通过这次试驾，对哈弗二代大狗有了一个很车底的了解，要买这种兼顾城市和越野之间的车型几乎不没有，而二代大狗是一个很好的选择。首先买SUV的消费者无非看重其几个亮点：更高更远的视野、灵活宽敞的空间、高通过性可以应付非铺装路况。而哈弗二代大狗将SUV更精准地分出另一类 ——“轻越野”，在满足以上使用场景的同时，更着重提升四驱性能。给一辆城市SUV的后桥装了一个电控机械牙嵌式差速锁，让其拥有更强悍的越野和脱困能力。
如果说，哈弗H6开创了中国城市SUV市场的“销量神话”，下一个轻越野时代的引领者将是哈弗二代大狗。二代大狗燃油版车型售价13.58-15.68万元。本次试驾是哈弗二代大狗2.0T四驱潮野Plus顶配车型，拥有带后差速锁的四驱系统。
外观方面：硬汉风格 野趣十足
燃油版的二代大狗除了车标之外，和PHEV版本在设计上保持一致，所以外观内饰我们在这里简单做个回顾。二代大狗除了还保留了狗品类车型标志性的圆形灯组之外，其他设计几乎和“一代”大狗没有任何关联。二代大狗采用了黑色贯穿式的前脸设计，内部为矩形镀铬装饰，两侧还带有多边形进气口装饰，营造了很强的越野风格。
二代大狗大灯采用复古圆灯设计，大灯内部还有狗骨头的造型设计，同时内部有92颗LED组成，外壳采用后壁技术，点亮后不仅质感出众，还能在暗光条件下提供更出色的照明。
来到车身侧面，二代大狗使用了大量折线、黑色包围和外露铆钉的设计来营造相对硬派的感觉。据官方介绍，未来哈弗二代大狗还会有更多的官方改装配件，能适用不同的场景，可玩性和个性进一步提升。二代大狗车身长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm，定位中型SUV。整体外观充满了阳刚硬朗的硬汉风格。车辆最小离地间隙为200毫米，接近角为24度，离去角为30度，可以通过很多非铺装路面以及坑和破路，在这方面相较于城市SUV还是非常有优势的。
轮毂采用双色设计，整体视觉效果同样充满野性美，原厂配备的轮胎品牌为锦湖轮胎，规格为235/60 R19。
尾部设计比较规整，使用了隐藏式排气布局，有着不错的层次感，尾灯使用了LED光源，造型设计比较独特，点亮后光源穿透性很强。
内饰方面： 精致质感 硬派野趣
内饰方面，哈弗二代大狗采用了全新的设计风格，更加精致的内饰让车内的质感有了显著的提升，更符合都市年轻人对内饰的需求。车门上宽厚“越野”把手、防碳纤维装饰、坦克300同款档把，营造出浓厚的越野风格。
而14.6英寸悬浮式中控屏幕，以及12.3英寸的全液晶仪表盘，又带来更多的科技风。采用咖啡OS智能座舱系统，操作的流畅度和显示的细腻程度都属于优秀的水准。同时，1000尼特的最高激发亮度也能保证在强光下显示更加清晰。要个性有个性，要科技有科技，哈弗将这两种风格处理的很好，没有太多违和感。
360度全景影像以及透明底盘功能的加入，即便是没有太多越野驾驶经验的小白，也可以对地形和行驶状态了如指掌。
皮质包裹的多功能方向盘手感还是不错的，支持四向调节，方向盘上的常规按键设计在两侧，使用起来比较方便舒适，随时可触摸到，无视手掌尺寸。
二代大狗仍保留了丰富的实体按键，且键帽尺寸较大，这在越野时操作更快捷也更准确。
值得一提的是，二代大狗手机无线充电功率达50W，用华为手机亲测能达到无线超级快充速度，基本上充电1分钟电量增长2%左右。不论是日常城市通勤还是长途自驾游，都不会为手机电量捉急了。
