高达机甲、赛博朋克！这两种事物看似格格不入，实则都有一个特点，那就是让人无法抗拒的魅力。它们有着炫酷且充满科技感的未来气息，在什么场景下，都能成为焦点。
但在印象中，真正的赛博朋克和高达机甲普遍出现在幻想和未来世界，没曾想，一睁眼高合HiPhi Z便将其照入现实，尽管如今的高合HiPhi Z已经停产停售，但这并不妨碍我们在今天试驾这款车。它让我第一时间联想到了高达。机甲风的设计就像是从未来穿越而来的“智械生命”，开在路上，它的回头率丝毫不输那些百万级别的超级跑车。
凌厉的车身线条、科技感拉满的交互灯语、22英寸的战甲轮毂、可自动开启的空气悬浮尾翼，都会让你觉得它就是一台概念车。但它的真实身份，竟然是一辆量产车，让人难以置信。无边框车门算什么，高合HiPhi Z就连外后视镜都是无边框设计，外加22英寸柔性战甲轮毂总成匹配规格为255/45 R22的米其林 Pilot Sport EV纯电专用静音高性能轮胎，这不光是视觉上的冲击力，0.56:1的车轮车高比进一步凸显出整车的肌肉运动美感。数字空气动力学套件张扬又不失科技感，空气悬浮尾翼与呼吸鳞甲格栅前后呼应，动静之间，气息汹涌。
隐藏在这扇门内部的，是现代科技与机械工艺碰撞而来的跨时代星舰座舱，15.05英寸AMOLED触控屏在机械臂的加持下，实现了多角度的自由旋转。而且深得英国之宝音响系统赋能的23个扬声器，以及隐藏在麂皮面料内部的128色主动式环境氛围灯，都会营造出浓厚的现代科技氛围。
当你感到疲惫时，Nappa真皮面料的双调性座椅不仅带来了座椅通风加热，而且多点位共振的座椅按摩，同样会为你化解疲劳。超两米的车宽（2018mm）、超三米的轴距（3150mm）也呈现出宽大舒畅的后排空间，可通过6英寸后排彩色触控屏控制多媒体、后排独立空调、电动调节后排座椅等。体贴聪慧的语音助手，更可实现整车大量的电控功能，将科技改变生活出行的点点滴滴淋漓尽显。
不过，比起这些，高合HiPhi Z的动力性能同样也是它的一大亮点，高合HiPhi Z的百公里加速时间为3.8秒。
前后双电机的动力布局【最大功率494kW（672Ps）、最大扭矩820N·m】让这台车重超过2.5吨的电兽，拥有了3.8秒破百的加速性能。而且你也无需担心超五米的车长会限制你的“通过性”，因为后轮转向功能不仅会减小你的转弯半径，而且还会提升整车的操控性能。因为高合HiPhi Z刷新金港赛道圈数记录，就是因为后轮转向功能的存在。
当然，除了媲美超跑的操控性能之外 高合HiPhi Z所具备的智驾系统，也会让你逃离车水马龙的城市，放慢节奏享受现代科技所带来的智能化出行体验，而这就是高合HiPhi Z、这就是国产豪华智能纯电产品。
智能座舱
面前的这台高合HiPhi Z所展现出来的智能座舱，将车机智能化做到了“极致”。而且高合HiPhi Z并没有一味的向大屏/多屏时代的座舱靠拢，可以发现这台车的前排只有一块的中控屏。在夜晚随音乐律动氛围灯的帮助下，座舱内的科技感难以用语言形容，副驾面前的细节之处则是律动氛围灯带打到中控台上，一呼一吸之间尽显新时代智能座驾的魅力。
而这块看起来简单的中控屏并不简单，装有机械臂的HiPhi Bot不仅会主动向你打招呼，而且针对于高合HiPhi Z的中控屏而言，它不仅可以实现多角度自动旋转、前后伸缩，而且你也可以通过屏幕左下方的控制单元，解锁“中控锁”，从而实现更加便捷的多角度手动调节屏幕方向。不仅如此，高合HiPhi Z还拥有听声辨位功能，哪里说话中控屏就会转到相应的方向，也可摆脱限制手动控制，能前后移动/横竖屏切换/无级调节/任意悬停，在“工作”时没声音也就算了，还尽享丝滑，如同一个拥有机械躯体的数字生命。
