坦克自从在第一次世界大战期间登场以来，经过第二次世界大战，朝鲜战争、历次中东战争等数次战争，逐渐发展成为陆战中的主要突击力量，可以左右地面战的局势。但是，有矛就有盾，坦克随着科技进步越来越先进，可是对付它的各种武器也应运而生。

73式中型坦克抢救车

战场上受伤以及因为地形、机械等原因无法自行的坦克，为了能快速恢复战斗力，就要有专门抢救坦克的车辆，世界上许多国家的军队都研发了装甲抢救车。我国军队有没有此类车辆呢？答案是肯定的，我国不但有，还拥有好几个型号，本文简单介绍一下早期国产73式中型坦克抢救车。该车于1965年开始研发，1973年设计定型后装备部队。73式抢救车是59式中型坦克的变型车，采用59式坦克底盘，保留动力传动装置和发动机横置的方式。

59式

73式取消了原59式坦克的前组柴油机、中组柴油箱和20发弹架，在车的前部构成乘员舱，在其后面布置了新的柴油箱、安装绞盘、驻锄、手摇式吊架和绞盘施曳作业装置，蓄电池安装在柴油箱上。73式中型坦克抢救车用于施救战斗损伤，陷入淤泥和不能自行的装甲车辆。例如，对陷入淤泥和坠落的车辆利用绞盘进行牵引抢救时，钢丝绳从车尾中部上方导出，将驻锄插入地面以防履带滑移。车上的手摇式吊架可拆卸，用于更换发动机等较重的部件。

这种车辆虽然主要任务不是作战，但需要进入战场抢救车辆，因此还要配备武器。73式中型坦克抢救车在车体前部甲板上装有一挺12.7毫米高射机枪，备弹550发；乘员配备一支56式冲锋枪，备弹300发；此外，还备有二十枚手榴弹。该车的防护系统、通信设备、灭火和烟幕装置均与59式中型坦克相同。73式中型坦克抢救车乘员4人，车长7.16米，宽度3.27米，车厢顶板距地面高2.125米，车底距地面高0.425米，履带着地长3.845米。

73式抢救车装一台12V水冷柴油机，燃料储备790L，公路速度每小时30~35公里，越野速度每小时20~25公里，最大行程415~435公里，越壕宽2.7米，攀爬垂直墙高度0.8米，涉水深1.4米。该车刚性牵引作业最大时速28公里，平均时速18公里，最大行程245公里。绞盘钢丝绳直径28.5毫米，长度200米，最大拉力245千牛。吊架采用手摇转柱式，标定起吊重量1000公斤，回转角200度，起吊最大高度4.77米，回转半径0.97~3.13米。

作为国产早期的坦克抢救车，73式某些性能与国外同类产品相比不是很理想，但为我国研制这种车辆积累了经验，到了八十年代，国产新型坦克抢救车开始研发。