提起凯美瑞，人们都会想到它头顶“中型车常青树”的头衔，但到了2024年，凯美瑞的销量受到了前所未有的冲击，帕萨特、迈腾等车型的销量依旧在线，而凯美瑞部分月份成交量甚至没破万台。为了应对来势汹汹的国产新能源车，凯美瑞线下也给出了较大的优惠力度，那么时至今日这款车真值得入手吗？
首先是外观方面，凯美瑞2.0L纯燃油版采用了全新的设计语言，“C”自行前后大灯相呼应，灯组中间由一个黑色饰板将其相衔接，从视觉上增强车头整体感。前包围则采用渐变式菱形格点缀，新颖的设计让人过目不忘，能带来很高的辨识度，相较而言，运动版的黑色蜂窝状格栅就普通得多。
新车的轴距为2825mm，凌厉的腰线贯穿前后门把手，有效拉伸侧面长度，17/19英寸的密辐式轮毂造型精美，有着浓烈的现代气息。敦实的尾部没有太大亮点，甚至电动后尾门等便利性配有也没有给到，此处还有一定提升空间。
拉开车门，进入凯美瑞2.0L纯燃油版的座舱，层次分明的中控台采用大面积软性材质包覆，有效提升座舱档次感，7英寸+10.25英寸、12.3英寸+12.3英寸双屏组合形式给到，直观而简约的画面便于驾驶员查看，高配版车型在CarPlay/CarLife/Hicar手机互联和道路救援服务基础上还多了OTA升级和车联网等，同时还标配高通骁龙8155芯片，使其操作起来流畅又丝滑。 触控屏下方的触控按键若隐若现，不仔细看很难被发现，保证盲操性的同时还不破坏干净、整洁座舱氛围，我个人认为比一股脑集成在触控屏内的车型要好很多，而且并非所有人都执着于大尺寸屏幕。值得一提的是，该款车还全系5个USB/Type-C接口（前三后二），除入门版外，其余型号还配备15W手机无线充电接口，在该配置的加持下，能很好避免数据线杂乱的困扰。
凯美瑞2.0L纯燃油版的座椅用料有仿皮、真皮+仿皮和皮/翻毛皮三个段位，扎实的用料达到这个价位应有的表现。身高177cm的体验者落座前排调整至合适位置，头部距离车顶还有一拳，前排不动来到后排，放松状态下，头部还有四指余量，而腿部空间则来到两拳左右，后排地台不可避免的有凸起，但在燃油车中较为普遍，所以也能理解。
动力上，凯美瑞2.0L纯燃油版搭载2.0L发动机+CVT变速箱，对应的最大功率为127kW，账面参数就奠定了其作为家用车的属性。我认为该款车属于易操控的类型，方向盘转向轻盈，市区拥堵路段也能自由行驶，CVT变速箱平顺性较好，低速或高速均没有顿挫感，对于家用来说，加速性自然不如平顺性重要。全力加速时，依然有源源不断的动力输出，超车、并线也不是什么难事，另外，该款车的隔音效果也不错，速度达到120迈以上，没有明显噪音传递到车内。悬架调校偏舒适，过减速带或急转弯的时候还算比较稳定，侧倾抑制明显。
综合来看，凯美瑞2.0L纯燃油版外观设计新颖、内饰配置丰富、空间储备充足且动力强劲，细节之处有待提升，但整体无伤大雅，结合较大的终端优惠来看，该款车未来市场表现值得期待，如果有购车想法的话，凯美瑞2.0L纯燃油版可以考虑。
