01.

常州这些年有个口号，叫“长三角中轴枢纽城市”。

如果从上海大都市圈的角度来看，常州确实在“边边”上，但如果换个角度，从整个长三角的角度来看，常州的位置简直是好到惊人：

左右呼应上海和南京，北向跨江连接泰州、盐城，南下联系杭州，这个位置，确实堪称是沪苏浙一市两省的地理“中枢”。

我还记得三年前，常州就提出，未来区域竞争格局巨变的“最大红利在常州”，交通枢纽地位的“最大提升是常州”，但光有地理优势还不行，交通强起来才是王道，当时常州就说，五年内将完成交通投资2000亿以上，实现3小时通达全国重要城市、2小时通行江苏全省。

这个时代最重要的就是“链接”，交通，就是常州未来承东启西、连南接北，串联苏南、浙北、皖南区域联动发展的一把钥匙。

要做到这些确实不太容易，这几年来，常州在交通上确实花了大力气，据称，常州交通部门在“十四五”的投资规模大概是“十三五”的2.5倍左右，目前常州的城市公路网分布密集度全省第二，但从整个常州“大中轴”的角度上看，他们还在等待一根“最强龙骨”的出现。

这根“最强龙骨”，马上就要诞生了。

它是一座超级大桥，它的名字叫“常泰长江大桥”。

摄影：陆建华

02.

这座大桥，绝对是基建狂魔中国的典型作品。

现在还不出名，原因很简单：因为它还没有建好，计划2025上半年基本建成。

我可以先剧透一下这个超级工程的超级之处：

全长10.03公里，是目前在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥，建成后将刷新六个世界之最：

❖最大规模多功能荷载非对称布置桥梁

❖ 最大跨度斜拉桥主跨1208米，主塔高350米

❖ 最大长度钢桁梁连续长度4620米

❖ 最大尺寸碳纤维复合材料拉索

❖ 最大跨度公铁两用钢桁拱桥跨度388米

❖ 最高强度桥用平行钢丝斜拉索2100兆帕钢丝

到时候，一眼看去，这座雄伟的跨江大桥分为上下两层，是长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道。

这座桥不仅仅是横跨了长江，更是江浙中轴交通线的重要节点，是京杭交通线的关键通道，是未来京台交通线的最佳线路，网络上，已经有网友建议将其更名为“中枢长江大桥”，对常州来说，通车后常州和泰州之间的公路通行时间将缩短到20分钟，对加快长三角一体化发展具有非凡意义。

交通只是“开路先锋”。常州的定位里，除了“长三角中轴枢纽”，还有一个更加厉害的，叫“国际化智造名城”。

城市竞争重归“产业主赛道”，大家都在拼产业，而产业恰恰是常州的拿手好戏。

中轴，对于常州来说，除了地理位置和交通枢纽设施，更重要的是，它在产业上也找到了自己的那根中轴。

03.

常州产业，近年来最大的亮点就是新能源。

就像合肥，已经把“风投之城”的标签牢牢粘到了自己身上一样，常州也把“新能源之都”的标签和自己牢牢捆绑在了一起。

全国每14辆新能源汽车就有1辆“常州造”，够不够硬气了？

每个明星城市的走红背后都有一些传奇的故事，这样的传奇在常州也不缺，比如理想，8年前，理想创始人李想来到常州时，身上只有3张PPT。8年后，理想成为了唯一一家盈利的造车新势力，并在近期交付了第一百万辆车。

不仅有这样的“百万传奇”，理想在实实在在为常州造出了一条“理链”，理想汽车L系列近地化水平接近60%，其中在常州投厂的供应商就超过30家，提供就业岗位超1万个。

除了理想， 还有比亚迪。

今年10月，一艘名为“常州号”的汽车滚装运输船下水，它是比亚迪自建船队的一员，比亚迪用常州来命名货船不难理解。因为常州，就是比亚迪海外版ATTO 3的主产区。

作为比亚迪在华东地区的“C位”生产基地，常州工厂不仅平衡了全国范围内的生产布局，还优化了资源配置，整体运营效率直接“起飞”。

比亚迪最高端的仰望，江苏最大仰望中心的就建在常州武进，占地整整6000平方米。

以新能源产业作为标志，常州的经济最近特别亮眼。最近，各地发布三季度经济增长数据，常州前三季度全市GDP达7557.87亿元，按不变价格计算，同比增长5.8%。其增速已经超越广州、杭州、无锡，在长三角城市带中，名列前茅。

04.

“交通中轴”够硬，“产业中轴”够强，其实在我看来，常州还有一条隐形的“中轴”，这条中轴才是常州的真正灵魂。

一种“耻为二手”的常州精神。

耻为二手，发明这四个字的是常州人恽寿平，清代的大画家，他开创了没骨花卉画的独特画风，是常州画派的开山祖师。他一生坎坷，饱经困苦，据说初学画山水，与王翚交谊甚厚，自以为不能超越，便说：“是道让兄独步矣， 恪妄耻为天下第二手。”于是舍山水而专攻花卉，终成一代大家。

耻为二手，就是凡事都在想办法“冒出头”。

常州人特别喜欢“头”，在他们的方言里，额头，他们叫额骨头；

手指，他们叫手指头；胸口，他们叫胸口头；

连背后，他们也要叫背后头。

但其实他们又很低调，实体经济其实是常州的“看家本领”，制造业就是这座城市的最亮特色、最大优势、最强竞争力。

从近代民族工业发祥地，到六七十年代“小桌子上唱大戏”，构建了以“九条龙”为特色的工业体系；从八十年代第一个崛起为“工业明星城市”到九十年代成为“苏南模式”发源地之一，常州创造过很多辉煌，过去一段时间也又沉寂，但他们始终在城市基因中顽强地保留着那种“耻为二手”的精神，在新能源的风口到来之际提前布局，最后用这条“产业中轴”重新让世界认识了自己。

去年，常州有86家企业入选国家级专精特新“小巨人”企业，超过前四批国家级专精特新“小巨人”企业总和（81家），创下了历史新高。里面几乎一半都是新能源相关产业。

这条中轴，改变了常州，改变了常州的产业体质。

新产业的大踏步前进，让这座城市的产业体质变得更强，更加有了面向未来的底气。

在和常州朋友的交流中，我们有一个感受：常州正在变得越来越自信、沉稳、担当。中轴的一次次脉动，让常州更加行稳致远，就像常州人现在最喜欢说的一句话：

新一轮发展最好的“时与势”聚于常州。