油船新船订单量创25年新低
克拉克森数据显示，2022年全球油船新签订单94艘、754.7万载重吨，按载重吨计同比下降63.5%，达到1997年以来
中印开足进口“马力”，或提振干散货市场运费
根据船舶经纪商Xclusiv Shipbrokers的说法，中国和印度正在增强进口“引擎”，前者预计重启已中断两年的澳大
一升一降！油轮和散货船价格呈现不同走势
2022年，船舶价格随着货运市场的波动而变化。船舶经纪公司Allied在其最新周报告中表示， 2022年干散货船和油轮货
「拆船」2023年或成航运业拆船大年
随着集运市场“正常化”，未来现货运价或进一步降低，与此同时，航运减排势在必行，随着国际航运碳强度(CII)规则将于202
未来5年干散货航运市场将继续投资传统动力船
标普全球大宗商品（S&P Global Commodity Insights）的一项调查显示，尽管海运业大力推行脱碳和替
成品油轮市场将获更多支撑
分析师称，对俄罗斯石油的最新一轮制裁将给成品油轮市场提供更多支撑。截至目前，欧盟等俄罗斯原油的主要客户已经大幅减少俄油进
劳氏发布2022全球10大船旗名单，中国注册船舶快速增长
劳氏日报发布了2022年度船舶注册TOP10名单，尽管排名保持不变，但利比里亚和中国注册的船舶快速增长。利比里亚是202
欧盟成为全球最大LNG进口地
2022年1-10月，欧盟进口LNG在全球中的份额已增至24.6%，成为全球最大的进口地。船舶经纪公司Banchero
迅速反弹！海岬型船单周现货价格上涨超43%
在短暂跌破10000美元/天大关后，海岬型船迅速“收复失地”，本周现货价格上涨超过四成，录得10月初以来单周最好表现。尽
海工市场迎来“源头活水”成交金额创8年新高
2022年1-10月，据克拉克森数据显示，全球共成交海洋工程装备订单99座/艘，成交金额约199亿美元。尽管以数量计同比
全球船队重要变化：散货船稳定增长LNG船扩张迅速
在过去的几年中，世界商船船队出现了稳定的增长趋势。但这种广泛的观点掩盖了主要船舶类型之间的对比性变化。有研究表明，在未来
油轮将在2023年迎来“开挂年”？
自2020年以来,航运业内每年都会诞生一个“最大赢家”。如果2021年是集装箱之年,2022年是液化天然气运输船之年,那
2024年干散货船交付量将创19年新低
2021年，供应链拥堵推升运价上行带来了干散货船新造船订单量的激增，达到4840万载重吨。然而，2022年前10个月，由
BDI指数创两个月新低！散货船运价全面下跌
由于各船型运价全线下滑，波罗的海干散货运价指数（BDI）上周五跌至逾两个月低点，周线再次下跌。过去一周干散货海运市场呈重
集装箱海运货量增加，运价或要反弹了？
集装箱运价19周连跌之后，本周传出好消息，有承运人说，运价已看到止跌曙光，最近货量开始增加，现货运价也开始涨，推估本周S
铁矿石需求疲软，大量海岬型散货船进入煤炭运输市场
由于中国铁矿石需求疲软而全球能源危机下煤炭需求高涨，大量海岬型散货船正在进入煤炭运输市场。矿商和贸易商正在削减铁矿石的运
VV全球航运市场盘点
本期，VV 以船舶价值、交易量和租金角度评析近期的市场焦点，助您掌握最前沿的市场情况。油轮市场情绪高涨2022 年的第三
船舶运营成本上升2.2%，通胀成最大推手
德路里最新发布的《2022/2023年船舶运营成本年度回顾和预测报告》显示，尽管新冠肺炎疫情引发的相关成本有所下降，但由
制裁或将推升成品油轮市场到达新高度
12月5日之后，欧盟国家将不再购买俄罗斯海运原油；明年2月5日之后，欧盟国家将不再购买包括柴油在内的俄罗斯石油精炼产品。
2022年第三季度世界新造船市场评论
时间飞逝，2022年已经走完三个季度，世界新造船市场也录得了的前三季度成绩。1-9月，世界新造船市场成交与完工同比回落，
