对于轻卡，国内有一个无法忽视的品牌 —— 庆铃五十铃。而 100P 作为其旗下的经典车型，更是有着举足轻重的意义。早期的 100P 车型为后续轻卡发展奠定了坚实基础。时至今日，它依然在市场中占据重要地位，堪称轻卡界的 “常青树”。作为中国轻卡市场的现象级产品，历经四十年技术迭代，却始终保持着令人惊讶的市场热度。如今2025年，我们又迎来了新一款的100P，就请跟随小编的视角，走进庆铃五十铃新100P 的世界一探究竟。
传承经典外观，卓越载货厢体加持
外观设计上依然延续了五十铃经典的家族式设计语言，金属镀铬质感的“ISUZU”标志置于车辆前脸的中心位置，与上方导流罩的红色“ISUZU”拉花形成上下呼应，使整车辨识度拉满。双V字型的进气格栅有助于散热的同时也增加了整车外观的肌肉感和层次感。驾驶室右侧配备照地镜，减少驾驶盲区。
灯光照明方面采用了分体式的设计，主体大灯在造型上作为“双V字型”进气格栅的延伸部分，使整个前脸在视觉上整体性极高，进一步提高了辨识度。下方保险杠上带有雾灯，在损坏时可以单独进行更换，降低了维修成本。
所拍车辆为100P的厢货载货车型，当然也可按照使用场景和需求来选择平板载货车车型。值得一提的是，庆铃五十铃新 100P 无论是厢货载货车型还是平板载货车型都展现出非凡的品质。上图所示的厢货载货车型，采用一体成型的厢体工艺，不仅外观线条流畅，而且厢体连接处紧密无缝，有效防止雨水渗漏，为货物提供了安全可靠的运输环境。其厢体材质选用高强度轻量化钢材，在保证坚固耐用的同时，实现了出色的轻量化效果，大大降低了车辆自重，提升燃油经济性。
内饰舒适实用，适配多元工况
打开车门可以看到，新100P的内饰设计也依然延续了庆铃五十铃实用性和耐用性并举的设计风格，内饰以深灰色为主，中控台材质为硬质塑料，易于清理，耐磨性好，符合100P的多种使用场景。座椅材质为织物面料，透气性好，乘坐舒适，适合长时间驾驶。
方向盘继续沿用庆铃五十铃的传统两幅式方向盘，握感舒适。仪表为传统机械式指针仪表，车辆数据直观易懂且故障率极低。
因为100P还上装有各种机械作业工具，比如说消防车、登高车之类等等，所以原厂就配备了取力器开关，以便于后期的改装。这展现了庆铃五十铃的通用性，也体现了庆铃五十铃在专用车上的一个比较细致的设计。也正因如此，庆铃五十铃也引领了专用车上装行业。
DPF手动控制按键可以根据车辆的行驶工况和 DPF 的堵塞情况，通过 DPF 按键主动选择合适的时间进行再生操作。比如在车辆行驶到安全区域、停车休息时，进行手动再生，而不是被动地等待系统自动再生，这样可以更好地适应不同的工作场景和任务需求，提高车辆的使用效率。
中控布局简洁实用，按键布局合理，易于操作。主要功能包括手动空调控制、收音机、可扩展为12V电源的点烟器接口和危险警示灯开关。
蓝牌时代 100P：发动机实力领衔，部件配置齐发力
蓝牌新规下的这款100P车型在动力方面搭载了新款4KB1发动机，该机器由4JB1基础上升级而来。该发动机排量为2.5升，最大马力为132P.s，峰值扭矩360N.m。单看参数，这样的动力并不出众，但实际上该款该款发动机在1000转时扭矩就能达到25N.m，并且最大扭矩转速区间覆盖了1300-2600转以上，动力随叫随到，在同级别车型中相当少见。
与之匹配的，是同样出自五十铃的MSB五档手动变速箱，这样的组合在保证燃油经济性和动力充沛的同时最大限度拥有稳定性和耐久性，也是这辆庆铃五十铃100P的精髓之一。
轮胎规格为7.00R16LT 8PR，原车配备轮胎为成山轮胎。
后桥为钢板弹簧，数量为3+2片，如图车辆后桥速比为5.571，同时还有4.875/5.571/6.142可选，充分满足各种使用场景需求。
车辆电路采用24V电路，双电瓶设计，北方用户冬天启动更加轻松，车子熄火使用电器也会有所保障。
结语：
从经典的家族式设计到可靠耐用的配置，从满足蓝牌新规的动力系统到贴心实用的细节设计，它既承载着过去为轻卡行业奠基的荣耀，又以崭新姿态拥抱当下市场的多元需求。无论是城市配送的频繁启停，还是复杂工况下的高效作业，新 100P 都有足够实力应对。相信在未来，庆铃五十铃新 100P 将凭借自身优势，持续在轻卡市场中发光发热，续写属于自己的辉煌篇章，成为更多用户在物流运输及专用车领域值得信赖的伙伴 。
文图：提加编辑部
