合资阵营出现了第一个外资退出、中方全盘接手还实现了市场向好的品牌，那就是腾势。文丨智驾网 金山编辑 |
德国汽车市正经历一场史无前例的大震荡，而导致德国汽车工业深陷危机的原因，却是多方面的。而站在全球化的视角，我们看到的却是
前有途观L Pro，今有帕萨特 Pro，上汽大众在燃油车市场的全新智联化产品阵营初步完成，覆盖了最为核心的中型SUV和中
作为新造车赛道的缩影，下半年，蔚小理的挑战会以不同形式呈现，而他们的共识是加速通往品牌向下的道路。而以新造车十年的周期来
“尽管现在也不能确切地说是不是销量的拐点，但至少我们现在非常清晰地知道怎么去干了。”文丨智驾网 零酱编辑丨浪浪山与明知山
2024年的全球车市正在经历一场混战，对市场份额不断下滑的企业来说，裁员降本的浪潮正在蔓延。一轮残酷的洗牌已经开始，一些
L3级自动驾驶的落地不仅是人车关系的分水岭，也是中国智驾公司竞争的分水岭，甚至在一定程度上也是对中国汽车行业的再一次洗牌
作为领克首款纯电车型，Z10的任务更多是插旗占位，让领克成为吉利自主体系下唯一全动力模式的品牌，并且同时覆盖ABC级别轿
汤道生表示，去年腾讯云业务减亏有很大的进步，通过效率提升，有所为有所不为，让业务变得更聚焦，距离实现盈利的目标不会太远。
零跑首度破三万、银河深蓝首度过两万，极狐挤入一万阵营。8月的汽车行业虽然还是没达成“二八效应”，但智驾网统计的前五家企业
悬而未决的IPO，吃紧饱和的网约车市场，汽车行业加速内卷下愈演愈烈的价格战，广汽埃安的转型阵痛期，如同一面多棱镜，照进传
理想汽车在成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企和第一家实现年度盈利的新造车公司后，2024的二季报表示今年有信心卖
国内越野车市场是一个极具潜力且持续向好的市场，只要满足需求，消费者也愿意为小众买单。文丨智驾网 金山编辑丨零酱长期以来，
渡尽劫波的魏牌，能否在新能源时代找到属于自己的节奏？文丨智驾网 王欣编辑丨浪浪山与明知山6年前，魏建军出席了“WEY 两
速腾聚创更偏向机器人业务，禾赛则是偏向Robotaxi。速腾聚创和禾赛科技上市以来交出的首份半年报，让资本市场和整个行业
奇瑞在发现前款车型出现定位错误问题后，及时在改款中将产品重点放在了年轻人更关注的智能、外观和操控。紧急转向的样子或许没那
智能汽车的下半场，”智驾“正成为汽车行业”内卷“价格之后的另一个魔咒。站在行业的角度看极氪的选择，可以理解它宁受千夫所指
自X9之后，小鹏汽车的产品完成度愈发成熟，M03是一款在产品定义到定价策略都让人感到惊喜的车型。也有利的承接了小鹏汽车在
智驾网在北京城市道路首测搭载华为视觉智驾的智界S7 Pro版，作为华为视觉智驾的首搭车型，它的硬件配置由3个毫米波雷达、
换代是个坑，搁谁谁不疯。“过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值”。李想的这一反思对于多数主机厂的负责人都有借鉴意义。文丨
签名：智驾网，有温度的汽车科技媒体
