角重量的调教全篇共分三辑，在第一辑里，我们讲解了角重量的理论原理（第一篇链接：https://mparticle.uc.
我们现在就在广州致胜创业园广场，EDDY品牌的生产商广州改啊就坐落在这里面，经过那个门口，我们知道他在面前的J栋，我们一起来看看广州改啊到底是怎么样的？跟着BALANCE磊哥一起来探秘吧！
BALANCE工作室往期举办的“秒杀节”活动一向深受广大粉丝朋友的喜爱，因为参于活动的产品，要么是磊哥亲测过，质量好，性
在TopGear 或者是F1的比赛中，经常会提到一个50：50的说法，我们耳熟能详。很多著名的汽车制造品牌，例如保时捷、
上个视频我们讲了角重量的理论原理，说过这个视频将实操一番。用这台R56，给大家做一个详细的底盘校准以及角重量匹配。我个人认为，角重量是底盘调教中的一个非常重要的因素。那么，要做角重量，首先我们要准备哪些工具呢？除了角重量的配重仪之外，你看到非常多的水平仪，都是在为角重量所服务的。
相信大家都看过topgear或者F1的比赛，所以我们对50：50记忆犹新，很多这个非常著名的汽车制造品牌，像是保时捷宝马，都把自己的标杆运动车型和50-50挂上钩，这里的50-50，我们可以简单理解成就是车辆的配重比。那么主要是指我们车辆的前轴的负荷和我们后轮负荷分别与总车重的比值。
INSPEED台架测试使用的是美国LINK 3900台架试验，测量范围 ：- 18～1000℃测量精度 ，±0.25％ FS，新品上市前，刹车卡钳，刹车碟，刹车皮都会在LINK 3900台架上不断进行制动效能测试、制动磨损测试、制动噪音测试、制动热疲劳测试、制动高负荷测试，测试达标之后才能正式投入到下阶段的道路测试中。
头盔的大小也将影响着行车安全。头盔太小了，太紧，太大了，容易跑动。那我们要怎么测量自己的头围，选购适合自己的头盔呢？下面
SNELL以头盔标准制定、监督和升级而享誉全美乃至全球。更是通过美国实验室认可委员会IS017025认可的实验室，被称为
每每快到赛道日的时候，大伙都问到头盔的事，今年磊哥特地联系了自己的御用品牌Xquip头盔，来给大家讲解一下。在讲这个品牌
极速蜗牛TBO创造于2020年7月，是由BALANCE车房主办的一个针对原厂车都可以参加的赛道新手体验日活动。不管有没有赛道经验，也不管是否改装过，喜欢开车，想要了解自己车辆的状态，想在安全、可控的范围下，体验速度与激情。那就可以来报名参加，赛事配有专业的技师团队，后勤保持以及主持人讲解赛事的情况，以确保车友在这个赛道日玩的开心，尽兴，第五届极速蜗牛新手挑战赛于2021年7月31日圆满落幕，在此跟大家分享赛事的精彩瞬间。
由广州赛驱DICASE冠名、广州BALANCE百伦斯汽车工作室主办、第壹社车房，增城HKS车房，途景车房协办的第五届极速
2021年7月31日清晨，各位车手朋友期待已久的第五届极速蜗牛新手赛道日，在东莞麻涌赛车场拉开了帷幕。因为疫情原因，这场
BALANCE磊哥这个视频，就是教大家怎样安装eddy避震套装，其中涉及的数据一定要记住呀！
BREMBO刹车如何辨别真伪？BREMBO 黑卡防伪卡作为 BREMBO 性能刹车套件唯一真伪辨识证明，一定第一时间去官网注册。如果你买的Brembo配件不全或无身份证明、不能注册那么你一定要小心了。
EDDY避震套装的评测，我们已经做到了第三期，上期我们已经对EDDY套装的静态安装进行了解析。先是要记录更换避震前后的车
BREMBO进入国内，目前总代理为深圳零创，代理型号主要有GT系列，BM系列，GTS还有GTR系列，那我们怎么看这么一套BREMBO的产品呢？要从一个型号说起，例如屏幕上这串代码（1G1.9017A2），就涵盖了这套刹车所有实用的信息……
这次的评测不同以往，有着60年历史的BREMBO，经历过太多赛事的历练，像以往评测国产刹车下赛道测试没什么意义，所以这期，我们齐集了BREMBO 的8大型号，来给大家讲讲BREMBO的发展史，还有如何挑选BREBBO刹车。
越来越多的年轻人都开始追求颇为刺激户外活动，在他们眼中，四时美景可能远远不如一场极限刺激的运动更有吸引力。“赛车手”这词
上个视频，我们已经对EDDY套 装的静态安装进行了解析。针对一套避震的动态，我们团队也有自己的一套测试体系，来综合评定它的运动性能。 首先就是要更换避震前后的车身配重，要知道配重影响车辆的动态操控，每一个厂家，都在追求50：50的前后比重。那么这套避震更换后，进行了车辆的配重数据收集。
签名：改装件的评测，改装问题解答