在挡位旁边，二代大狗保留了一排物理按键，配合档杆区域的实体按键，方便驾驶员在驾驶车辆过程中进行操作。按键分别为，座椅加热、后锁、360度影像、后备箱开启、电子手刹等。
用料方面，新车中控台采用了皮质面料包裹，副驾驶前方还采用了一个扶手 储物槽的设计，实用性很强。车门开启后，门板以及各处细节还是有着硬派SUV的影子，门板拉手的造型、杯托的弹力带、副驾前方扶手，各处的铆钉设计都透露着它有越野能力。
副驾驶左侧配备了磁吸式户外多功能应急灯，有5中模式一键切换，分别为驱蚊、强光、护眼阅读、手电筒、SOS频闪信号灯。
座椅方面：坐垫填充厚实包裹到位
前排座椅发，整体非常规整，座椅填充物也非常厚实，并且包裹性也很强，并支持多项调节座椅功能，二代大狗的空间表现还是令人满意的，除了有着不错的前方视野外，横向空间以及头部空间也很不错，不会让人觉得局促。
在前排座椅不动的情况下，后排腿部空间也有很好的表现，头部空间感受与前排相差不多，而且后排坐垫的柔软度和前排一致。并且，二代大狗后排靠背支持 27°、31°两挡调节，尤其是调至31°时，更大的斜度可以让背部更加放松，搭配上后窗的遮阳帘，体验非常舒适。
二代大狗车内储物空间异常丰富，全车共有35处，后排座椅且支持4/6放倒，放倒后与后备箱地板平齐，也能进一步拓展储物空间，适合大件物品的安放。另外，其配备了非全尺寸备胎以及备胎坑低音炮。
动力方面：2.0T阵营优秀级别 动力足换挡平顺 公路驾驶更舒适
二代大狗燃油版搭载2.0T 9速湿式双离合变速箱全新动力总成，2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率175kW，最大扭矩385N·m，这样的动力参数在2.0T发动机阵营中属优秀级别。发动机在1700转就能爆发出最大扭矩一直持续到4000转，低速高扭的特性不论是市区还是越野都能胜任。
挂入D挡后，油门踏板给人很大的好感，哈弗二代大狗并不像其它很多自主品牌油门踏板那么敏感，当然这是在节能模式和舒适模式下的感受，能让你感觉到油门调校很细腻，而运动模式起步还是有些前窜的。
至于这台变速箱，它是全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，更紧凑的结构让它的体积减小了5.4%，实现了出色的轻量化特征。变速箱的调节风格是典型的经济与舒适取向，为了提升平顺性牺牲了一些换挡的速度，所以即便是在走走停停的路况下也不会有特别扰人的顿挫感。日常行驶时变速箱会在2000rpm之前完成换挡，并尽量将转速维持在1500rpm左右，当车速达到90km/h时变速箱便可挂入9档。
整个底盘的整合度很高，悬架调校的偏向柔软，加上车内的这套舒适的座椅，过一些坑洼路面时过滤的很彻底，提升舒适度。
二代大狗在高速的静谧性令人惊喜，前排采用了双层隔音玻璃，能大大降低风噪，胎噪也并不明显。值得一提的是，底盘的隔音做的也不错，走砂石路面和轻度越野时，石子敲击底盘的声音比较闷沉，并不是那种恼人且廉价感的清脆声。
场地体验：智能电控四驱 后锁 多种驾驶模式通过性和脱困性出色
为了进一步考验二代大狗的“轻越野”能力，此次还设置了三项模拟测试项目，包括沉木路 凹凸路、驼峰 侧斜坡路、四驱滚动 交叉轴，都是二代大狗的用户在跨越山海寻找诗和远方时有可能面对的驾驶场景。
模拟滑轮组和交叉轴：
