提到名爵这个汽车品牌大家都不陌生，作为上汽的家属，他的品牌力和营销力确实挺大的，名爵MG4 EV这台车官方并没有去大力的宣传，但是凭借自身的颜值和配置，以及性能，还是让他发起了光。

名爵MG4 EV车长4287mm，轴距2705mm，他的竞争对手主要是比亚迪的海豚和大众的ID 3,名爵MG4 EV除了尺寸和这两台热门车型类似之外，名爵这款车对运动属性上的调教会更多一些，比如说，前脸有熏黑处理过的前大灯，显得较为犀利，在车头的两侧还有较大尺寸的排风管道，再加上它凌厉的车身线条和黑色的进气格栅，都在印证着，这款车是主打运动风格的。

名爵MG4 EV这款车的车身侧面还是俯冲的姿态设计，这让名爵MG4 EV的外形有着独特的设计感和运动感，此外，这款车的侧裙运用了黑色上扬的护板，给我们带来了小收腰的视觉效果，车尾和车头的设计是前后呼应的，也是做了一个对称的设计，车尾是Y字形的尾灯，也是显得很犀利，很有造型感，在车尾的顶部还有两个对称设计的镂空扰流板。

不仅如此，在后挡风玻璃的下方连接着一个黑色的大尾翼，总的来说，这款车的设计是很有特点的，无一不在体现这款车的运动和速度的澎湃感，我们抛开外形不谈，这款车的底盘也是有研发团队独一调教出来的，采用了偏运动的前麦弗逊后五连杆的独立悬架，对于碎石子的滤震和舒适性有着较高的体验感，与此同时，名爵MG4 EV和大众ID3一样采用了单电机的后驱设计，但是为了拥护更多的用户，车企还推出了双电机四驱的版本，官方测试零百加速时间仅为3.8秒，这不是纯电小钢炮嘛？

名爵MG4 EV这款车是为数不多的一款采用拉手式门把手，一般来说，新能源汽车都是采用了隐藏式车把手或者半隐藏式的，来体现出新能源的科技和与众不同，还有不同的是，名爵这款车坐进车内后，我们可以看到很多的实体按键，这些看着和普通的燃油车并没有什么区别，内饰给我的亮点就是换挡中控的下方是一个断桥的设计，减少了主副驾的隔绝感，并在断桥的下方还设计了一个可以推拉的储物槽和两个杯托，整个中控台的设计比较简洁，并没有做出太多的软包包覆和搪塑件，就是一块简简单单的塑料，也没有过多的装饰。

这款车的前排座椅给我的感觉就是包裹性比较强，很符合运动型汽车的座椅设计，但是，这款车的座椅并不是像其他运动车型一样采用的一体式的设计，而是采用了我们日常中更实用的头枕和靠背分开的分体式座椅，我们从内饰上来看，这款车和传统燃油车并没有太大的区别。

名爵MG4 EV作为全球化的一款车型，和大众的ID3是比较相似的，不管是从内饰的设计风格，还是外观的风格路线，他们都差不多，但是有一点值得注意，名爵的动力要比大众ID3更强，底盘的舒服性也要更好一些，而且价格也是真的很香，官方优惠3万之后，价格就直接来到了十万元出头的水平了，你们说是不是很香呢？