活跃于近百个国家和地区的日野汽车，正试图在中国市场进一步“攻城略地”。近日，广汽日野盛世版正式推出，31.8万元即可入手，在重卡市场掀起了一场“地震”。那么，广汽日野意欲何为？这款车的实力究竟如何？

提起日野，可能很多人相对模式。其实，日野汽车是日本最大的商用车制造企业，与五十铃齐名。区别在于，五十铃侧重轻型车，在中国广为人知，而日野侧重大型车，可靠性比较高，在国内最重要的合作伙伴便是身处华南的广汽集团。

广汽日野于2007年11月28日成立，双方各占股50%，主要深耕中高端重卡市场，行业首创“百万公里俱乐部”，创下了超332万公里无大修的记录。但不可否认的是，广汽日野的名气始终不如一汽解放、中国重汽、东风、陕汽等国产重卡品牌。

为推动广汽日野向新能源商用车转型，今年1月广汽日野进行了股权调整。调整后，广汽集团持股89.72%，成为广汽日野的绝对控股方。时隔5个月，广汽日野盛世版横空出世，直降12万元，便是广汽集团的“杰作”。

广汽日野盛世版旨在通过有竞争力的产品和价格，在快速发展的中短途物流运输市场扶摇直上。而对于中短途物流运输市场来说，广汽日野盛世版有以下几个亮点：

1、广汽日野盛世版延续了日野汽车的技术优势和质量标准，使其拥有优秀的基因。同时，新车融合了广汽集团的技术实力和供应链优势，使其综合实力更上一层楼。

2、新车搭载由广汽日野大马力版Z14发动机+万里扬/法士特变速箱+汉德车桥组成的最佳动力链组合，不仅提供了强大的动力输出，还确保了低油耗和轻量化，有助于提升运输效率和降低成本。

3、新车最大的亮点在于，在竭力保持高性能和高品质的基础上，通过研发和供应链优化降本，相比广汽日野700智臻大马力车型价格直降12万，售价35万起，加上价值3.8万元的七重购车礼，颇具吸引力。

综合来看，广汽日野盛世版的推出，就是广汽集团控股广汽日野后适应市场变化的重大产品调整。以此为标志，广汽日野将开启新一轮品牌和产品战略的调整。

产品方面，广汽日野将从传统能源向新能源的转型，从单一重卡产品向多系列商用车产品的转型，通过产品系的扩张带动销量提升；品牌方面，广汽日野将从中外合资企业体制转型为更具活力与创造力的混合所有制企业体制，快速响应中国市场。

编后语

商用车行业正向电动化、智能化、网联化转型。广汽日野在广汽集团的强力赋能下，如果能够有效把握趋势，将在未来的市场竞争中占据有利地位。广汽日野盛世版一小步，广汽商用车一大步。今年下半年，广汽日野将推出多平台纯电及氢燃料电池产品，广汽商用车大战略也将浮出水面，值得期待