最近，我们又收到了来自于自主品牌的一个好消息——吉利乘用车11月份销量145,070辆，在艰难的大环境下，整体表现优于大盘市场，同比上涨约7%，该月销量，成功拿下行业第2的位置。要知道，2022年全年，整个销售市场的大环境、汽车行业的供应链，都是处在一个非常不利好的状态下，然而吉利汽车依旧拿出了比过去三年还要好的一个销量成绩，走在了最前面，这是为什么呢？

高价值产品持续热销

从“3.0精品车时代”转向“4.0全面架构体系造车时代”，2022年可以说是吉利汽车的重要转折之年。不论是产品的设计、技术、还是智能化，吉利汽车都展露出了一个充满韧劲，积极向上的良好势头。这其中，高价值产品的持续热销，就是科技吉利4.0的一大例证。

中国星高端系列，前11月累计销量正式突破50万辆，向前再次迈进一大步。而这样不错的一个销量势头，正是得益于CMA架构与雷神动力在产品力上带来的大幅提升，现在自主品牌的高端车型，国内消费者也终于开始考虑、并选择了。

这其中，星越L自上市以来已有一年时间，基本每个月都是稳定在销量过万；而前不久上市的星越L Hi·P雷神增程电动SUV，更是行业第一个做到“纯电、混电、增程电”三种模式并存的车型，其增程WLTC工况下综合续航里程更是能够达到1250km——技术吉利，在这辆车上可以说是得到了又一次证言。

而作为吉利品牌的全新战略旗舰级车型，10月末上市的全新博越L，更是已累计销量突破1.8万辆。以全新的设计、更智能的科技、更高的性价比，实现了上市即热销。年末走进4s店，你总会看到有不少年轻人、小两口围绕在博越L的展车旁，咨询着什么，足见其这次换代为博越这个车系，带来的全新活力。

高端线上的领克，同样表现不错，11月销量18160辆，环比增长超10%。可以说，不论是打性能牌的领克03/03+，还是打豪华智能牌的领克09等等，都在属于自己的那一片细分市场内，逐渐站稳了脚跟。不仅如此，领克还持续加速全球化的步伐，深化“欧洲战略”、“亚太战略”，不断布局海外市场，慢慢树立起了全新的品牌形象标杆。这部，欧洲第10家线下体验店也已经是开业了，并且拥有着15万+的订阅制会员。

新能源渗透率稳固提升

当然，不止是高端车型开始为消费者所接受，在数字化、电气化这个市场大趋势之下，吉利汽车新能源的步伐同样没有落后。整个11月，新能源销量（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）达34642辆，环比增长超11%。前1-11月累计销量达284177辆，排在行业第四。前11月新能源渗透率，也是达到22.08%，较去年全年（7.5%）翻了近三倍。可以说，大象转身，新能源向前之路虽然艰难，但吉利汽车终归是初见曙光，前期的努力，开始开花结果了。

我们再分品牌来看，首先是极氪，作为高端新能源的新生品牌，11月交付11011辆，环比增长近9%，并且是连续5个月的增长，可见其市场接受度。近期，极氪的首款MPV车型，极氪009也是正式发布，以不俗的实力刷新了消费者对于纯电豪华MPV的认知。到明年的1月份，极氪009就会正式开启交付，届时它的销量表现，同样值得我们期待，相信009也会为极氪的不断前行之路，再添一把火。

几何11月销量13839辆，环比增长超10%。前1-11月更是累计销量达130661辆，同比增长达186%。不仅如此，在最近牵手华为的两款新品，更是标配基于HarmonyOS开发的超电智能座舱，焕新而来，将车机交互上带给消费者全新的体验，相信这对于品牌销量，还会有进一步的助力。

而作为“换电轻出行普及者”的睿蓝汽车，11月销量7355辆，环比增长超26%。趁势而发，睿蓝9也是在11月正式开启预售，在换电新能源市场这一块再次加码，2023年在换电这一块市场的表现，值得期待。

吉利汽车未来可期

随着日前全国各地的逐渐放开，以及购置税减半的这个时间口，大家购车热情的会迎来又一次的高涨。而12月一整月的新吉利好车节，相信将为吉利汽车这一整年的努力，划上一个完美的句号。

成功不是一朝一夕的事情，是吉利对于转型的决心、对于架构造车的坚持、对于产品研发的不断投入，才让吉利在迈向4.0时代的路上，厚积薄发，成为了中国品牌向上突破的引领者。2023年，吉利汽车也将有更新、更重磅的产品投入市场，期待它23年的表现吧！