3月春天到来，柳绿花红、万物复苏，全年的序章就此开启。对于运输行业而言，2025年的关键词是什么？当然是更高效、更可靠、更智慧、更极致。当下公路干线运输竞争激烈、利润空间被不断压缩。这些关键词不仅是“盈利之道”，也是至关重要的“生存之道”。
以高效为核心、立足现代公路干线运输的众多需求，我们的老朋友：东风商用车一直走在自我革新的道路上。2025年3月1日，东风商用车在山东临沂举行了龙擎3.0新一代重型动力链暨东风天龙KX新嵘耀版发布会。临沂地处长三角经济圈与京津唐经济圈结合点，有“物流之都”的美称。本次发布会汇集了东风商用车在各细分领域的经销商代表、大客户代表以及媒体嘉宾等数百人，所带来的产品也代表着东风商用车的技术最强音。今天的文章就让我们以东风天龙KX嵘耀版车型为例，一同来看：东风商用车应对当下市场的“破局”之道。
龙擎3.0一体化动力链加持 主打高效智慧强省油
DDi13柴油发动机
东风天龙KX新嵘耀版车型的最大亮点之一，便在于其所搭载的全新动力链：龙擎3.0。这款动力链集13项专利技术于一身，突破了重型自动变速箱、燃气发动机等“卡脖子”技术，实现完全自主掌控。根据东风官方数据：龙擎3.0动力链热效率达51.08%，成为行业首款突破50%热效率门槛的国产动力总成，可帮助客户降低油耗4%以上。
我国幅员辽阔、长途干线运输常常横跨大江南北，复杂多变的工况对动力系统的性能提出了极高的挑战。正是因此，龙擎3.0动力链依托大数据场景库、AI场景识别与工况预测、一体化域融合智能控制，具备场景驱动、极致效率、智慧控制三大优势，从而精细、预测性调控动力系统，实现强动力、高效率、低能耗表现。
DDi11柴油发动机
在过去的2024年，天然气动力凭借油气差价大、运营成本低的优势而快速成为了市场新宠儿。进入2025年，天然气动力的火热还将持续下去。龙擎3.0动力链以柴油+天然气双路线战略，覆盖了210匹至600匹的全马力段，为行业用户提供灵活解决方案。36余条线路中国化场景智慧标定、智能自适应多种路况、自动输出不同功率和发动机制动功率，从而保证高效、可靠运营。
在东风商用车龙擎3.0一体化动力链中，与发动机匹配的DA12变速箱也迎来了新的突破。DA12变速箱采用集成式选换挡执行器+中央直推式离合器执行器，加之斜齿行星轮系、高精度全磨齿工艺，带来的效果便是：换挡快速精准、动力中断减少、噪音降低、使用寿命提升、传动效率高达99.8%。根据东风数据，DA12变速箱的平均换挡速度达到了780毫秒水准，大幅提升了长途干线运输中的动力性及效率性，综合收益显著。
跑遍大江南北，可靠的卡车便是卡友们的坚强护盾。在祖国各地，您都能找到东风龙擎动力链的足迹。面向未来发展需求，东风商用车宣布：将在2025年投资15亿元，建成覆盖全国的100家龙擎动力专修站，同时推出“核心件终身质保+动力总成只换不修”的服务政策，给足信心和底气，让卡友们放心盈运。
融合科技现代感经典外观再升级
在本次发布会现场，东风商用车展示了多台天龙KX新嵘耀牵引车，动力形式涵盖柴油及液化天然气（LNG）。作为东风天龙家族的经典车型，KX新嵘耀牵引车延续了家族一贯而来的经典外观，并在其基础上进行了细节升级。标志性的红色车漆光洁如镜，将周边环境清晰映射，尽显其卓越的漆面工艺。
前面罩采用整体式设计，融合左右包角于其中，能避免顶升驾驶室时忘开包角带来的损坏。面罩采用与车身相同的红色漆面，东风车标与镀铬条位于中央C位。既提升了整体感和现代感，同时也骄傲的说明了自己的身份。
用于说明车系的KX标识位于前风挡右下方，而经典的东风天龙字标则位于前风挡左下方
前面罩下方位倒梯形的三级进气格栅，可为后方发动机提供充足的正面撞风，从而增强散热效果，保障发动机在高温环境下的工作性能。格栅内部设计有两级铝合金脚踏，上方带有打孔凸起防滑，便于驾驶者安全、稳固清洁前挡风玻璃。
大灯位于保险杠左右，带透镜设计不仅有助于提升照明效果，同时还如明眸一般炯炯有神
前风挡顶部设计有大面积黑色遮阳板，逆光行车不必担心晃眼。车顶是东风商用车拉花，具有极高的辨识度
后视镜采用主镜在上、广角镜在下的设计，整体式外壳与车身同色，兼顾低风阻及优秀视觉效果
