身为“全球SUV专家”，哈弗为中国消费者打造了一系列叫好又叫座的SUV产品。而在硬派越野领域，被车友冠以“轰九”之名的哈弗H9，更是在十年里长盛不衰，打破国外品牌的长期垄断，成为首个销量10万+的自主中大型SUV，连续4年被J.D.POWER评为中国中大型SUV保值率第一，为中国越野车扬起了一面旗帜。

如今，二代哈弗H9以旗舰之名归来，身份上多了几分居家的底色，为中国家庭用户开创「家庭越野」全新品类，并以越野技术和产品体验的集大成，展现哈弗品牌对越野的全新思考。

新一代家庭用户视野开阔，认为“行万里路”与“读万卷书”同样重要，希望“看过世界的孩子更强大”。现有的城市SUV和硬派越野车，都无法满足这一客观存在的场景需求。二代哈弗H9精准切入这一细分空白，首开「家庭越野」大时代之先河，如哈弗品牌总经理赵永坡所说：“让越野和户外不再只是一个人的独舞，能成为全家人共同的向往！”

家庭越野，安全是第一位，安全回家才是真本事。二代哈弗H9背靠长城汽车在越野领域深厚的技术积累与经验传承，基于中国第一的越野平台——坦克平台打造，可靠性验证业界最长，各项技术持续保持行业领先。搭载2.0T汽油+采埃孚8AT变速箱，最大净功率160kW，最大净扭矩380N·m，后续还提供2.4T柴油+自研9AT的组合，低油耗、更平顺。

二代哈弗H9的车身“龙骨”，高强度钢应用比例83%，拥有5.45倍的超大顶压，车顶承压接近13吨。两纵九横梯形车架，高强钢占比达99%，扭转刚度4800N·m/deg。发动机通风口涉水面高度930mm，最大涉水深度高达800mm，半封闭进气口搭配500mm进气管，涉水能力得到了保障。

四驱系统采用与海外版猛禽、坦克700同款TOD智能四驱+Mlock+真·三把锁，实时监测、响应快速，可实现0-100%扭矩自动分配。Mlock将主动链轮和后输出轴刚性连接，前后桥动力分配50:50，规避了软连接的多片离合器摩擦过热隐患，高负荷表现更可靠。前双叉臂独立悬架+后五连杆整体桥，搭配锻铝上摆臂和加大号下摆臂轴套，强化滤振效果。

家庭越野，舒适是必选项。二代哈弗H9车身三围5070/1976/1930mm，轴距2850mm，全车设计了45处储物空间，后备厢标准容积高达791L，七座版也可以将二三排放平，形成一张可供露营的车中大床。自研Nice2.0座椅平台，9层结构零压云感，更贴合中国人生理曲线，还提供前后排通风加热功能，怎么坐、坐多久都舒服。

静谧性同样可圈可点，3 处双层夹胶隔音玻璃（前挡风+前门）、34 处夹胶板、车门3道密封、后背门2道密封，A柱加以圆角倾斜处理，外后视镜造型更加低风阻。再把前围、地板等区域狠狠堆上隔吸音材质，最后连排气消声器都不放过，容积加大27%，直接对标百万级豪车。

对长城、对哈弗来说，哈弗H9都有着开天辟地的战略意义。当年，自主品牌越野车无法向上突破，哈弗H9却敢于和国外大厂硬碰硬，为中国越野车开辟出了一片新天地，也为如今越野车市占率50%打下了坚实基础。

随着自主越野同行者越来越多，二代哈弗H9选择回归家庭本色，与新一代哈弗H6、哈弗猛龙、哈弗二代大狗Hi4版、新哈弗H5等明星产品一起，推动户外生活方式走进千家万户，让五亿中国家庭爱上越野，让中国的下一代多了解世界。