“3万员工涌入上海”不干别的就为研发！真的不得了了，别人不知道要研发什么，华为这是研发不断上升，根本停不下来，所以讲不是
真的撞了！华为是懂大家的心的，R7中汽研货车碰撞测试通过了！不是大家爱“虐车”而是大家最爱看真材实料的“毁灭式测试”，理
未发先火，一发就火，R7的热销让大家对智驾信心大涨，现在已经逐渐出现一种“公认”那就是背后的ADS 3.0技术让汽车不知
那边“贬低中国电动车的核心技术…”结果巧合的是另一边是R7开启交付，这真是结结实实的来了一记打脸！究竟是技术不行还是行业
“强大起来的中国不需要西方盖章”同意，自强不息正是科技不断创新的源动力，不需要谁来“拯救”，而所谓的“帮助”从目前来看被
大定3万了！这么短的时间又增加了一万大定的量，R7终于实现持续增涨，华为技术造车不给传统油车思考时间，不是纯电不行，是没
错过了鸿蒙Next首发，错过了Mate XT三折叠，腾讯也很着急！鸿蒙之夜开启预告，这次微信不会再缺席了！“尝鲜版”也迫
“最后一片乐土”说的就是MPV市场，虽然已经很多国产电动MPV有出色的表现，9月销量榜上：腾势D9紧追排名第2、传祺E
“中国电动车没什么核心技术”不同意！外行人反对内行人的说法！感觉传统油车正处于“当局者迷”的状态，或者说非常清晰，因为电
有句话说得不是没道理，当华为专注旗舰机的时候可能是留给竞争对手最后的机会！安卓要不淡定了！华为Nova13开启预定，刚刚
这就是为什么支持国产技术的原因，就好比国外的房子再漂亮也是国外的，国内的家再普通也是自己的家为自己遮风挡雨，一味抱怨别人
“和华为合作太难了”奇瑞董事长感叹并表示：革了国际大牌供应商的命…所以一直就说，华为进入电动车领域不是跨界，而是把全新的
大定用“加法”！华为造车真正可怕的事发生了：组团走量模式！这个现象不会是偶然，而是将成为“习惯”这一次23～30万价位里
“没想到华为要求那么高”所以这次R7是真的华为团队亲自带队了，奇瑞董事长表示终于体会到赛力斯的快乐了！那么接下来下一份“
一会说垄断，一会说总和，为何总见不得国产一点好？“特斯拉算力水平等于国内车企总和”，其实就问一句，那又如何呢？搞得国产技
早就把话说清楚了“一起干大事！”还觉得鸿蒙只是手机系统就错了，PC、车机一个都跑不了！发现一直有一个误区，那就是很多人把
才600万颗芯片，只想问一句够用吗？华为到底还是小瞧了大家对纯血鸿蒙的期待，不过也在预料之中，按照目前国产7nm的产能分
下滑40%！电车真的开始取代油车，有理有据，除了新车的市场竞争，还有一个就是“循环模式”那就是最简单的方式就是看二手车，
“评论区一堆嘲讽华为的”，为什么只想到华为，与其说想看华为“笑话”不如说其实是期待华为如何反击，心口不一罢了！因为面对马
又有新品！真的是“不给友商喘口气”华为的发布会是真的从年头开到年末，或者说不是一整年都在开发布会，而是一年时间都不够用来
签名：感谢大家的关注
