对于市场的变化，资本总是最敏感的。上周六特斯拉董事会决定放弃私有化后，特斯拉股票应声下跌。周一，在美国上市的特斯拉股价盘前跌幅超过4.5%，在德国上市的特斯拉股价盘初跌幅超过3%。

自8月7日宣布私有化到8月24日宣布放弃私有化，17天的时间，一切来得突然，去的也太快。消息称特斯拉股东递交集体诉讼，指控马斯克涉嫌证券欺诈，操纵特斯拉股价，并“几乎完全毁掉”空头。

按照马斯克的想法，特斯拉私有化有三大理由：保密竞争信息，与股东的长期利益保持一致和稳定股票价格。这些想法都是好的，但是大量的中小股东却有着不同的想法，资本市场也有其运行规律，马斯克私有化特斯拉的想法面临着多重压力。

如今私有化的想法彻底告吹。在E车汇看来，主要有以下三个原因。

多数股东对私有化投反对票

对于私有化，特斯拉的大多数股东都是持反对意见的。其中特斯拉股东，资管公司ARK Invest首席执行官凯茜·伍德(Cathie Wood)还发了一封公开信，反对马斯克私有化特斯拉的提议。

公开信中表示，未来五年时间内，特斯拉的股价可能会在700美元~4000美元之间。伍德在公开信中写道，“如果以每股420美元的价格将特斯拉私有化，将大大拉低特斯拉的估值，并且会剥夺更多投资者分享特斯拉成功的机会。”伍德还表示，如果特斯拉私有化，那么公司的投资者或会减少，这将让马斯克的日子更难过。

对于这封公开信，马斯克随后在不到一小时的时间内就回复了伍德，称“谢谢你给我的这封信”。伍德在上周四接受CNN采访时表示，特斯拉负责投资者关系的工作人员也对她的公开信进行了迅速回复，并将该信转交给了公司董事会，但董事会至今还未回复她。

在8月24日的另一份董事会声明中，特斯拉的六名独立董事也证实，经过前一日和马斯克的讨论，他们解散了用以评估特斯拉私有化的特别委员会。这也反映特斯拉私有化之事告吹。

资金来源存疑

8月13日，马斯克表示已经与沙特公共投资基金（PIF）达成投资意向，该基金将帮助他完成特斯拉私有化的交易。

随着私有化事件的持续发酵，剧情也开始出现反转。据外媒报道，PIF正在与特斯拉的竞争对手Lucid Motors进行投资谈判。

如果如马斯克所言，PIF提供足够的资金来实现特斯拉私有化，那么无疑PIF将会获得特斯拉的多数股权。这样的操作必定会引来美国外资投资委员会(CFIUS)的审查，按照之前的处理方式，CFIUS的审查是无法通过的。

除了PIF之外，据称特斯拉私有化还有另外一种融资方式。那就是由马斯克的火箭公司SpeaceX提供资金，收购特斯拉的股份。按照马斯克给出的条件，他需要筹集超过500亿美元来收购其他股东手上的股份，这远远超出了SpeaceX能够提供的资金量。

所以说，在特斯拉潜在金主“移情别恋”后，马斯克想要私有化特斯拉的资金是一个大问题，没有足够的资金，私有化也只能是空谈。

马斯克恐迎来麻烦

宣布将特斯拉私有化，并非是通过官方渠道发出的，而是马斯克在个人推特上公布的。

在马斯克发推特称欲将特斯拉私有化后，特斯拉的股价有了一阵非正常的变动。就在发推特1小时20分钟后，特斯拉股价飙涨7%，随后特斯拉股票交易暂停了90分钟，当时股价涨幅达11%。

第二天美国证监会（SEC）就要求特斯拉作出解释。因上市公司计划的重要信息是要经过公司内部充分准备后详细列出，再通过制定的官方渠道对外发布，而非马斯克个人发布推特宣布这样的重大消息。

据外媒报道，本月中旬，美国联邦监管机构就已经对特斯拉发出了传票，并加大了对马斯克发布有关特斯拉私有化消息的调查力度。传票显示，SEC的高级官员已经获得对特斯拉正式展开调查的授权，一旦SEC展开正式调查，就意味着认定当事方有违法行为了。如果马斯克私有化特斯拉的计划持续推进，恐怕正式调查就要开展了。

特斯拉自上市之后从未实现赢利，在最近发布的二季度报里，营收与亏损都显著增大，亏损额甚至创下了特斯拉历史上单个季度最大亏损记录。尽管如此，马斯克依然向外界表示今年下半年将实现盈利。而是否能够盈利也要依赖于产品能否顺利交付，在私有化失败后，特斯拉现阶段最重要的任务可能就是要解决Model3的交付问题。