大飙车拆车的文章

小鹏P7+:情绪价值拉满,中国人最懂中国人!

小鹏P7+:情绪价值拉满,中国人最懂中国人!

小鹏P7+比以前的P7外形更大,配置更高,造型更前卫,而指导价却更便宜,起售价只有18万多,主打一个“量大管饱”!不过,激光雷达没有了,刹车也变成了高端的刹车卡钳罩,真是情绪价值拉满!果然是中国人最懂中国人,价格一定要最低,外表绝对不能含糊!

奔腾小马拆车:够便宜,能合法上路遮风挡雨,这就够了!

奔腾小马拆车:够便宜,能合法上路遮风挡雨,这就够了!

这辆奔腾小马和之前我们拆过的那些纯电微型小车一样,做工用料基本都是地板级别。没有后防撞梁、没有侧防撞梁、没有后排头枕、没有后排钢板……但是2万多的售价,甚至比老年代步车还便宜,如果你有老旧车报废、转让,那到手也就5000-10000块,一辆好一点的电动自行车还得大几千呢!所以纵有万般不是,唯有“便宜”二字。

奔腾小马拆车:挑战成本极限,极简底盘也能跑100

奔腾小马拆车:挑战成本极限,极简底盘也能跑100

这辆奔腾小马和我们之前拆过的五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋一样,都是极简底盘。毕竟成本实在有限,基本上是在挑战汽车成本极限。不过,两万多元的起售价,时速还能跑到100,已经不错了。

奔腾小马拆车:2万多的小电车,你猜有防撞梁吗?

奔腾小马拆车:2万多的小电车,你猜有防撞梁吗?

从这辆奔腾小马的防撞梁就能看出,虽然整车设计符合目前国家法规标准,可以合法上市销售,但由于成本所限,这种微型小车基本上都是这样,半斤八两,毕竟价格在这摆着呢。不过,这辆车是正经的钢板车身,纵梁、shotgun也都没缺失,比我们拆过的那些用塑料片做覆盖面的车来说,强太多了,最起码是辆正经工业体系下生产出来的车。

奔腾小马:一公里3分钱,开这车真省钱!

奔腾小马:一公里3分钱,开这车真省钱!

这辆奔腾小马的驾驶感受和那些微型小电车差不多,城区低速代步还不错,一旦进入高速驾驶,必须要注意安全。如果仅作为城区使用,这辆车是很好的选择。毕竟车小巧,转弯掉头方便,停车也便利,而且价格低廉,2-3万,甚至5000块就能开回家,还合法上路、能买保险,续航能力也够用。最关键的是使用成本非常低,自己有充电桩的情况下,一公里成本只要3-4分钱,比一般电车低10几倍,比燃油车低几十倍。

奔腾小马:五千块买辆车,还有什么可挑的?

奔腾小马:五千块买辆车,还有什么可挑的?

这辆奔腾小马基本在我们的意料之中,毕竟对一辆售价2万多起的小电车,“还要啥自行车!”什么配置,什么舒适性,什么人机工程学,期望就别太高。​其实只要外型可爱,那就可以了,在有限的预算下,这辆车还融入了一些生活童趣,那就更有意思了。