最近，家用购车的趋势真是有趣，除了性价比高的车型备受欢迎，豪华舒适的中大型SUV也开始崭露头角了。比如，今年初蔚来推出的2024款ES8，起售价49.8万，配置相当豪华，居然还有冰箱和沙发，双腔空悬的设计也让人眼前一亮。接下来，我们就来聊聊这款车的价格和性能表现，看看它是否值得入手。

蔚来ES8的外观设计提供了星辰绿、星灰、月辉银、曙光金和云白五种低饱和度且富有质感的车漆涂装。整体造型统一，圆润的线条从车头延伸至尾部，结合敦实的轮廓，展现出饱满而有型的车身形象。前脸车顶显著配备激光雷达装置，彰显出未来科技感，并为后续的智能驾驶提供必要的外观硬件支持。

车身内部广泛采用高档皮质包覆，并配以Clean*可再生藤木饰板，提升了内饰的档次感。配备了竖向12.8英寸中控车机，该车机搭载骁龙8295芯片与Banyan榕车载系统，结合可转动的NOMI AI助手，实现面部识别和语音控制等智能化人机交互功能，彰显科技与豪华并存的理念。

蔚来ES8作为一款中大型SUV，其车身尺寸为长5099mm、宽1989mm、高1750mm，轴距达到3070mm。内部布局采用2+2+2的大六座设计，座椅采用Nappa真皮面料，并结合轻量化材料与骨架，配备Clen大豆发泡填充层，提供柔软且支撑性良好的坐感。此外，副驾驶座椅采用女王座椅设计，具备一键躺倒功能，腿托与脚托可双向调节，使座椅达到120°零重力坐姿，进一步提升乘坐的舒适度。

笔者在测试该车后排空间时，发现其表现令人满意。身高1米72的我坐在第二排时，腿部与前排的距离超过两拳，某些车型甚至配备行政中岛布局，后排设有中岛台，支持手机无线充电及智能车载冰箱，实现加热与冷藏功能。转向第三排，部分车型采用中央通道设计，宽敞的通道使我顺利进入，坐下后腿部空余约两拳，头顶空间余量约为一拳，加之1㎡的全景天窗，坐在第三排时并不存在压迫感，适合一家六口的出行需求。

蔚来ES8全系配置几乎一致，配备标准化的NVIDIA DRIVE Orin X*4辅助驾驶芯片，其算力最高可达1016TOPS。结合一台图达通的150线激光雷达、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达等先进感知元件，ES8能够实现多项功能，包括L2级智能驾驶辅助、窄路驾驶辅助、自动泊车及全域高速路段领航辅助等，智驾体验相当丰富。

蔚来ES8全系配备前双叉臂式与后多连杆式独立悬挂，结合智能双腔空气悬挂及CDC可变悬挂调节，具备在多种路况下优化弹簧刚度的能力。此系统能在遭遇颠簸或不平路段时，自适应调整悬挂的软硬度及高度，有效过滤路面震动，确保车辆平稳通过。同时，通过提升车身间隙，避免了车辆底盘的接触，从而提升行驶安全性与舒适性。

蔚来ES8的动力系统全系配置双电机四轮驱动，总马力达653Ps，零百加速时间仅需4.1秒。用户可选择纯电续航里程为465公里或605公里的版本。此外，蔚来还推出了换电补能服务，据官方数据显示，在自主第四代换电站，换电时间可在2分24秒内完成，速度几乎与传统燃油车加油相当。

试驾蔚来ES8后，我对其动力表现印象深刻。车辆起步迅速，油门响应灵敏，动力输出流畅，几乎没有顿挫感。换挡过程平顺，驾驶体验轻快，颇有运动感。即便是初学者，也能顺畅掌控这款中大型SUV，充分体现了其人性化设计与卓越性能。

蔚来ES8作为冲击豪华C级SUV市场的代表性车型，其整体产品力表现令人瞩目。在外观设计、内饰品质、智能驾驶配置及乘坐空间方面均展现出良好的水准。配备双电机四驱系统和双腔空气悬挂，使得其驾控体验更加出色。同时，依托于蔚来换电平台的充电便利性，进一步提升了其整体竞争力。因此，若您考虑购买一款豪华舒适的家用SUV，蔚来ES8不失为一个值得关注的选择。