量王”，如今惨到半年卖2台！
在新能源汽车的巨大冲击下，燃油车逐渐落寞，即便是卡罗拉、速腾、帕萨特、CRV等燃油车时代的“销量王”，如今也不得不“低头
2025年新能源汽车保有量达到20%，海南省为何能走在前列？
6月3日，海南省人民政府办公厅对外公布了《海南省空气质量持续改善行动实施方案(2024—2025年)》(简称《方案》)，
