现在国内新能源车型越来越多，为了让旗下车型拥有更强的竞争力，所以很多车型都主打性价比，这样一来，新能源汽车市场上车型的价格整体都在降低。而在这种大环境下，定位中型车的雅阁 PHEV，官方起售价仍旧高达22.58万元，这样的价格在同级别市场相对偏高，可是雅阁 PHEV依旧得到了不少消费者的喜爱。为什么消费者愿意花比其它新能源中型车更高的价格来选择雅阁 PHEV呢？接下来我们就看一看。

现在雅阁 PHEV的在售车型均为2023款车型，其采用的外观设计虽然偏向传统，但是也能给消费者潮流个性的视觉感受。雅阁 PHEV的前脸采用六边形中网格栅，格栅内部使用镀铬元素横幅式贯穿，配合格栅两侧的扁平的四边形分体式头灯组，给消费者简约大气的视觉感受。而在前包围处，雅阁 PHEV使用黑色元素装饰，黑色元素两侧还有镀铬元素装饰，让消费者感受到年轻运动气息和精致感。

从车身侧面看，雅阁 PHEV拥有较强的运动气息。这款车的车顶采用溜背式设计，并且在车尾营造出微微翘起的造型，再配合略带弧度的车身线条，展现出潮流年轻和运动的气息，相信很多年轻消费者都会喜欢雅阁 PHEV这样的设计。不过说实在话，雅阁 PHEV并没有采用太多潮流元素来营造科技氛围，而且它的轮毂也采用较为传统的双五幅式设计，所以消费者并不能得到太多新鲜感。

不过雅阁 PHEV的车尾采用双色设计，尾灯中间用车标LOGO隔开，看起来既像是贯穿式尾灯，又不是贯穿式尾灯，这样的设计看起来有点奇怪。而这款车的后包围采用黑色元素和镀铬饰板装饰，让这款车的车尾显得更加复杂。好在雅阁 PHEV采用4980*1862*1449mm的车身和2830mm的轴距，这样的车身数据让这款车看起来比较优雅。

实际上，虽然雅阁 PHEV的车身数据只处于同级别主流水平，但是别忘了这款车是本田旗下的车型，都说本田是“空间魔术师”，雅阁 PHEV的空间表现会差吗？在座舱内部，储物槽随处可见，消费者可以很轻松地放置物品。即便身高175CM的体验者，在这款车的后排也能得到一拳的头部空间和两拳半以上的腿部空间。可惜，这款车后排地台也有高高的隆起，消费者自然不会给消费者舒适的乘坐体验。

好在内饰用料方面，雅阁 PHEV的表现比较优秀，它和第十一代雅阁类似，采用蜂窝样式贯穿中控台的空调出风口，搪塑材料和软质材料都不少，硬塑料材质相对较少。而且雅阁 PHEV还在空调出风口下方设计了一块石英表，配合麂皮材质，可以给消费者一些尊贵的视觉感受。可惜这款车型并不能给消费者太多科技气息。

相比市面上竞争对手采用的大尺寸中控屏，雅阁 PHEV仅仅标配12.3英寸的中控屏，这样的中控屏尺寸虽然不是很小，但绝对不算大。而且这款车搭载的中控屏内置系统为Honda Connect 4.0智导互联系统，逻辑虽然比较条理，可是并不能给消费者个性潮流的使用感受。好在雅阁 PHEV的车机系统在功能性方面表现还不错，大多数基本功能都拥有，并且也为消费者提供了CarPlay互联功能，所以消费者也可以得到一些娱乐性体验。

动力系统方面，雅阁 PHEV在售车型均采用2.0L发动机与135kW的前置电机配合驱动车辆，其搭载的发动机的最大功率为148Ps，峰值扭矩为182N·m，这样的动力数据并不是很优秀。而且雅阁 PHEV只能给消费者82km的纯电续航里程（WLTC标准工况），这样的纯电续航能力也很难满足消费者日常用车需求。

综合来说，雅阁 PHEV这款车型是一款可圈可点的车型。如果忽略配置方面的表现，这款车各方面都没有太过明显的槽点。不过相应的，雅阁 PHEV也没有太多领先竞争对手的优势。在外观设计方面，雅阁 PHEV展现出较为明显的运动年轻属性，不过实际上它并没有太多潮流元素。在内饰设计方面，这款车的表现还算不错，并且也拥有还算方便的座舱空间。可惜这款车的动力表现并不优秀，所以它虽然能得到一些消费者喜欢，但成为热门车型的可能性并不大。