至理名言： 潮退了，才知道谁在裸泳
首先我们需要清楚认识到，电动汽车最大的优势有两点，
一是强大的朝廷补贴，从车企到消费者各个环节给予了真金白银上的支持，
二是电费便宜，在油价不断上涨的年代里，电费只是油价的一个零头。
同一样是一年2万公里的公里数，油车费用2万，那么电车只需要2千。
如果同价，设想一下，对于几万、十几万的消费者来说，冲击会有多大。
相信这类普通消费者，一定不会在把电动汽车做为首选。
毕竟电动汽车无法带来稳定续航、快速补能以及品牌自带的情绪价值。
电动汽车的市场份额也会伴随着油电同价后，持续下滑，
电动汽车不再是普通消费者考虑的对象了，大家的目光将会重新回到燃油车上。
到那个时候，燃油车的好日子会重新回来。
而油电汽车同价也会面临着一样的问题。
目前电动汽车依靠于低于燃油车的价格，高于燃油车的配置，
打动了无数的消费者，毕竟购车预算对于普通人来说，依旧是非常重要的购车因素。
电动汽车的高性价比，收获了不少的客户芳心，电车比油车更便宜的论点，已经也深入人心。
如果油电同价后，要想扭转非常难。
毕竟华夏电动汽车就是依靠于低于燃油车的价格，才获胜的。
原本在国外，特斯拉很贵、电费很贵。电车是有钱人的大玩具，
但是来到中国后，发现电动汽车是普通人代步工具、娱乐工具、攀比工具，
为了在华夏大地获得市场份额，必须研发电动汽车，而价格还得持续不断的降价，
只有价格更低、配置更高、设计更超前的电动汽车，才能获得在牌桌上打牌的机会。
设想一下，这要是同价了，电动汽车还怎么卖啊！！！
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作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海
