奇瑞早在去年就说了,今年新能源不客气了,从风云A8开始让人感觉不到竞争力,后来瑶光C-DM和iCAR03又让人感觉到了一
这两年,新能源汽车非常流行,销量占比越来越大,核心原因就是其既增加了用车舒适体验又降低了车辆后期使用成本,考虑到电池的不
虽然现在新能源车型大行于市,但是仍然有很多人坚持选择燃油车;虽然新能源车型渗透率越来越高,但是从整个市场来看,大部分人还
前有唐DM(老款DM或唐战神版)多地去越野,后有方程豹出世,首款车型就是方程豹豹5,还是非常让人期待其表现的。与唐DM不
放在几个月前,六七万元的价格可能还在考虑瑞虎3x等小型SUV,现在紧凑型SUV就来了,还基本不差啥。瑞虎7是基于奇瑞T1
捷途山海T2是捷途旅行者的混动版本,由于系列和名字不同,可以看做是兄弟车型。捷途旅行者在外形上非常吸引人,动力水平也不错
比亚迪秦开启了中国品牌轿车的崛起之路,在紧凑型轿车这个最难啃的骨头上大获成功,不论买或不买比亚迪,都要感谢比亚迪让大家买
新能源市场的兴盛,带火了一些概念,也产生了不少新厂商,人们对于车辆的认识也更加清晰了,知道了车上的众多功能,尤其是某某中
仰望U7这大饼轮毂get到了豪华品牌的真谛!
领克08 EM-P 120长续航Plus版车型正式上市,官方指导价格为19.58万元,限时售价为17.98万元,配备了宁
中大型燃油轿车卖十多万元的也不多,银河E8作为一台中大型电动轿车却实现了,之前觉得17.58万元就很给力了,龙腾版直接杀
宝骏悦也的推出满足了不少消费者的“越野梦”,兼顾了越野风格,又实现极低的用车成本,就是小了点。这不,宝骏悦也Plus来了
前有华为辅助别人造车,后有魅族手机被吉利汽车收购,但真正意义上进入汽车市场的手机品牌,小米是第一个。就像手机一样,小米在
UNI系列是长安品牌的高端系列,品牌标识还是长安车标,与以往的UNI系列不同,长安UNI-Z在造型上有了新突破,虽然有家
在中国市场,现代汽车已经很久没有这么高的热度了,并不妨碍现代汽车集团是世界级车企。索纳塔是不少人圆梦中级轿车的车型,皮实
比亚迪元系列是比较成功的车型,元UP之前也是备受关注,除了尺寸更小,后悬架也是扭力梁结构,加上王朝网的车型定价比较实在,
长城汽车在混合动力车型上的积累也是不差的,一开始就是采用了两挡DHT的思路,还优化了P1+P3电机的架构,采用了P2.5
比亚迪海豹荣耀版来了, 延续了海洋家族的荣耀传统,没有王朝家族那么有价格惊喜。对于海豹电动版车型而言,这个定价掀不起多少
广汽本田雅阁应该是好几代人的回忆车型,刚开始引入国内时,在很多商务或行政场合都有使用。随着汽车大潮的发展,家庭收入的不断
一开始,东风奕派eπ007发布售价的时候,给人感觉是只想卖纯电车型,正式上市后,纯电车型优惠了3万元,全系的竞争力就上来
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