如今车市的新车数量越来越多，而且产品定位趋于复杂，主打性能、家用经济、越野、女性等各种赛道都有产品布局，几乎涵盖了所有用车场景和用户群体。
不可否认，“差异化”确实是一张好牌，可以避开元老级车型的锋芒。某些新品牌或新车型利用这一点，打出了漂亮的一仗，深信“与其抢标杆，不如自己做标杆”。
但是，新选手还有机会打出差异化优势吗？
在本届成都车展期间，极狐汽车考拉正式开启预售，新车被定位为“全球首款智能亲子车”，率先入局亲子赛道。
（图源：极狐汽车）
亲子出行，或许是最普遍的用车场景之一了。为什么在2023年之前都没有品牌入局亲子赛道？还不是因为大部分家用车的功能已经将亲子出行涵盖其中，“亲子赛道”在很多品牌看来并不算是一个新赛道。
这不得不让小通猜测，极狐考拉是不是在玩概念？
当然，这个问题的答案小通说了不算，极狐说了也不算，最终还得看极狐考拉有没有针对亲子出行这一场景做出相应的配置调整。
作为赛道开拓者，考拉的创新有没有用？极狐考拉定位为15万级的紧凑型MPV。小通在想，这个级别的MPV产品可以给到用户什么？
以奔腾NAT、比亚迪D1为代表的网约车，主打后排的高舒适性，但这些车型针对性太强，不是家庭用户的首选。
（图源：广汽传祺）
以吉利嘉际、广汽传祺M6、别克GL6、宋MAX DM-i等车型为代表，这些MPV主要起到运输工具的作用，追求舒适性的用户更倾向于加价选择别克GL8或广汽传祺M8。
结合配置来看，几乎所有15万级紧凑型MPV似乎都没有针对婴儿出行做出太多配置调整，可能只是提供儿童安全座椅的固定接口、更强的空气净化能力等功能配置。
如果极狐考拉只做到这种程度，那么“率先入局亲子赛道”就显得毫无说服力，市场前景也不会好到哪里去。因此，极狐考拉必须拿出一些不一样的东西。
发布会现场，北京新能源汽车股份有限公司总经理代康伟表示，极狐汽车考拉让宝宝被看见，让妈妈被关注。
换而言之，在官方眼里，极狐考拉更贴合“母婴亲子赛道”。
（图源：极狐汽车）
因此，我们不难发现整车的设计风格，和专为女性用户群体打造的欧拉好猫有一定的相似度，车身趋向于小巧，线条走向比较圆滑。
（图源：极狐汽车）
相较于同价位的紧凑型MPV，极狐考拉抓住了亲子出行最看重的健康和安全两个重点。
针对健康，系统监测到车内无人时，可以启动无汞紫外线杀菌灯，材料上加入了除醛晶体和吸附降解材料，相应实验结果显示11种挥发物的检测中，有5种挥发物的检测结果远远低于标准限值，而剩下的6种均未检出。
（图源：极狐汽车）
针对安全，车内提供全球首款全电控、全电动儿童座椅，以及专为婴儿安全设计的儿童头部保护异形侧气帘，左后儿童位还配备了专属的检测摄像头，在开车时也能关注到后方状态。
（图源：极狐汽车）
除此之外，极狐考拉还提供了上车低踏台、后排隐私玻璃、沙滩躺椅、茶几小桌板、车载智能冷暖箱等提高用车便利性的配置。
（图源：极狐汽车）
客观来讲，极狐考拉在技术方面确实有不少创新，而且还符合特定车主的用车习惯，是一名合格的赛道开拓者。
但是，亲子家庭在选择极狐考拉时，可能会纠结几分。一方面，即便极狐考拉的配置和功能都很贴心，但是它只提供四座，实用性并不是特别高。
（图源：极狐汽车）
另一方面，为了照顾婴儿买一辆车没问题，但汽车毕竟是大宗消费品，买了之后可能在数年内都不会换车，随着婴儿的成长，主打综合能力更强的经济型家用车似乎更值得选择。
母婴亲子的市场受众本来就小了，加上用户在这两方面的纠结，选择极狐考拉的用户只会更少。
（图源：极狐汽车）
再者，极狐本身就定位为高端智能新能源汽车品牌，把专攻细分市场的考拉放在极狐品牌旗下可能会对品牌影响力的塑造产生影响。更何况，极狐品牌的影响力还不及“蔚小理”等新势力高，市场口碑和销量都处于爬坡状态，这让小通对极狐考拉的市场前景感到担忧。
（图源：极狐汽车）
极狐考拉已经开启预售，只是官方暂未公布订单量，小通无法得知产品的热度。但是，如果产品换取不了太高销量，那么极狐考拉开拓新赛道的意义就只剩下“开拓新赛道”了。
“她经济”仍是黄金赛道针对女性用户在国内市场并不是什么新鲜事，在10万级市场里，就有专为女性用户群体打造的欧拉好猫、比亚迪海豚等车型，此前哪吒、宝骏、凯迪拉克等品牌都针对女性用户做过相应的营销，这就是所谓的“她经济”。
（图源：欧拉汽车）
欧拉汽车作为率先投入女性赛道的品牌，在目前车市已经获得不错的战绩。官方数据显示，在欧拉的用户群体中，女性用户占比超75%，并且2021年和2022年的年销量均超过10万辆。
然而，欧拉的吸引力开始呈现颓势。官方数据显示，今年前7月欧拉品牌累计销量5.74万辆，同比下滑15.51%。
“她经济”发展没几年就不行了吗？事实上并非如此，目前仍处于黄金时段。
贝恩咨询数据显示，67%女性参与家庭汽车购买决策，其中58%女性是主要决策者。《中国女性汽车消费趋势报告（2023）》显示，女性在汽车消费总体上呈现出更青睐新能源车型、更认可国产品牌的特点。
（图源：21世纪新汽车研究院）
所以，欧拉销量逐步下降的主要原因还是产品定位上。过去几年，欧拉汽车的销量主力是欧拉黑猫和欧拉白猫，但这两款产品已经停产，销量重任就落在欧拉好猫上，而欧拉芭蕾猫和欧拉闪电猫的定位略高，受众群体本身就少，销量自然很难上得去。
在产品趋于同质化的当下，考拉需要考虑的是如何吸引更多的女性消费者，营销、专属功能，抑或者产品颜值都会成为决定极狐考拉成败的关键。
封面图源：极狐汽车
