诚然，作为国产造车新势力品牌“三巨头”之一的小鹏汽车，凭借着前期收获的用户口碑，确实也足够让其继续维持这个身份定位；且其
很明显，凭借着毋庸置疑的新能源车型研发技术以及早期在亲民化新能源车型市场所累积的口碑，使得现如今的比亚迪不仅真正成为了“
诚然，如果以当初瑞虎7初入市场时的销售表现来看，确实让奇瑞入驻高端旗舰SUV市场的道路显得颇有些受阻；但当瑞虎8接替瑞虎
众所周知，伴随着我国汽车消费升级态势的持续深入，不仅希望汽车能满足更为多元化的用途需求；另一方面，也期待着汽车在开出去或
众所周知，虽然华为已不止一次表明自身造车，但以其在车机系统、智驾、电机等方面的出众表现，且不说联合其他汽车厂商研发的新能
要说新能源车型之所以能在现如今广泛受到认可，除了与其明显强于纯燃油车的经济性以外，还与其多变的使用场景所延展出的可玩性有
说到起亚K8，各位应该是会感觉比较陌生；但说起K7，应该就有不少车友留有印象了。毕竟，起亚K7当初以“凯尊”这个中文命名
众所周知，伴随着电气化时代背景下我国自主新能源车型的强势崛起，也将我们汽车市场竞争的激烈程度推到了前所未有的高度。从自主
熟悉日产的朋友们都知道，作为该品牌旗下紧凑型SUV的销售主力，同时也是走量的SUV产品，日产逍客现如今在我国合资市场的运
凭借着GTI和R版本所开创的性能“小钢炮”底蕴，使得普通版本的大众高尔夫在进入我国合资汽车市场后，也迅速开启风靡态势。尤
凭借着母公司大众的技术下的纯正德系“血统”以及亲民化的定位，使得由大众旗下经典车型“捷达”拓展而来的捷达品牌，在正式进入
不得不说，凭借着更早布局新能源车型市场的前瞻性，使得现如今我国自主新能源车型不仅真正对合资品牌同类型产品形成了反超，更是
众所周知，凭借着数十年艰苦卓绝地寻求技术突破，又加之多年来逐渐累积起的深厚销售底蕴，使得我国自主造车品牌总体在十年间不仅
不得不说，自从我国自主新能源造车工业成功抢占市场先机，并实力推动电气化时代提前到来之际；使得曾经不少国产车竞争能力相对薄
很明显，如果要谈及豪华纯电中型SUV这个全新细分市场领域，相信各位应该都是会首先想到特斯拉的Model Y吧？这也难怪，
遥想五、六年前，彼时我国自主造车工业在燃油车领域取得阶段性成绩后，不仅是与合资品牌同类型产品成功展开对标态势，更是让当初
不可否认，在说到五菱宏光时，其廉价低端车的定位依然会被不少消费者“嗤之以鼻”。只不过，且不说其在车圈留下的“实力不详，遇
该说不说，特斯拉作为全球首家没有经过长久燃油车研发历练便直接迈入到纯电车型制造的新势力汽车品牌，在其以相对独特的形式进入
众所周知，在燃油车时代，吉利凭借着颠覆性的创造力和过硬的技术研发能力，便素来有着自主“一哥”的名号。就像吉利星瑞和星越L
众所周知，如果要用一个字形容现阶段我国汽车市场的竞争状态，那必然还得是被“卷”字贯穿始终。毕竟，早年间由于我国自主造车工
签名：有趣、新鲜、有料，世界车坛大小事，一起品车闻百魅。
