星纪元ES作为智界S7同平台车型，主打全系标配空气悬架及CDC主动式可变阻尼系统，虽为单腔，但仍将标配门槛降至22.58万，彰显汽车供应链及国产底盘技术的飞跃。
星纪元ES外观并不惊艳，但独具特色，可称特立独行。
采用贯穿式灯组，设计略显粗壮，有别于其他新势力的纤细风格。两侧可选装DIY互动屏，标配为普通塑料饰板。
采用弹出式设计隐藏门把手，前后悬预留充足空间，便于电池包布局及前后底盘悬架的精确标定。
CDC+空悬可调节高度与软硬度，虽底盘质感略逊于顶级双腔空悬车型，但相较于同级燃油车及插混车，其优势显著，构成明显竞争压制。
同级别电车难以区分优劣，功能相近。星纪元ES尺寸明确，长4945毫米、宽1978毫米、高1480毫米，轴距达3000毫米，展现电车新纪元的水平。
新纪元ES内饰质感良好，做工精细，用料考究，彰显了奇瑞对高端星途品牌的高标准期待。
高配版内饰精致，皮革触感细腻，配备双幅式方向盘及后排独立小屏，便于控制座椅与空调，彰显星途高端配置实力。
新纪元ES采用无框车门，前排配双层静音玻璃。后排隔音待验证。无框车门设计虽普遍，但隔音密封需考量工艺。对奇瑞而言，此点应非难题。
内饰采用上扬中通道设计，下方为纯镂空区域。50W手机无线充电位于主驾侧，副驾侧未配备。或因成本或定位考量，未加副驾屏，稍显不足。
既已配备副驾手机槽，何不利用，而要让乘客放下手机，斜头看中控？此举似乎欠妥。
轴距达3米，空间无忧，乘坐舒适有保障。后备箱储物空间表现中规中矩，座椅放倒后容量有限，难以满足大容量负载需求。
智能驾驶硬件方面，顶配Ultra四驱性能版车型配备激光雷达，毫米波雷达增至5个，超声波雷达增至12个。
因此，其普通版智能驾驶功能应属可用级别，无需过高期望。
若星纪元ES涉足智驾领域，智界S7的市场定位将如何？其销售策略又该如何调整？
需实施差异化竞争策略，因并非所有企业都能如比亚迪般，通过简单改款即实现产品热销。
动力方面，分单电机与双电机。单电机低功率版最大输出185kW，峰值扭矩356N·m；高功率版230kW，峰值扭矩425N·m；双电机四驱版综合输出达353kW。
存在5种续航版本：Air续航550km（CLTC）；Plus续航605km（CLTC）；Max长续航720km（CLTC）；Max+超长续航905km（CLTC）；Ultra四驱版650km（CLTC）。
星纪元ES具备实力，但能否成为购车首选尚难断定，同价位车型竞争激烈，选择尚需考量。
智界S7、极氪007、飞凡F7、阿维塔12、小米SU7、极氪001、汉EV、岚图追光、昊铂GT等众多车型，均为市场上备受瞩目的新能源车型。
要从众多选项中挑选一款，确实是个难题，不易做出决定。
