第三代CS75 PLUS值不值得买呢？如果你对新能源车有顾虑和芥蒂，那么这辆只有10万起步的纯油SUV，还是大厂出品和曾经的销冠，是值得考虑的。另外，现在第四代CS75 PLUS开售在即，那三代产品打折促销也是必然，所以价格实惠才是硬道理。
这辆长安第三代CS75 PLUS的底盘情况如何？那今天我们就把它拆开，一起来看看。底盘平整度一般这辆车的底盘平整度一般，
这辆长安第三代CS75PLUS的底盘和我们之前拆过的一代、二代车型几乎没有差别。前后悬架、底盘布局、油箱位置、排气隔热都一模一样。当然，这样的通用平台化生产，和大众丰田一样，可以有效的降低成本，是大众化车型的常规操作。
我们之前拆过一代和二代CS75 PLUS，这辆三代长安CS75 PLUS是否有改进和优化呢？今天我们就把这辆车拆开，从前
从这辆长安CS75 PLUS第三代车型的前后防撞梁来看，整体设计与前两代车型相差不大。防撞梁的厚度有一些差异，材质结构基本没有变化。另外，为了降低成本，这辆车取消了前毫米波雷达，改用摄像头实现L2级别辅助驾驶，但前杠皮上的预留位置还在。
看过了长安第三代CS75PLUS的外观内饰，发现和二代相比，并没有本质区别，那这款曾经把长城H6拉下马的销冠SUV，驾驶
这辆第三代长安CS75 PLUS的驾乘水平与之前两代车型相差不多，驾驶风格还是偏向于日系。但1.5T+8AT的初段动力确实比较充沛，有种向前“蹿”的感觉，底盘悬架也偏向于日系，偏向于舒适。所以如果你把它定位为起步比较快的代步通勤车，还是比较确切的。
长安CS75 PLUS推出之后，一度销售火爆，甚至曾把当年的销冠长城哈弗H6拉下马。尽管最近长安已经发布了第四代长安CS
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在“冰箱彩电大沙发”盛行的现在，真正能下功夫调校底盘的车企少之又少，而出色的底盘才是真正的豪华，才是安全的保障。听说鸿蒙智行旗下的享界S9对底盘下足了功夫，今天就来实测一下。
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吉利银河E8上市已经有一段时间了，关注度很高，超过5米的车长和巨大的中控屏，而且在指导价16.58-22.88万的基础上，市场终端又有一定的优惠，相当有吸引力。那应该如何选择？哪个版本性价比最高呢？今天我们就来聊一聊！
看过了这辆领克07 EM-P的防撞梁和底盘情况，那内饰如何呢？今天就来聊一聊。车门结构锻造铰链，一体车门车门铰链是欧系车
至于这辆车值不值得买？如果你想买一辆内在品质出众，驾驶性能好，售价相对实惠的插电混动轿车，这辆领克07EM-P确实值得考虑。所以还是那句话，产品才是核心竞争力，一味靠模仿和逆向，只会吹牛的车企，蒙得了一时，绝对混不了一世。
这辆领克07 EM-P插电混动底盘的真实情况如何？今天我们就把这辆车的底盘拆开，一探究竟！底盘平整底盘平整度相当出色，护
这辆领克07 EM-P依旧是领克、沃尔沃、极氪的CMA平台产物，无论是结构设计还是用料品质，都保持了高度一致性。由于是CMA平台比较新的EVO版本，所以很多地方得到了优化，而且通过托底高空坠落测试，能看出这个平台的安全性还是有保障的，不愧是北欧的底子。
9月26日，全新智己LS6正式上市。智己LS6是同级第一台拥有“数字底盘”和“四轮转向”的SUV，它还是兼备三种全松弛模
这辆领克07EM-P的内部品质如何，今天就把它拆开，从防撞梁开始一探究竟。5引擎盖双锁扣引擎盖是双锁扣设计，更安全，一般
这辆领克07的防撞梁依旧是领克的传统设计，前铝合金防撞梁，“日”字形截面，后单层冲压钢板防撞梁，和以往我们拆过的领克车型基本相同。而且前铝合金防撞梁厚度超过了5毫米，要知道我们拆过136辆前铝合金防撞梁的车，包括BBA等豪华车，超过5毫米的只有14款，其中自主品牌更是没几个，基本就是吉利和领克车型。
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