随着经济市场的复苏，近两年来机车市场也呈现出井喷式发展，除了方便日常出行的实用型机车，更潮更酷的中量级性能车市场也一片大好。对于车企而言，这一领域也是必争之地，就比如闪350，奔达灰石300，无极CU525，都在各个方面有着不错的表现，而赛科龙RA401更是放出王炸，直降3000，配油箱17L，极速150，直接成为中量级巡航新黑马。

相比同级别的闪350，奔达灰石300，无极CU525等车型，赛科龙RA401直接打破了22000元的壁垒，在性价比的优势上更发明显。当然作为一款实力型“选手”，赛科龙RA401更大的优势还是它的核心卖点。敢型，敢能，敢享，三个点突显出这款车子的魅力。

赛科龙RA401与奔达灰石300的外观对比

赛科龙RA401都市版在外观设计上，紧跟当下的潮流，以现代化的设计理念，完美地将复古元素融入在里面，车身线条流畅配合个性化的设计，呈现给大家的是一种硬汉的形象，设计更加大胆，突显出“敢型”的元素。相比奔达灰石300，现代化元素更加强烈，奔达灰石300偏向于肌肉男形象，车身偏向于圆润，美式复古气息更强烈。两者的外观各有千秋，风格突出。

赛科龙RA401与奔达灰石300动力对比

光从数据来看，赛科龙RA401的动力参数已经对灰石300呈现碾压式。都市版的最大功率为33kw，而奔达灰石300的功率为22.5kw，因为排量不同，优势太过明显。而从实际表现来看，赛科龙RA401极速可达150km/h，而且配备17L的大油箱，续航能力也相当出色，可玩性更强。

赛科龙RA401与奔达灰石300操控性对比

对比奔达灰石300，赛科龙RA401在安全配置以及舒适配置上要更具有创新精神，赛科龙RA401都市版采用先进的电子控制系统和制动系统，同时包括了ABS防抱死制动系统与弯刀制动控制系统，安全性方面考虑得更加全面。而悬架系统部分，赛科龙RA401都市版更是采用了更为灵活的前后悬挂系统，实际体验更加舒适。

其实单从定位来看，赛科龙RA401与灰石300的受众人群是一致的，但是赛科龙RA401这次放出的大招，让同级别车型都措手不及。本来赛科龙RA401各方面的配置以及实际数据都占有优势，这次的表现更是将性价比拉升了一个维度，对于同级别车型来说确实造成了很大的压力，能不能有更出色的市场表现还得看以后，但是这次从厂家出发，确实带来了很大的诚意。