高合HiPhi Z的这块15.05英寸AMOLED触控屏清晰度和流畅度都可以打高分，OLED 2K显示屏外加骁龙8155车载芯片的组合，也是目前市面上第一梯队的配置。这块屏幕还能跟随前排乘客座椅前后、高低的变化而变化，甚至说车机内部拥有3D建模控制系统，仅需触控屏幕即可开启车门，还可以控制车门的开启角度，细节考虑的很周到。
可玩性极高的智能交互灯语算得上是高合家族的标志性设计之一，，可通过车机来操作车外的编程大灯，同时还可以DIY定制你想要的话术或者是图案。
当然，除智能化体验之外，高合HiPhi Z还提供多达23个扬声器的音响系统，并且也是得到了英国之宝品牌音响的深度调校，从而营造出百万级豪车的听觉盛宴。同时车内128色的主动式环境氛围灯，采用隐藏于麂皮面料内部的设计风格，同时无论是白天还是晚上，都能够带来比较明显的视觉效果，当然在光线较暗的情况下，无疑是最佳的观赏状态。
不仅如此，高合HiPhi Z所提供的HUD抬头显示系统，除了显示基本的时速之外，还可显示当前挡位、电量等多种行车信息，可以说是很好的替代了传统的仪表盘，而且即便是在光线较强的情况下，显示效果依然清晰细腻。同时再配合上车内流媒体后视镜的加入，更是为驾驶者提供了一个舒适惬意的驾驶环境。
作为一款豪华高端纯电动车，高合HiPhi Z在智能驾驶辅助系统方面同样可圈可点，全车多达32个智能感知硬件，包括1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个三区脱手检测传感器，其激光雷达前向最大探测距离达200米，且支持高精度地图和定位模块。硬件到顶的情况下，更有双高性能主控芯片和一颗英伟达DRIVE Orin加入，呈现出一个“超强大脑”，每秒254万亿次的运算（254TOPS），可从容应对多种不同的辅助驾驶工况。目前高合HiPhi Z所具备的智驾能力达到主流的L2+级别，不过该车配的硬件完全能够支持更高级别的智能辅助驾驶，而高合也考虑到了这些，更高阶的辅助驾驶预计将于今年年底正式推出。
在驾驶过程中，高合HiPhi Z的车道保持、车道居中都会排上用上，屏幕上还会显示实时的道路感知情况，识别率相当精准，不管是大车、小车，还是行人和非机动车，都能精准识别。当然最值得称赞的还是HiPhi Z的全速自适应巡航，带有自动变道辅助，开启之后可全速跟随前车进行巡航，可跟车也可进行自动变道，智能化程度相当高，当然目前说到底还只是L2级别，即便开启全速自适应巡航，也需要将手放在方向盘上，毕竟目前还只是辅助驾驶，距离完整的自动驾驶还有一段路要走。
同样HiPhi Z也有自动泊车，关键这项功能的成熟度远超市面其他对手。下到车库后，好不容易找到一个车位，左右两侧还都有车，停放的空间很小，加上HiPhi Z本身还是一台车宽超两米的车，如何停放很是考验车技。这个时候完全不用担心，直接在540°全景影像界面左侧点击自动泊车，车辆便会识别左右两侧的空余车位，点击车位，可直接交给智能，车辆便会如同老司机一般，熟练的将车辆停好。