滑轮组和交叉轴模拟户外极易陷车路况，测试车辆通过行、智能四驱动力分配、脱困行能以及车身刚性。基于整车状态需求，智能分配前后轴扭矩输出，避免车轮打滑现象，使用于冰雪、碎石、坑洼、沙地等容易令前后车轮打滑的路面，利用机械牙嵌锁死差壳与半轴齿轮，实现后桥两侧车轮的刚性连接，功能可靠，脱困能力强，可实现后桥两侧车轮建扭矩100%输出。两者同时使用如果出现打滑现象，通过差速锁将其锁止，就能将动力传递到另一侧车轮让车辆拥有足够的驱动力脱困。
模拟枕木路和凹凸路段：
模拟连续颠簸路段，对车辆通过性、车身减震、乘坐舒适性，做出连续行的测试。对于底盘舒适性和支撑性，大震动的过滤干脆利落，车身不会有很大的晃动幅度和震动感，也能够很好地过滤掉地面的细碎震动。
模拟侧坡测试和驼峰测试：
模拟驼峰路和侧斜坡路段中户外上下坡、扯破路段，体现车身通过行、动力性能，以及四驱性能。在通过驼峰路段中，二代大狗接近角为24度、离去角为30度、纵向通过角19度，最小离地间隙200mm。同时下坡是可以通过陡坡缓降功能，自主控制下坡的速度和动力输出，安全有轻松。另外，在上路上行驶经常遇到各种弯路、坡道，拥有高通过性加智能四驱的二代大狗可以轻松应对，让出行更具保障。
透明底盘：
值得一提的是，在上陡坡车头上扬时，驾驶员很难看到前面的路况，此时二代大狗的透明底盘能清楚地显示车轮的转向和前方路径以及车身底下的路况，在越野时还是非常有用的。
非铺装路面感受：
开着SUV去游山玩水难免会遇到土路、砂石路面，二代大狗凭借舒适的悬挂调校以及200mm的最小离地间隙，面对这样的路况易如反掌，且驾乘舒适性也非常不错。
驾驶模式选择旋钮：
二代大狗除了拥有自动、标准、经济、运动等驾驶模式，还配备了泥地、沙地、草地/碎石、雪地等共计9种驾驶模式，在中控岛台通过旋钮即可一键切换。更保险的是，二代大狗还搭载了后桥电控牙嵌式差速锁，能够实现后桥两侧车轮间扭矩100%输出，面对容易形成交叉轴的路况，或者需要脱困时，后锁的优势尽显，这也是一般城市SUV望尘莫及的功能。
本次非铺装路面的轻越野道路体验是爬腾冲市的打鹰山，相对高度640多米，山顶海拔高度2600米，全程都是非铺装路面，含沙石路、碎石路、泥地、草地等，期间不乏交叉轴等复杂路况。爬山全程用的都是“草地/碎石”驾驶模式，你可以放心大胆的让这个模式判断什么时候需要切换到哪个专业领域帮你行驶在安全的道路上。对于那些喜欢轻度越野的爱好者来说，二代大狗2.0T发动机的动力和四驱能力完全没问题，可以说已完胜那些纯城市SUV。另外，本次试驾车装配的是原厂胎，如果换上越野能力更好的AT胎会有更好的抓地力表现。
总结：对于哈弗燃油版二代大狗动力感受非常充沛，谁开都能很轻松，并且对于“轻越野”项目以及非铺装路面都是非常有难度的，对于二代大狗来说都非常从容面对，并且没有费什么太大劲。在满足交叉轴、轴滑轮组、侧坡测试、驼峰测试、颠簸路测试等使用场景的同时，更着重提升四驱性能。给一辆城市SUV的后桥装了一个电控机械牙嵌式差速锁，让其拥有更强悍的越野和脱困能力。
二代大狗9中模式非常给力，标准和经济模式比较舒适，并且二代大狗还预设了泥地、沙地、雪地、凹凸路、草地/碎石十分方便驾驶者操作，如果对动力有比较高的追求，二代大狗也提供了运动模式，变速箱会把转速维持在较高的水平，而且会进一步延后升档的时机以换取更多动力。在噪音抑制方面也不错，铺装路面行驶时几乎感觉不到什么声音进入车厢，发动机在高转速的工况时传入车厢内的声音很细腻，底盘比较厚重，没有松散的感觉。所以，如果你也想逃离钢铁都市和束缚，拥有可以随时出发自由之旅，哈弗二代大狗绝对是个靠谱的家伙。