天然气+柴油双线“作战” 覆盖多种细分领域
针对不同行业不同工况，东风天龙KX新嵘耀车型细分出了多个版本，涵盖了燃油、燃气两大能源路线，应对中长途、资源运输、快递快运、危化等多种细分行业。牵引车马力覆盖490-600Ps马力区间，以丰富产品阵容及强劲产品实力应对各行各业的挑战。
根据车型不同，东风天龙KX新嵘耀车型的驾驶室侧面也带有KX等不同的拉花装饰字样
发布会现场展出的东风天龙KX新嵘耀车型均搭载东风龙擎3.0动力链，上图为其中的柴油牵引车。为了尽可能提升续航能力，车辆在底盘左侧搭载了大容积的轻量化铝合金油箱
底盘右侧从前至后为尾气后处理系统、蓄电池箱、小尺寸铝合金油箱。大小油箱可加注不同标号的柴油，应对冬季严寒地区挑战
由于底盘两侧油箱等设施的存在，尿素液罐便被移至了驾驶室左后方安放
这台东风天龙KX新嵘耀柴油牵引车采用龙擎3.0一体化动力链，包含龙擎DDi13发动机+DA12自动挡变速箱，马力520匹，扭矩2500牛米，最大扭矩区间覆盖900转至1400转，可谓相当宽泛。加之更低的怠速转速、动力链一体调校、中国化场景智慧标定等措施，油耗领先行业水平1.5L以上。
车辆后桥采用两根DF440驱动桥，组成6x4的驱动形式，速比可选2.69/2.87/3.42/3.64，匹配免维护轮端
前桥为康迈油润滑轮端+铝合金轮圈。相较脂润滑轮端而言，康迈油润滑轮端具备良好的润滑性能和散热性能，能够降低轮端过热而引发的车辆故障的概率，还可通过透明端盖来一目了然的观察内部油液情况，提高运输便利性及可靠性。
在发布会现场，东风还展出了天龙KX新嵘耀天然气牵引车，采用6x4的驱动形式，LNG液罐为背驼式结构，安装于驾驶室后侧。它搭载全新一代龙擎3.0天然气发动机：DGi13T520，输出520匹马力及5400牛米扭矩，结合新一代DF400高效节能桥、龙擎DA12/DT14变速箱。高传动效率及承载能力是其优势，气耗优于行业水平5%-7%。
双大屏智慧座舱 舒适度人机工程全面升级
东风天龙KX新嵘耀车型采用了全新嵘耀驾驶室，四点气囊悬置减震，带来平滑细腻的驾乘感受。针对横跨祖国大江南北的长途运输工况，车辆驾驶室的隔音隔热层进行了加厚升级，车内密封性提升，同样有助于增强车内舒适度。
拉开车门后，三级金属登车踏板映入眼帘。踏板尺寸加大、带有防滑纹路，同台阶一般依次向内收缩，便于驾驶者安全稳固登车。
座椅是驾驶员在运输过程中最长打交道的配置，东风天龙KX新嵘耀在这点上也做的不错。车辆采用了伊思灵华泰NTS870座椅，是伊思灵NTS 系列的明星产品之一。这款产品拥有优秀的人体工程学设计，不仅提供了四向气囊腰托，还增加了肩部支撑结构，从而降低长途驾驶过程中的疲劳感。
与此同时，这款座椅还提供了三档可调的通风加热功能，带来冬暖夏凉、透气舒适的乘坐体验
坐上驾驶座，规整、富有科技感的驾驶区域映入眼帘。其中三幅式仪表盘采用现代设计，带有多个多功能按键，可快速操控定速巡航等车辆功能，同时手无需离开方向盘，保障了操控便利性及行车安全性。除此之外，方向盘还进行了包覆，带有缝线及通风打孔，吸汗舒适。
东风天龙KX新嵘耀采用了内嵌式多媒体座舱，由12.3英寸全液晶仪表盘+12.8英寸多媒体屏幕组成，采用一目了然的触摸式操作，集成多种功能，最终塑造出简洁的仪表台造型。绝大部分操作功能都能够通过语音来控制，使用便利度及安全性是十分到位的。
灵魂配置之一：登车扶手上的小垃圾桶也没有缺席，拿来弹个烟灰非常方便
换挡采用旋钮式设计，放置在主驾驶座椅右侧，便于驾驶者操控
仪表台上带有下凹式储物空间，可用于放置一些零碎小物品
三个车顶吊柜+两个储物槽为随车物品带来了更多收纳空间
卧铺尺寸是东风天龙KX家族的一大优势，而东风天龙KX新嵘耀车型同样延续了这点
总结
正如东风商用车总经理张小帆所言：“龙擎3.0的发布不是终点，而是中国动力链攀登世界高峰的新起点。” 龙擎3.0动力链的面世，代表了东风商用车高效智慧、科技引领的核心品质之一。超高效率、过硬可靠性，都代表了东风商用车的技术硬实力。在不少细分领域，东风天龙KX车型都取得了亮眼的成绩。随搭载龙擎3.0动力链的KX新嵘耀车型上市，相信东风商用车还将获得更加优秀的表现。
文图：提加编辑部
