汤道生表示，去年腾讯云业务减亏有很大的进步，通过效率提升，有所为有所不为，让业务变得更聚焦，距离实现盈利的目标不会太远。
零跑首度破三万、银河深蓝首度过两万，极狐挤入一万阵营。8月的汽车行业虽然还是没达成“二八效应”，但智驾网统计的前五家企业
悬而未决的IPO，吃紧饱和的网约车市场，汽车行业加速内卷下愈演愈烈的价格战，广汽埃安的转型阵痛期，如同一面多棱镜，照进传
理想汽车在成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企和第一家实现年度盈利的新造车公司后，2024的二季报表示今年有信心卖
国内越野车市场是一个极具潜力且持续向好的市场，只要满足需求，消费者也愿意为小众买单。文丨智驾网 金山编辑丨零酱长期以来，
渡尽劫波的魏牌，能否在新能源时代找到属于自己的节奏？文丨智驾网 王欣编辑丨浪浪山与明知山6年前，魏建军出席了“WEY 两
速腾聚创更偏向机器人业务，禾赛则是偏向Robotaxi。速腾聚创和禾赛科技上市以来交出的首份半年报，让资本市场和整个行业
奇瑞在发现前款车型出现定位错误问题后，及时在改款中将产品重点放在了年轻人更关注的智能、外观和操控。紧急转向的样子或许没那
智能汽车的下半场，”智驾“正成为汽车行业”内卷“价格之后的另一个魔咒。站在行业的角度看极氪的选择，可以理解它宁受千夫所指
自X9之后，小鹏汽车的产品完成度愈发成熟，M03是一款在产品定义到定价策略都让人感到惊喜的车型。也有利的承接了小鹏汽车在
智驾网在北京城市道路首测搭载华为视觉智驾的智界S7 Pro版，作为华为视觉智驾的首搭车型，它的硬件配置由3个毫米波雷达、
换代是个坑，搁谁谁不疯。“过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值”。李想的这一反思对于多数主机厂的负责人都有借鉴意义。文丨
洞见趋势、穿越周期，一家自动驾驶公司的九年，离成功尚远，离终局很近。文丨智驾网 王欣编辑丨浪浪山与明知山被李想评价为“将
在瑞虎8L上市后，奇瑞燃油车体系仅瑞虎8一支，就凑足了瑞虎8/8PRO/8PLUS/8L四款车型，堪称虎8开杠。能不能开
今年60岁的魏建军本已进入耳顺之年，但他一面在走向网红的路上日益娴熟，一面主动化身中国汽车产业的啄木鸟，为长城，为产业疾
伴随AI大模型上车浪潮袭来，全球自动驾驶竞争迈向2.0阶段，中国和美国作为全球无人驾驶牌桌上最有话语权的两方势力，美国在
奔驰智驾开启“中国速度”，“无图”L2++全场景智驾开启路测。文丨智驾网张鑫编辑丨浪浪山与明知山、零酱端到端、去高精地图
在创新者前赴后继，踩坑无数，正是巨头入场一统天下的历史时刻。文丨智驾网 李木鱼编辑丨浪浪山与明知山今天（8月8日）英特尔
北汽近十年寻找跨界合作伙伴的故事，曲折而传奇，这一次选择All in享界会成写成一个什么样的脚本，成功与否销量固然是一大
在40万辆之后，张兴海在为赛力斯立下了“十百千”的目标之后，赛力斯透露了与华为在原合作框架不变的前提下，双方签署了进一步
签名：智驾网，有温度的汽车科技媒体
