奥迪SQ8e-tron上市,拥有503匹马力,4.3秒破百,但表现并不优秀

金黄踅摸 2024-01-28 17:22:07

奥迪的性能SUV一向以极强的操作和优秀的底盘闻名于世,当然其价格也不是一般人能承受得起的。最近奥迪最顶尖的旗舰奥迪SQ8 e-tron已经在北美市场推出,尽管不知道这车会不会在国内销售,但了解一下总也没啥坏处。

奥迪SQ8 e-tron属于一款纯电SUV,但仍然保持了奥迪汽车的家族化设计。前脸格栅尺寸极为巨大,内部还有黑色中网作为装饰。奥迪车标也采用熏黑处理,具有极强的跨界风格。

我们本次实拍的车型为Sporback版本,帅气的溜背造型一看就让人有驾驶的欲望,这样的造型在奔驰,宝马,奥迪车系中频繁出现。但令人奇怪的是,这货居然没有无边框设计,这在时尚性上会大打折扣。

这款车侧面门板处有熏黑的护板作为保护。轮毂为花瓣式,内部的红色刹车卡钳若隐若现,都让这款车显得极具运动感。车尾部分使用了大掀背设计,让车辆的实用感一下子就起来了。尾部造型较为传统,你可以在奥迪任何一款SUV上都看到它的影子。后备箱处有一个略微上翘的小鸭尾设计,下方保险杠则采用了大面积的黑色涂装。

虽然奥迪SQ8 e-tron的外观设计还算凑合,但它的内饰实在没有任何一个豪华车的影子。车辆采用环抱式的座椅布局,而且设计总感觉有些凌乱不堪,似乎过于注重运动感,而放弃了对于豪华感的打造。

不过车辆的科技感觉营造还是相当出色的,三块大屏幕紧紧围绕在驾驶员的周围,再搭配上独特的飞机操纵杆换挡机构,都让人感受到不错的科技感。但说真的,这款车并没有太过优秀的车机体验,总体灵敏度相比较其他百万级车型还是差了不止一星半点。

车辆方向盘设计的较为传统,其按钮布局和普通奥迪A4L几乎完全一致。无非是多了个平底化设计罢了。方向盘下方中央还有个小小的红色标识,展现出它运动SUV的身份。

车辆拥有大量翻毛皮材质,从一定程度上体现了车辆的运动感。值得注意的是,车辆的座椅包裹性极为出色,头枕垫的极高,座椅上还有明显的标识,在气氛的营造上还是相当不错的。

奥迪SQ8 e-tron使用的是前后三电机组合成的电控四驱系统。不要看电机少了一点,但在出色的调校之下仍然可达到503马力的好成绩,峰值扭矩为973牛·米,只要4.2秒的时间就能加速到100km。对于一款中大型的纯电SUV而言,这样的成绩也算相当不错。

当然了,目前国内但凡价格在80万以上的纯电SUV,大部分都可将零百加速做到三秒之内。奥迪汽车的加速性能若是和国外同级别的百万SUV相比确实不错,但如果和国内纯电SUV相比的话,则确实差强人意。

这款车搭配的是106千瓦时的三元锂电池组,续航里程为442km,相比较国内动辄600km的续航里程来说,这样的续航里程实在没办法引起人们的关注。通过外网查询得知,这款车的实际续航里程还会打一下折扣,实测大约为400km左右。

因为这款车暂时没有在国内市场进行销售,因此我们没办法拿到这款车的实车。但从国外汽车博主的反馈来看,由于车辆的后桥双电机能达成扭矩分配控制,让它在转弯的时候有着良好的驾驶体验。车辆分成高配和低配两种版本可供选择,高配车型配置有空气悬挂以及更大和更宽的轮胎,都给这款车带来更强的运动感。

编辑点评

奥迪汽车最近的销量下滑非常厉害,以至于不得不降价到二线豪车的价格水平。虽然说以奥迪一线豪车的产品力可以杀得一众二线豪车找不到北,但如果持续下降的话,必然会导致奥迪的产品力下降,品牌影响力丧失,从而逐渐丧失其一线豪车的位置。

从这款奥迪SQ8 e-tron来看,奥迪汽车确实出现了重大问题。这款车若是引进国内的话,价格肯定要超过100万元的。但在国内,100万元之内能达到这个水平的实在是太多。同样为100万的价格,比亚迪U9加速性能也要秒杀123,这让奥迪SQ8 e-tron并没有太大的优势。

在我看来,如果真的想要拥有一款纯电小跑车,那么选择国产车倒是个不错的主意。比如红旗S9,动力为1400马力,极限条件下1.9秒就可达到100km。

蔚来EP.9也不错,其性能完全可以和法拉利,迈凯伦之类的超级跑车比肩,还曾经参加过国际汽联电动方程式比赛0~200km的加速时间为7.1秒,最快可跑到每小时313km。

类似这样的国产跑车实在太多,这里也就不再一一列举。因此奥迪SQ8 e-tron如果真要进入国内的话,很难在市场取得较好的优势。

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金黄踅摸

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