车型在配置上进行了精心布局，确保各项功能齐全且合理搭配，以满足不同消费者的需求，同时保持整体性能与舒适度的平衡。
瑞虎7 PLUS PHEV提供智尚版、智远版、智尊版三种配置，各版本售价相近。
最为推荐车型为顶配智尊版，其次是入门智尚版。智远版性价比稍低，因此推荐指数不高。
瑞虎7 PLUS PHEV提供5种车漆颜色：翠羽蓝、锐意灰、凌厉黑、无畏白及潇洒蓝，满足多样选择需求。
灯光配置上，远近光灯均为LED，含LED日行灯、自动大灯、高度调节及延时关闭。智尚版无自适应远近光，其余车型均标配这些功能。
车内配备64色RGB氛围灯调节功能，可创造多样化的车内氛围，提升整体环境感受。
外观设计上，它保留了经典元素并融入现代简约风格，线条流畅，色彩搭配和谐，整体造型时尚大方，展现出独特的视觉魅力。
瑞虎7 PLUS PHEV采用直瀑式进气格栅，配以熏黑套件。两侧导流槽饰以高亮镀铬，内嵌点阵式格栅。车身线条舒展，运动感营造良好，力量感表现适中。
车身C柱设计独特，如图腾般装饰，与上扬肩线相映成趣，增强层次感。侧裙收窄明显，但对钣金工艺要求高，模具还原颇为复杂。
全系标配18英寸铝合金锻造轮毂，智尊版采用五条辐风刃设计，搭配佳通Comfort F50轮胎，运用AdavanZtech科技，优化静音、操控、燃油经济、安全及耐久性。
智尚版与智远版均配朝阳轮胎AGGRESSOR ZS03系列，规格统一为225/60 R18，为日后换胎提供参考。
尾部造型欠佳，悬浮扰流板尺寸小显娇小，后风挡与尾灯过渡紧凑，尾灯纤细，下方刻奇瑞LOGO及车型标识靠前。号牌架与倒车灯位于后包围，视野尚可，双边双出排气孔仅为装饰。
内饰设计上，布局合理且精致，材质选用考究，色彩搭配和谐，营造出舒适而高级的驾乘氛围，整体设计兼顾美观与实用性。
全系标配活力蓝拼米色座舱内饰，另可选配律动黑红或雅致全黑内饰。蓝米配色质感佳，展现奇瑞最新设计的高级感，整车大量采用软皮包覆，强化高级质感。
三幅式多功能方向盘覆以仿皮材质，可上下及前后调节。其多功能按键采用物理设计，便于驾驶员操作。
仪表为传统12.3英寸全液晶彩色屏，UI设计尚佳，信息显示完整。但周边黑边较多，导致实际显示尺寸偏小，略显不足。
前方设有50W手机无线充电专区，仅智远与智尊版配备，入门智尚版不包含此功能。
挡杆为传统样式，经水晶雕刻处理；PVC材质质感尚可，下附虎头设计，显奇瑞团队巧思。后方设驾驶模式调节旋钮，阻尼一般，支持运动、ECO、标准舒适模式切换。
车机配置上，智尊版搭载高通骁龙8155芯片，能全面启用奇瑞Lion雄狮智云系统，实现车机操作更为顺畅的体验。
智远版和智尚版未配备相关功能，因此性价比不高。两版本仅对舒适性配置和部分驾驶辅助功能略有升级，提升幅度有限。
座椅采用仿皮包覆，为一体式桶椅风格，增强运动感。内部配以菱形缝线交织，使整体质感更为突出。
功能上，全系主驾标配6向电动调节，智远版增主驾加热与通风，智尊版则加主驾腰部4向调及副驾4向电调、加热与通风功能。
乘坐方面，瑞虎7 PLUS PHEV轴距为2670mm，空间适中，乘坐舒适感良好。173cm身高者坐后排，腿部空间约一拳半，头部空间超两拳。
后排之外，后备箱空间令人满意，宽度与深度均优于同级车型，适合过年置办年货，轻松应对。
性能层面，需确保系统稳定高效，硬件配置强劲，软件优化得当，数据处理迅速，以满足用户多样化需求，确保整体运行流畅无阻。
全系均配1.5T四缸涡轮增压发动机与3挡DHT，并增设前置双电机提升性能。系统综合最大功率240kW，峰值扭矩高达545N·m。
电池组采用国轩高科的三元锂电池，容量为19.27kWh，支持快充0.42小时，未配备慢充接口。
最终，关于瑞虎7 PLUS PHEV这款车型的性价比评价，各位有何看法？
