油混汽车风光不再，内行人分析，缺点太多，看完你还买吗？
现在的中国车市，插混汽车卖得有多好，油混汽车卖得就有多可怜。比如比亚迪公司生产的大量插混车型都得到了消费者的喜爱，帮助比
冬天到底要不要热车，很多人没说到点子上，今天就把这事说明白了
冬天到底要不要热车？我看很多人就没说到点子上，难怪会让人无所适从，咱今天就一文解决所有困惑。燃油车已展200年，技术也确
卖掉油车换增程式，开了3个月后，终于知道网上说的是真是假
最近车圈有两个很明显的改变。一个是老百姓更喜欢开增程式车，另一个是车企开始大量研发增程式汽车。须知当年增程式汽车刚出现时
日本专家提醒丰田章男，中国MPV腾势D9，将威胁到埃尔法的地位
随着腾势D9的热卖，这车也引起了日本人注意，最近有日本车市专家提醒丰田章男，要当心中国的腾势D9对丰田埃尔法的威胁。丰田
中国新能源车走入了弯路，看国内立体停车场，车宽2m合适吗？
前昨天上午去朋友小区玩，意外发现他们小区建有立体停车场，但上层完全没有停放任何车辆，所有车辆都在下层，而且停车场钢架锈迹
我把丰田亚洲龙换成小米su7后，有些话不吐不快，相当现实啊
其实换车之前还是挺纠结的，丰田亚洲龙毕竟是B级车的佼佼者，在我手上也仅仅开了4年时间。要不是因为小米su7吸引力实在太大
发现了没有，中国的新能源汽车正在成为我们期待的样子
以前中国的新能源汽车分作三类，分别是纯电动汽车，插混汽车和增程式汽车。而在之前，除了纯电动汽车之外，插混汽车和增程式汽车
国内车市又出新变化，造电池的开始造底盘，传统三大件失去作用
现在的车企为了降低成本，可以说什么招数都想的出来。先是有一体化压铸车身，接下来居然出来了预制底盘。须知底盘可是燃油车时代
宁德时代介入换电，蔚来喜忧参半，固态电池还能量产吗？
宁德时代终于进入了换电时代，而且还是以联盟形式进入。这对蔚来汽车来说是个好消息，但也是个坏消息。好消息是，已经有越来越多
燃油车主提议，凭啥只让燃油车交养路费，应该早点油电平权
随着大家伙越来越认可新能源车，越来越多燃油车车主认为，对新能源汽车的各项优惠待遇也该停一下了，要抓紧时间完成油电平权。因
日本的国民神车，现在中国也有了
日本有一种国民神车名叫K-car，有点像咱们中国版的微缩面包车，采用方方正正的造型，空间极大，价格极为便宜，很快便成为了
听我一句劝，车企应给客户划分信用等级，不给信用差的客户服务
最近特斯拉发布了一个新举措，将停止代步车的免费超充服务。所谓代步车，就是指客户车辆出现问题时，车企会给客户另外提供一辆车
泰国消费品大王李文祥：日系车裹足不前，极可能被中国车取代
如果你问泰国人他们最喜欢什么品牌的电动车，若是40岁以上的人，往往会选择购买日系车。但若是二三十岁的年轻人，他们一定会选
国产车在澳大利亚卖爆了，车迷：我们想等日系电动车，但等不到
最近日本有专家讲述了日系车和华系车在泰国的发展状况，并做出了悲哀的预判：日系车绝不是华系车的对手，早晚会被逼退出泰国市场
跌到8.3万的合资B级车，配L1级自动驾驶系统，这是要掀桌子了
这些年，合资B级车从之前的20多万一路跌到现在的15万左右。本来大家伙觉得15万元的价格已经足够良心，可谁知道，15万元
2025年后，越来越多人发现，魏建军才是汽车行业中最清醒的人
2024年，魏建军在一片争议的声音中度过。“价格战打不过人家，就到处说什么不要内卷，无非就是自己没这水平。”但现在看来，
日系车在泰国有多落寞？泰国车迷：中国车崛起时，日系车啥都没做
日系车现在在泰国有多落寞？一名泰国网友表示道，他是亲眼看着中国汽车逐渐崛起的。而在中国汽车崛起的过程中，日系车似乎什么都
亚洲的底特律危急了，泰国专家分析：中国电动车已夺取泰国市场
《日经新闻》发文感叹，中国电动车已夺取了泰国市场，泰国各大富豪争相购买中国电动车。在此之前，泰国90%的车销量都是日系车
车市还有未来吗，利润率只有5%的行业，凭什么说自己正在变强？
中国汽车行业内卷到什么地步，就连国家都站出来表态，不能再继续内卷下去。有些人觉得，汽车行业内卷会让大家伙买到更便宜的汽车
当欧洲还在想辙时，日本却先行一步，开始向中国汽车学习了
来看看这张图，我已经将车标遮挡住，看这一大一小两块屏幕，再看配置的无线充电系统，真皮大沙发，精致的内饰，无论如何你都想不
