还记得荣威RX5吗？当年那可是红得发紫的SUV，和哈弗H6、长安CS75并称为“SUV三巨头”。不过最近几年，它的销量可是直线下滑，都快销声匿迹了。

为啥凉了？原因嘛，也挺复杂的。

今天小八就要跟大家聊聊这款车。要说这RX5，当初真是风光无二，标榜着“最美SUV”的名号，凭借亮眼的外观和热销记录一时间和哈弗H6、长安CS75这些大咖们分庭抗礼。

可惜的是，转眼间风云变幻，这几年它的销量大不如前，渐渐地在市场上黯然失色。

曾经在2019年，荣威RX5可是卖出了159123台，霸占了荣威家族37.19%的市场份额，在国内SUV市场也占据了1.48%的份额，排在咱们国家SUV榜单的第9名。

到了2020年，销量有所增长达到167260台，家族份额更是提升到了43.28%，市场份额小幅上升到1.64%，虽然整体排名稍微滑落至第11位，但依然是个不小的数字。

然而到了2023年，销量急转直下，仅剩37592台，占荣威家族的份额下降至23.91%，在SUV市场上的份额也缩水到了可怜的0.34%，排名跌至了第76位。

在紧凑型SUV领域，份额也降至0.69%，排名第37位。进入2024年的前两个月，销量进一步减少至2576台，占比跌至荣威家族中的10.36%，在国内SUV市场的份额更是减少到了微不足道的0.15%，排名连第130位都挂不上了，在紧凑型SUV领域里的份额也缩水至0.32%，排在了第52位，简直是无声无息。

但说回其产品，现在在售的这第三代全新荣威RX5，它的外貌端庄不乏前卫，采纳了全新设计语言，大胆的前脸搭配锐利的LED大灯，看上去既气派又豪华。

内饰部分，这台全新的车型也是诚意十足，换上了27英寸的4K滑移屏幕再加上那水晶一样的挡把，颇具科技感。更别提它还是首款装备了NGP功能的燃油车，开启NGP后能自动调节巡航速度，保持与前后车的安全距离。

动力系统方面，全新第三代荣威RX5搭载的是一台四缸1.5T发动机，最大可以激发出188马力，而且峰值扭矩达到了300牛·米，这性能在20万级别合资SUV中的2.0T发动机里可是数一数二的。再配上它的7速双离合变速箱，百公里油耗只需6.9L，连92号的粗粮也能喝得欢。

面对市场的残酷竞争和销量的持续下滑，上汽荣威也是煞费苦心，开启了一波价换量的优惠活动。比如2023款1.5T舒享版荣威RX5，官方指导价是12.29万，优惠后却只要10万出头。

还有2022款330TGI手动国潮版，作为入门车型，指导价9.33万，现优惠后才7万多点。说到性价比，这几个数字可是相当有吸引力，但可惜市场的反应似乎并不热烈。

所以吧，虽说荣威RX5曾经风光无限，但在如今车市环境下，它想要重拾往日荣光，还得在产品力和品牌力上继续给力。至于咱们消费者，要是你刚好对这个价位的SUV感兴趣，RX5或许是个挺值得考虑的选择。

但是小八要劝大家千万别盲目跟风。说实话，全新荣威RX5的产品力确实有所提升，但价格也上去了，性价比并不算高。再加上上汽荣威的品牌影响力有限，我个人觉得它想要重回巅峰，还是挺难的。

不过买车毕竟是大事，别忘了多对比、多试驾，最终找到最适合自己的那一款。要是有更多想了解的，随时来找小八，咱们接着聊！