插电式混合动力车节省燃料和能源的原因是电池驱动，燃油车在低速区的油耗很高，经济车速一般在80-100公里/小时。此外，高速行驶时的油耗也比较高。如果单独用发动机驱动，油耗比低速区高，应该是发动机转速较高的缘故。
插电式混合动力的优势在于弥补燃油发动机在低速和高速区域的性能不佳。启动和低速阶段对功率输出要求不高。此时系统会安排电机驱动执行，燃油发动机处于熄火状态，不消耗任何动力。同样在高速阶段，电机输出辅助燃油发动机。
使燃油发动机处于节油阶段，达到节油的目的。插电式混合动力电池只能通过充电来充电，发动机无法充电。当电池电量低时，不会启用混合模式，对电池没有任何伤害。不过插电式混合动力的设计确实是极大的侮辱，也是对汽车使用的一种浪费。
时间长了，电池的蓄电能力就会下降，俗称电池记忆力下降。所有条件都必须重新充电。插电式混合动力汽车的电池寿命仍然可以接受。坦克可以燃烧几个月！由于是插电式混合动力电池，它比轻型混合动力汽车要多。
如果电池始终处于浅充浅放电状态，有利于保持电池寿命。如果长时间不充电就用汽油机开车，肯定会损坏电池的寿命。有充电条件时考虑混合动力和纯电动汽车。白天使用汽车，晚上充电。不要强迫自己买电动车。
否则，只是将一辆车的实力与另一辆车的实力进行比较，当然会感觉充满缺陷。如果是为了占数量，就买便宜的纯电混动。真的没有办法做到这一点，需要一张绿卡，然后一直开，买一个混合动力车。
对电池的损失不大，即一旦功率低于soc设定值，电机基本不会驱动车辆。这时候燃油发动机需要给电瓶充电，拉动汽车。它必须与有电时相同。马达拉动汽车。权力不同。而且因为混合动力汽车的设计主要考虑的是低速电机和高速燃油发动机。
因此，配套的燃油发动机在低速时容易抖动。并联式，当需要提速和高速时，汽油机和电池同时发电。在恒速和低速时，如果电池电量不足，汽油会补充电池。也不会因汽油机行驶和充电桩对电池造成额外损坏。
混动型是以上两种的结合，所以总结一下，用汽油机行驶和用充电桩充电，对电池的伤害是没有区别的。那为什么要收费？这是另一个问题。比如充电成本低，少用汽油机，汽油机的损耗就低。当然，这是题外话。
因为汽车电池会在电量低的时候让发动机驱动发电，这样发动机输出的机械能就可以通过发电机转化为电能给动力电池充电，比如比亚迪的dmi混合动力系统，在一些情况下工作条件下，发动机也直接关系到驾驶动态。
电池的损耗是由于日常充放电造成的衰减，属于正常的变化过程。一定对电池的性能有一定的影响，因为电池保持70%以上的电量时电池的寿命最长，所以在条件允许的情况下给电池充电可以延长汽车电瓶的寿命。
综上所述，入手一辆混动汽车，只是当作燃油车开，其实算是一种不太明智的选择。毕竟混动汽车也有电瓶，无论是哪种电瓶，只要是长期不充电，就一定会出现问题，这个完全无法避免。
正所谓“牵一发而动全身”，混动汽车的电瓶坏了，对汽车本身影响不大，这是根本不可能的。所以说，还是会有问题的，不建议大家这样做。
#混动汽车#
哄哄
思维混乱，语文一定是数学老师教的。
哄哄 回复 10-31 00:11
[呲牙笑]
哄哄 回复 10-30 19:20
[呲牙笑]
平凡
思维逻辑混乱，也不懂混动车的基本原理，简单的常识都不清楚，这样的人写的文章就是丢人现眼，赶紧洗洗睡吧
Symphonic Rain
看见评论都在骂你，我也就安心了[吃瓜]
走起
省油不等于不用油，别偷换概念被纯电厂商忽悠瘸了
用户36xxx23
怕啥，终身质保
用户17xxx79
文笔太差！这种水平也敢写文章？
风中之风
不充电买插电混动，买了插电混动不充电，这是脑袋进了多少水才能干出来的事？
魂灭生
电动爹[呲牙笑]
砖家
不充电油耗高，你买混动图什么？
用户17xxx09
一个没开过混动车的瞎编，高速反充电估计都没听过。
清风飘扬 回复 10-31 13:17
买了三个月，基本用电
独钓龙溪河
还是非插电式混动才巴适
砖家 回复 10-26 18:02
油耗比插混高
威远
逻辑思维有问题。
用户87xxx35
亏电跑的话，混动车高速上和纯油车功耗基本一样，差别在启停多的路段。混动相对千里超长续航纯电车有价格优势，是过渡产品。
缤纷轩尼诗
写的什么玩意儿
fuwenti
昨天看到一篇说不能老是EV模式开，今天又说不能老是HEV模式开。真的没啥可黑了。厂家既然造出来了，你就使劲肇就行了，新车质保总有几年的