10月26日，预热已久的长安马自达EZ-6正式上市，售13.98-17.98万，提供纯电和增程两种动力。

作为合资燃油车的向新能源进军的转型产品，MAZDA EZ-6并不追求一些花里胡哨豪华配置，而是始终把车辆的的安全作为最大的豪华和造车的底线。

为了打消用户对车辆安全的顾虑，在上市前，MAZDA EZ-6行业首次成功挑战货车横向夹击叠加刮底挑战，并获得了中汽研颁发了“001号顶级安全证书”。

MAZDA EZ-6采用7横5纵的笼式车身结构，整个车身的高强钢占比为86%，车身结构更为坚固。该车车顶抗压横梁和车门分别采用2000Mpa的热成型钢和安装6根1500Mpa的冷冲压件进行加强，即使遭遇翻车，侧撞等极端场景也可以保护车身结构和座舱的完整。

此外，车辆还标配9安全气囊，包括豪车常用的远端安全气囊，大大增加了安全感，马自达EZ-6的电池，采用超高强度钢材，在航天级电池防火材料和车+云BMS智能双重监控技术的加持下，电池安全高达国标 20 倍。

当然，只有安全还是远远不够的，作为应对电气化时代的一款破局之车，EZ-6智能化水平也是一流，马自达EZ-6依托长安汽车先进的电动智能化技术，迅速补齐了短板，跃居一流。

新车搭载了高通骁龙8155车机芯片，在人机交互icon体验上带来毫秒级的响应。同时，该车搭载“Hi MAZDA”四音区智能语音识别系 统，一次可执行多条指令，响应快，识别准，全场景可见即可说。

对于用户比较关心的智能驾驶和智能泊车问题，MAZDAEZ-6搭载了5个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，拥有L2.5级智驾辅助功能，可以全面替代用户接管都市通勤和停车场景，好开，好操控向来是马自达最大的产品优势。

MAZDAEZ-6不仅延续了马自达好操控基因，而且在“人马一体”上再进化，为用户带来独一无二的电感“人马一体”操控乐趣。

新车全系标配后H臂式多连杆独立悬架，车辆的动态和姿态控制更为精准。更适合中国路况的制动踏板曲线，搭配先进的集成制动控制系统，行、转、停切换，丝滑流畅，操控人车合一，乐趣无穷。

MAZDAEZ-6的颜值更不用说，EZ-6既保留了经典魂动设计，又融入了电动车应有的电感和B级轿车的豪华感。车身侧面，EZ-6采用轿跑的溜背造型，配备无框车门、隐藏式车门把手的设计等，运动气息十分浓郁。

作为一家传统的燃油车车企，马自达6在燃油车时代素有“弯道之王”的称号，那么马自达EZ-6在新能源时代能否再创辉煌呢，让我们拭目以待吧！