不管是曾经还是现在，我们都有在手机或电脑上操控一些汽车类的游戏，而对于高合HiPhi Z来说，它的一举一动，更像是将科幻走进现实，仅靠车内的“平板”就能够让一台车长超五米的中大型纯电轿车做出这么多的举动。所以总的来说，对于高合HiPhi Z的智能座舱而言，它更像是一个鲜活的“生命体”，同时多轴位机械臂的加入，更是让数字生命走进了现实，让智能科技改变人们的出行方式。
驾驶感受：
抱着满怀期待的心情坐到驾驶舱，一脚刹车前门自动关闭，这是高合赋予的时代仪式感。水晶怀档杆阻尼感很强，需要用点力来拨动，切换至D档之后，轻踩电门踏板“限制”就会被取消。关于高合HiPhi Z的这套动力配置已经是烂记于心，494kW（672Ps）的最大功率、820N·m的最大扭矩，双电机四驱+120千瓦时的电池组，还带有空气悬架、CDC和后轮转向，关键这些还都是全系标配。不过据工程师介绍，HiPhi Z的底盘件大多和HiPhi X是同一家供应商，但针对连接点和细节有所调整，所以调出来的也是两种不同风格。
这样一款机甲跑在路上会是什么样？虽然没细数，但超九成的回头率肯定是有的，HiPhi Z的双电机可提供3.8秒的百公里加速成绩，动力并没有让我感到太过意外，不管是在舒适还是经济模式下，动力的响应和线性程度都毋庸置疑，可选三种模拟音效，加速时便有直观体现。只不过在经济模式下，HiPhi Z大多是靠单电机驱动，所以能耗有相应降低。切换到运动模式以后，深踩一脚电门踏板带来的那种肾上腺素飙升的感觉已经让人难以忘怀，通过语音开启赛道模式后，中控屏便会自动旋转，展开“战斗模式”，可以在系统的帮助下测试0-60km/h和0-100km/h的加速。
实测满载五位成年人，且空调最大风在26度的时候，百公里加速时间为4.1秒，如果是单人测试，进入3秒俱乐部不成问题，这和官方宣称的3.8秒百公里加速差异并不大。前后通风盘式刹车、Brembo四活塞前制动卡钳的采用，加上HiPhi Z的本身刹车调校很线性，轻轻一脚就有很直接的刹车动作，刹车很直接也很好掌握，并且制动力很强，车速过快的情况下踩一脚便能将车速控制在可控范围之内。
导航去目的地时，高合HiPhi Z的屏幕可呈现出3D建模的立体画面，显示效果相当出色，能更直观的浏览导航信息，也能显示附近的充电站，路上遇到拥堵路段或恶劣天气时，也会提前告知驾驶者，做到心里有底，心中有数。
HiPhi Z的空气悬架和CDC连续阻尼可调系统能提供4种悬架高度，稳扎稳打的底盘在城市、山路、高速等各种路面都没有多余晃动，它不仅对底盘支撑和多余晃动的抑制做得很好，包括细碎颠簸对、坑洼、减速带等路面的滤振和噪音的隔绝做的都不错，成熟大厂的作风昭然若现。
后轮转向系统有±6.6°的转向角，这不仅让HiPhi Z在转弯掉头的灵活性大幅提升，转弯半径只有5.7米，体现在实用层面。在我们体验过程中，有一段进入地下车库绕弯的路况，车库相当窄，在后轮转向的加持下，一把方向就能过去，屏幕中还有540°全景影像贴身保障，给到我的信心感十足；高速连续变道、高速转弯时，后轮转向系统也为HiPhi Z带来更高的操控上限，驾驶时完全不会觉得这是一台中大型车。
湛蓝点评：
曾经的我们往往在睡梦中或电影中有了自己对高达、机甲车的轮廓，而如今高合真正将幻想和未来的东西搬进现实当中。不管是机甲风+掀背猎装车的出街利器造型、可编程灯语、高智能化的车座舱和辅助驾驶体验，又或者说是3.8秒破百的百公里加速成绩和705km的纯电续航里程，还是不输海外大厂的动态体验和行驶质感，都诠释了何为新时代中国智能汽车。
