在荷兰，五轴随车吊是一种非常常见的机械设备。荷兰道路拥挤，并且近些年来的老房翻新需求高企。为了吊装空调机组、玻璃外墙等重型物体，结合荷兰运输行业“富甲四方”的经济水平，各类结构紧凑、配置极高的五轴随车吊应运而生。
别看这类随车吊有足足五根车轴，但其车身长度一般都在十米左右，可以说是非常紧凑。加上多根转向轴，使轻轴荷、高机动性成为了荷兰五轴随车吊的主要特征。今天我们文章的主角来自荷兰G.L. de Haan B.V.运输公司，交付于2021年1月。作为该公司诞生40周年的献礼车型，这台五轴随车吊将配置做到了顶级。接下来，就让我们一同来看看。
在卡车行业中，斯堪尼亚有着“公路之王”D美称。强劲的动力、极高的效率及可靠性，都使其受到了全球各地运输公司的喜爱。正是因此：在新车的选型中，G.L. de Haan B.V.运输公司毫不犹豫的选择了斯堪尼亚R系重卡，并为其匹配了经典的DC 13系列柴油发动机，为上装打造带来坚实基础。
在斯堪尼亚当今的产品序列中，R系卡车是次顶级的定位。它的驾驶室高度略低于S系，同样提供舒适且宽敞的内部空间。作为NTG代车型的一员，这台斯堪尼亚R系用上了更具现代化的外观。不同于前代车型的流线风格，NTG代R系车型的线条更富棱角且不失圆润，主打一个“刚柔并济”，是行业中的设计典范。
斯堪尼亚NTG代卡车的前脸设计如同套娃，S系、R系、G系等车型都采用了相同的风格，采用左-中-右三段式设计，由左右包角及中央面罩组成。其中前面罩为类倒梯形的几何造型、内部设计多级堆叠式格栅。SCANIA车标位于前面罩顶部区域内，结合左右镀铬饰条及腰部射灯设计，具备极高的辨识度。
在原厂外观的基础上，这台斯堪尼亚五轴随车吊还接受了外观爆改。首先，车辆采用了G.L. de Haan B.V.运输公司标志性的绿色车漆，结合米白色的丝带、羽翼等装饰拉花于其中。其次，车辆选装了双侧斯堪尼亚狮身鹰面兽标志，附加车顶灯架、镀铬气喇叭、旋转告警灯等配置，视觉效果相当的高级。
随车吊一般不需在车上过夜，也没有显著的“长途奔袭”需求，驾驶室尺寸不算太重要。即便如此，车辆仍采用了当时R系车型中规格最高的驾驶室：CR20H型。这款驾驶室采用高顶带卧铺结构，名称中的C代表Cab（驾驶室）、R代表R系卡车、20代表驾驶室长度为20分米、H代表其为Highline高顶，常用于长途干线运输之中。对于随车吊而言，如此的驾驶室配置已经非常豪华了。
在动力方面，这台斯堪尼亚五轴随车吊也是细分领域中的佼佼者。它采用了斯堪尼亚DC 13 166型直列六缸柴油发动机，可输出540匹马力及2700牛米扭矩，最大扭矩区间覆盖1000转至1300转，搭载斯堪尼亚XPI超高压燃油喷射系统，在动力性能和燃油经济性上取得了平衡。与之匹配的变速箱为斯堪尼亚自己的OptiCruise变速箱，虽然没用V8发动机，但也算是套经典的搭配了。
高端重型随车吊一般重达数吨，使车辆整备质量水涨船高。为了分摊轴荷，这台斯堪尼亚随车吊采用了五轴10×4的驱动形式，其中第三、第四桥为驱动桥，采用经典的“尖头轴”单级减速桥。第一、第三、第五轴均具备转向能力，以此来最大化提升机动性，进而能够通行更多狭窄地区。并且：第五桥还具备提升功能，可适应更多复杂的运输工况及道路情况。
同车身一样，车辆轮毂也采用了绿色+米白的双拼喷漆，从而大大提升其外观层次感。在10米级别的车身长度下，这台斯堪尼亚随车吊硬是塞下了五根车轴，并且还集成了支腿、储物箱等设施，将空间利用率做到了顶级。
随车吊的核心设施便是其随车起重机。本车的随车起重机由土耳其ERKIN公司提供，安装于驾驶室后部，定位在第二桥后方。这种设计使车身结构更加紧凑，同时还能将载荷直接传导给车桥，进而降低机动、转向时的重心转移现象，保障车辆行驶稳定性。
这款ERKIN随车起重机的具体型号为ER-172.000 EA-6，最大起重力矩达到了172吨·米，最大起重量则为30.1吨。同时，这款起重机匹配了6节伸缩臂架，全伸展时的最大工作半径达14.2米，最大工作高度达18米以上，足以满足绝大部分的建筑吊装工作需求。
随车吊采用三组支腿进行支撑，其中车身侧面两组支腿、车身前方一组支腿，可在吊装工作时将车身顶起，从而保证吊装过程中的稳固和安全，避免重心转移现象带来的翻覆事故。
前后支腿均完美的隐藏在了车身之中，塑造更高的外观整体感，细节方面相当到位
作为一家土耳其起重机专业户，ERKIN的产品在欧洲地区有着不少的运用。其产品标识也是颇具野心：雄狮侧脸位于世界地图之上，代表其“WORLD POWER”全球力量
为了提升其车身利用率、尽可能压缩车身外廓，这台斯堪尼亚五轴随车吊采用了竖置排气，为底盘让出更多空间。随车起重机侧面集成储物柜等设施，支腿的收放也可通过拨杆来快速操作。
即便如此，这台斯堪尼亚五轴随车吊的储物空间还是不够用。为了携带更多随车物品，车辆上装的改装商：荷兰CCH公司在随车起重机后方设计了储物柜。它集成高位尾灯、工作灯、电气线缆及接口等配置，既能够携带更多物品，还能作为随车起重机与后方装货区的缓冲空间，一举多得。
储物柜采用金属材料焊接而成，可从侧面方便打开，内部照明灯光便于拿取物品
荷兰卡车以其多功能性而著称，这台斯堪尼亚五轴随车吊也是如此。其车身后半部分的装载区采用快换设计，可在栏板货箱及牵引鞍座之间快速切换。栏板货箱的优势在于边低无盖，可用于运输各类不规则的工具及材料，在建筑行业中颇受欢迎。
拆除货箱、安装鞍座后，车辆便可牵引挂车，实现更高的运输容量。五轴底盘+随车吊牵引车，如此强大的组合是相当少见的
车尾保险杠采用复古圆形尾灯设计，中央设计有直连车架的牵引钩。即使搭载栏板货厢，也仍可通过牵引钩来匹配各类挂车
2021年，1月，这台斯堪尼亚五轴随车吊正式交付，至今已有四年车龄。自1981年创业以来，G.L. de Haan B.V.运输公司如今已经发展出了不小的规模。作为四十周年献礼之作，本车采用了顶级直六发动机、五轴10×4带提升桥底盘，还有强劲随车吊、精美车身与极高的功能性，各个方面都是赏心悦目。借这篇文章，就让我们一同来感受。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！
文图：heseaotter
