中国国产车在国内的销量已经完全压住了合资汽车，这说明中国人已经越来越认可国产品牌，甚至连丰田公司那样的都被比亚迪汽车给彻底干趴下，在中国汽车市场上再也没有了以前的嚣张。

但中国汽车市场毕竟只有这么大，虽然我们有14亿人，可是实际购买力却远远不到只有我们23%人口的美国。要想提高汽车销量，除了进一步提高我国普通群众的收入之外，还有一个办法就是向海外扩展销量，尤其是东南亚各国。

我周围的朋友很多都有车，可是很少有愿意买新能源汽车的。我问了问他们，主要原因一个是充电桩太少，另一个就是天气太冷导致续航里程缩短的问题。

这就让我想到东南亚，本身处于热带气候，根本就没有什么天气寒冷的事情，不管是泰国，马来西亚还是印尼，就算是再冷也没有上海冷。

至于充电桩方面，东南亚各国相对我们而言密度没有我们国家那样大，很多人都住平房，家中装个充电桩并没有什么太大问题，所以这个问题也可以解决。

还有就是人口数量问题，要想支撑一个庞大的汽车市场，没有人是绝对不可能的。马来西亚拥有上亿人口，印尼拥有3亿人口，泰国也有接近1亿人口，光是这三个国家就有5亿人口，这相当于1/3多的中国。

而且我们和东南亚各国之间的关系一直都相当不错，他们也非常乐意接受来自中国的商品。目前在印度尼西亚，路上跑的最多的就是日本车。你到印度尼西亚的街头看看，丰田汽车，本田汽车比比皆是，甚至有些印尼城市 日本车的占比率会超过80%。

现在就要看我们中国新能源汽车的本事了。这些车辆已经在中国残酷的内卷中厮杀出来，如果将他们放到印尼市场上，就会对日系车形成巨大的冲击。到那时物美价廉，配置丰富的中国车自然会轻松战胜本田和丰田。

丰田章男不是说了吗，中国汽车没有什么大不了，毫无科技感，不像日本汽车那样把发动机，变速箱之类的玩得贼溜。

那就让事实来说话吧。欧美汽车市场我们已经打下了一个不错的开局，既然欧洲人喜欢，那么更适合纯电动汽车行驶的东南亚，更是中国新能源汽车的最好销售支出。

大浪淘沙，假如我们在东南亚夺取20%的日系车市场，日本人的汽车强国之路将会被中国彻底阻断。