特斯拉：一个极具话题度的新能源全球车企，从进入国内市场到现在，多次处于舆论的风口浪尖，不论是夸奖还是批评，总能用自己的方式轻松化解。仅凭四款车型便在国内取得可圈可点的销量成绩，即便消费者对它存在很多质疑，但出色销量成绩确实是不争事实。尤其是Model Y的表现尤为亮眼，多次处于国内纯电市场月销量排行榜的冠军宝座。8月份，月销量再度突破5万台，成为越来越多消费者绕不开的选择。

当前，2023款Model Y再度来袭，没有下调售价，但是针对配置优化，同样属于加量不加价的操作。外观内饰设计与老款保持高度一致，这点也在大家意料之中，毕竟特斯拉算是较早确定自己设计风格的新能源车企，这么多年以来不仅在消费者心中留下深刻印象，而且成为其他车企争先模仿的对象，所以在未来几年时间里，特斯拉都不会针对这套设计语言做过多调整。

内饰设计布局还是印象中的“毛坯风”，整体上能怎么简洁就怎么简洁，取消一切能取消的物理按键，所有功能都被集成在大尺寸悬浮中控屏内。消费者对这套内饰设计的评价一直是 褒贬不一，虽说化繁为简是当前流行的设计风格，但太过于简洁也有些一言难尽。

2023款Model Y的最大变化就是升级原本需要加钱的19英寸黑轮圈，有助于强化车身运动姿态。在内饰部分增加一套256色氛围灯，点亮之后营造出更加炫酷的乘车环境，中控台换装Model 3同款布局，取消原本的木纹装饰面板，换装银色金属板，削弱居家氛围的同时增强科技感。内饰部分着实没有设计感可言，相比于同价位自主车型甚至有种廉价感。驾乘空间表现符合自身定位，没有太多优势可言。

动力部分，后驱版继续搭载后置单电机，但最大功率提升至220kW，最大扭矩440N·m，相比于老款得到明显提升，百公里加速度来到5.9s。从动力参数就能感受到2023款Model Y

拥有更充沛的动力储备，强劲动力输出为用户带来激情澎湃的操控体验。除后驱版，其余车型的动力数据均没有发生变化。

2023款Model Y共推出554km、615km和688km三种纯电续航版本可选，续航里程属于市面上主流水平，不算多出众，只能说是应对日常出行罢了。其实比起续航，动力操控才是Model Y的优势，这也是为什么这么多消费者愿意为它买单最重要的一点原因。除了以上提到的这些变化，2023款Model Y其他产品力都跟老款车型保持一致，对后驱版车型感兴趣的消费者可以多了解一番。

不论多与少，相比于老款，2023款Model Y的产品力确实得到一定提升，只不过本质上没有发生大的变化，基本上还是印象中的样子。与竞争对手相比，产品力并不是无可挑剔，只不过多年以来的品牌影响力和成熟的造车技术摆在那里，即便消费者对它的评价褒贬不一，但还是阻挡不住国人为其买单的热情。

拿2023款Model Y跟竞争对手问界M5入门级车型对比来看，后者在配置方面几乎展示出了全方位优势，更加丰富的科技配置和舒适配置全方位提升驾乘品质，除此之外质感上的提升也很明显。所以，如果消费者对特斯拉这个品牌不是那么执着，同时追求性价比的话，最好还是考虑自主品牌。虽说目前自主新能源车企的造车技术不能说多出众，但确实在很多领域领先于合资，而且比合资更懂国人想要的是什么。不过即便如此，一旦Model Y降价优惠，还是会有更多消费者“前仆后继”的为其买单，可能这就是天生自带优势吧。当然，买车这件事只要自己喜欢就可以了。